Auto naprawione i jeździ już drugi dzień, zobaczymy czy to będzie jakaś przewlekła choroba czy tylko spalony regulator napięcia i mostek diodowy. Wybrałem w końcu zakład Pana Wyrwy przy ul. Łazarskiego i jestem zadowolony, polecam, dobra obsługa i trafna diagnoza. @DXi12 - tak jest, sprawdziłem w międzyczasie informacje w społeczności użytkowników tych samochodów i serwisie w Krk i problem jest bardzo częsty. Generalnie Opel niedoszacował parametrów części, jakie się powinny w tych alternatorach znaleźć i stąd z reguły pada na początku prostownik, powinna zapalić się kontrolka alternatora i w tym momencie, jeśli w miarę szybko przerwie się jazdę, jest szansa uratować regulator napięcia. Niestety u mnie regulator też padł, pewnie dlatego, że jeszcze trochę tym autem pojeździłem. Problem nie występuje w modelach wyposażonych w alternatory Boscha oraz inne Denso, ale o wyższych parametrach (np. 120A,130A). Są ludzie, którzy po takich awariach zmieniają sobie całe alternatory na lepsze. Swoją drogą to już mój drugi model Opla i drugi raz pada mi alternator. W ogóle elektryka w tych samochodach do najlepszych nie należy :] ponoć sytuacja się zmieniła w Insigni, ale też Opel zamierza teraz konkurować z markami Audi/BMW/Mercedes więc i ceny skoczą.

500 - 50 000 zł (choć są i przypadki za > 500 000 zł, np. strona prezydenta RP http://prezydent.pl , ponad 600 000zł, inna sprawa czy słusznie ;)) musisz troche doprecyzować, o jaką stronę WWW pytasz - statyczna strona z kilkoma podstronami? (tzw. wizytówka w sieci), 500-3000 - dynamiczna strona, np. z katalogiem produktów, 1500-10000 - portal internetowy Web 2.0 (2.0+, czyli elementy społecznościowe, jak np. to forum), 3000-50000 itp. bardzo często to kwestia skali i liczby oraz zaawansowania użytych technologii

Ok widze, ze na forum byl podobny temat: http://limanowa.in/forum/porady,3836.html przepraszam za powtorke, aczkolwiek jesli ktos jeszcze ma innego, sprawdzonego, nie wymienionego tam, to prosze napisac.

To można prosić o namiary? I proszę się nie denerwować treścią pierwszego posta. Po prostu słyszałem już różne prawdziwe (choć z pozoru niewiarygodne) historie i pytam tutaj, żeby nie iść do pierwszego lepszego, tylko do sprawdzonego. Na początek interesuje mnie szybkie i bezproblemowe przywrócenie ładowania akumulatora.

Witam, szukam dobrego elektryka, elektromechanika samochodowego w Limanowej, najlepiej ze znajomością Opla . Chodzi o sprawdzenie i diagnozę, regenerację alternatora lub elementów towarzyszących. Silnik 1.9 CDTI 2007. Potrzebny mi oczywiście ktoś, kto to zrobi a przy okazji nie zepsuje 2-3 innych rzeczy ;) (Mam od dziś rana problem, zapaliła się kontrolka akumulatora/alternatora i rzeczywiście, pomiary multimetrem wskazują na brak ładowania aku (napięcie 11.5 - 11.7 V a powinno być nie mniej niż 13.9-14))

– Jest tu jakiś cwaniak? – Ja jestem cwaniak i wyp*** – Siwy! Tu jest jakiś cwaniak! – Pan daje piątaka, a cwaniak trzydzieści.