@specjal w wiki może i tak stoi ale do polski musieli z jakiegoś kraju przyjechać a tak się składa że przyjeżdżają do nas z rumunii głównie. a po za tym co z tego że definicja mówi że to ludzie bez kraju przecież to nie upoważnia ich do życia na nasz koszt. powtórzę znowu jak chcą żyć w polsce to na takich samych prawach jak polacy a nie jakieś specjalne traktowanie. mi by nikt nie dał kasy na legalizację gdybym był w podobnej sytuacji tylko odrazu kara i nakaz rozbiórki by był. TO MOŻE WSZYSCY ZACZNIJMI BUDOWAĆ NA DZIAŁKACH PAŃSTWA LUB SAMORZĄDÓW A PÓŹNIEJ POROSIMY WÓJTA O OPŁACENIE LEGALIZACJI!

@specjal w wiki może i tak stoi ale do polski musieli z jakiegoś kraju przyjechać a tak się składa że przyjeżdżają do nas z rumunii głównie. a po za tym co z tego że definicja mówi że to ludzie bez kraju przecież to nie upoważnia ich do życia na nasz koszt. powtórzę znowu jak chcą żyć w polsce to na takich samych prawach jak polacy a nie jakieś specjalne traktowanie. mi by nikt nie dał kasy na legalizację gdybym był w podobnej sytuacji tylko odrazu kara i nakaz rozbiórki by był. TO MOŻE WSZYSCY ZACZNIJMI BUDOWAĆ NA DZIAŁKACH PAŃSTWA LUB SAMORZĄDÓW A PÓŹNIEJ POROSIMY WÓJTA O OPŁACENIE LEGALIZACJI!

usunąć ich do rumuni skąd przyjechali jak nie chcą pracować uczciwie i nadal łamać polskie prawo. niech sobie tam z nimi radzą, a nie żeby przejadali nasze podatki. a najlepiej niech państwo zmieni politykę wobec nich jak to miało miejsce na zachodzie swego czasu. dac im najwyżej tyle co dostaje biedny polak, a nie jakieś specjalne świadczenia bo są niby je..ną mniejszością i co z tego zrównać świadczenia dla wszystkich. na samochody ich stać a ciekawe którego nie pracującego polaka stać na zakup i utrzymanie samochodu ze świadczeń otrzymywanych od państwa?

jak chcą żyć w polsce to traktować ich jak każdego kowalskiego. rozbiórka albo kara jak każdemu. i kolejny problem: ' Trudno znaleźć architekta, który by to zinwenatryzował, narysował i podpisał się pod tym, że to jest zgodne ze sztuką budowlaną.' ciekawe według jakich standardów zostały zbudowane te budynki skoro nawet z tym mają problem...

jak chcą żyć w polsce to traktować ich jak każdego kowalskiego. rozbiórka albo kara jak każdemu. i kolejny problem: ' Trudno znaleźć architekta, który by to zinwenatryzował, narysował i podpisał się pod tym, że to jest zgodne ze sztuką budowlaną.' ciekawe według jakich standardów zostały zbudowane te budynki skoro nawet z tym mają problem...

wszystko pięknie ale żeby podróżować wygodnie to trzeba mieć: 1. wygodne pociągi i szybkie 2. infrastrukture która pozwoli osiągać przyzwoite prędkości i zapewni komfort. a może dla tej linii najlepsza była by poprostu prywatyzacja. wkońcu prywatna firma musi mieć zyski, a i zarządzanie różni się od tego na pkp.

@terorist nie twierdzę że wszystko co jest w złym stanie należy rozwalić. ale po co dokładać znaczne środki do czegoś co i tak nigdy nie będzie rentowne. a co do zachodnich koleji jechałeś kiedy kolwiek nimi? są o niebo wygodniejsze a co ważniejsze są znacznie szybsze. tam nawet regionalny pociąg między małymi miejscowościami jedzie znacznie szybciej niż polskie 'expressy'. na koniec o retro myślisz że znalazło by się wystarczajaco wielu chętnych na jazdę jesienią i zimą żeby pociąg nie przynosił samych strat? a i w zimie ktoś musi tory odśnieżać może ty zrobisz to za darmo?

pociąg retro jest dobrym rozwiązaniem na letnie weekendy, ale bądźmy szczerzy jego uruchomienie i utrzymanie napewno się nie zwróci, no chyba że bilety będą kosztować po 100 zł. a zwykły pociąg to chyba kpina bo będzie musiał pędzić zawrotne 20km/h żeby się tory nie rozpadły, i napewno cena z przejazd nie będzie niższa niż w busach, a po drugie stacje nie są ulokowane w centrach miejscowości co utrudnia dostępność tego środka lokomocji i napewno nie zachęci do korzystania z niego. ludzie napewno nie wybiorą koleji która pojedzie 3 razy dłużej niż bus (samochód), będzie ich miała kosztować tyle co bus lub więcej i będą musieli iść do niej z 2 km, gdzie do busa mają 100-400m. a remont tej lini byłby bardzo kosztowny gdyż zawiera wie dużych i starych elementów takich jak np. most w dobrej. lepiej ją rozebrać. teraz gdy jest jeszcze co i to sprzedać bo niedługo przy pomocy rdzy i żołnierzy całość zniknie.

Czyżby miasto zawarło umowę typu tej jaka obowiązuje zarządcę a4 kraków-katowice? To trzeba szykować się na absurdalny wzrost cen.

To najlepiej niech zostanie tak jak jest. Nadal będzie trzeba stać w korkach mieszkańcy będą mieć 'ciszę i spokój'. Bądźmy szczerzy limanowa już od dawna nie jest punktem odwiedzin turystów tylko kolejną miejscowością przy trasie a gdyby nie urzędy i szpital to mieszkańcy powiatu by do niej nie zaglądali. Może najlepszym pomysłem było by wybudować drogę od zakopianki do sącza s pominięciem limanowej.

To najlepiej niech zostanie tak jak jest. Nadal będzie trzeba stać w korkach mieszkańcy będą mieć 'ciszę i spokój'. Bądźmy szczerzy limanowa już od dawna nie jest punktem odwiedzin turystów tylko kolejną miejscowością przy trasie a gdyby nie urzędy i szpital to mieszkańcy powiatu by do niej nie zaglądali. Może najlepszym pomysłem było by wybudować drogę od zakopianki do sącza s pominięciem limanowej.

W tej wiosce jaką jest limanowa każdy chciałby mieć super drogę pod sam dom ale jeżeli ktoś chce zrobić aby ułatwić życie innym to należy to za wszelką cenę zablokować. Ciekawe co powoduje większy hałas i więcej spalin stojące w korku samochody z zirytowanymi kierowcami czy płynny ruch. Ludzi bądźcie rozsądni przy tak wysokim bezrobociu jak w naszym powiecie każda inwestycja drogowa która może zachęcić do inwestowania w tej zapadłej dziurze jest dobra.