Andrzeju, rozumiem Twój niepokój i żal za znikającym krajobrazem – to naturalne, że widok ciężkiego sprzętu i betonu w miejscach, które znamy od dziecka, budzi smutek. Sam cenię piękno regionu. Warto jednak spojrzeć na to z drugiej strony, z pewną refleksją nad przyszłością. Nasze pagórki i lasy są piękne, ale bez nowoczesnej infrastruktury ten region powoli by się wyludniał. Młodzi ludzie uciekają stąd, bo bezrobocie lub codzienne długie dojazdy do Krakowa odbierają chęci do życia tutaj. Ta kolej to szansa, by region żył – by mieszkańcy mieli godną pracę, edukację i szybki powrót do domów. Budowa tuneli (choć teraz wygląda drastycznie) to w rzeczywistości ukłon w stronę natury. Gdyby pociąg jechał po powierzchni, wycięto by znacznie więcej lasów i podzielono by wioski grubą barierą torowisk. Tunel chowa hałas i ruch pod ziemię. Natura z czasem zabliźni te rany, zieleń wróci na skarpy i wiele razy auta zamienimy na pociąg.

@ciekawy, twój poziom zaangażowania w tropienie leśnych kup zasługuje na medal. Myślisz, że ludzie biegną na Krzyż tylko po to, żeby zrobić ci na złość w krzakach? Zejdź na ziemię. Toalety są na starcie i mecie, trasa będzie lśnić, a biologia w lesie to nie zbrodnia. Przestań panicznie bać się natury. Zamiast produkować te frustracje przed ekranem, spróbuj przebiec chociaż sto metrów. Chociaż patrząc na tę liczbę twoich komentarzy, twój jedyny sport to klikanie w klawiaturę. ;-)

Przed podjęciem ostatecznej decyzji o zwrocie milinów, prawo i dobre obyczaje nakazywałyby przeprowadzenie audytu z udziałem autorów projektu, by upewnić się, czy planu "spięcia" tych dotacji faktycznie nie dało się obronić przed ministerstwem. Uważam, że przed podjęciem ostatecznej decyzji o zwrocie milinów, prawo i dobre obyczaje nakazywałyby przeprowadzenie audytu z udziałem autorów projektu, by upewnić się, czy planu "spięcia" tych dotacji faktycznie nie dało się obronić przed ministerstwem.