Witam ja jak już czytam co pan wymienił to już mam dobry humor a tak na poważnie jak by pan chciał skorzystać z naszej stacji to trzeba się umówić tak 3 do 4 dni wczesniej i zarezerwować sobie 2 godzinki na ustawienie geometrii przodu i tyłu pozdrawiam

Witam ja już jak czytam co pan wymienił to już mam dobry humor a tak na poważnie jak by pan chciał skorzystać z naszej stacji to trzeba się umówić tak 3 do 4 dni wcześniej i zarezerwować sobie 2 godzinki czasu na ustawienie geometrii przodu i tyłu pozdrawiam

Witam ja już jak czytam co pan wymienił to już mam dobry humor a tak na poważnie jak by pan chciał skorzystać z naszej stacji to z reguły trzeba się umówić 3 do 4 dni wcześniej i zarezerwować sobie minimum 2 godzinki na ustawienie geometrii przodu i tyłu pozdrawiam

mercedes w 124 plus minus przód i tył cena zależy przede wszystkim tak jak wyżej opisywałem od tego czy drążki kierownicze tzw rurki na których jest regulacja zbieżności nie będą na tyle zapieczone co niestety przy tym modelu mercedesa zdarza się często i nieraz trzeba zdemontować je na zewnątrz i przegwintować a co do kątów przodu zarówno pochylenia koła jak i wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy to nie powinno być problemu ponieważ wymienia pan tuleje wahaczy a właśnie tam umieszczona jest regulacja mimośrodowa wyżej wym. kątów natomiast jeśli chodzi o tył to z reguły jeśli krótki poprzeczny wahacz z tulejką i śrubą mimośrodową nie był wymieniany to może być problem z ustawieniem zbieżności ponieważ śruba regulacyjna kreci się razem z tulejka metalowo gumowa i niekiedy trzeba wymienić tulejkę wraz ze śrubą mimośrodowa akurat może w pana merku wszystko będzie się kręciło płynnie i cena wtedy na pewno nie zrujnuje pańskiej kieszeni pozdrawiam ;)

ahachahachahachaha:D pozdrawiam

cena ustawienia geometrii kół jest w dużym stopniu uzależniona z jakim samochodem mamy do czynienia i co regulujemy czy sam przód jeśli samochód ma tylne zawieszenie nie regulowane tzw belkę skrętną czy tez nie jak to bywa w starszych konstrukcjach francuskich lecz czasem po kolizji trzeba sprawdzić również śladowość tyłu a konstrukcje zawieszeń samochodów klasy wyższej lub nawet średniej niższej maja też zawieszenia z przodu jak i z tyłu wielowachaczowe co wymaga regulacji przodu jak również tyłu i jak wiadomo w każdym modelu umieszczenie śrub mimośrodowych do regulacji geometrii jest inne a w niektórych modelach jest w takich miejscach że ustawienie geometrii wymaga poświecenia dużo większej ilości czasu niż przy innym modelu zakładając oczywiście że śruby regulacyjne nie będą jeszcze skorodowane co w Polsce niestety jest rzeczą nagminna ponieważ nadal średni wiek samochodu wynosi 15 lat i ma przeszłość powypadkową a więc panie i panowie przed kupnem wymarzonego autka dobrze go oglądajcie a cena geometrii będzie zależała w dużej mierze od was samych pozdrawiam ;)

od rdzy panie ZYGMUNCIE I TRZY NIE BYŁO SPOTKANIA Z PRZYSTANKIEM CENA ZALEŻY POZDRAWIAM

dokładnie panie GeoMac samochodów u których da się bez większych problemów ustawić geometrie jest poniżej 50 procent przy innych trzeba się dobrze nagłowić żeby nie robił 4 śladów pozdrawiam

witam pana panie Dand G tu tmc geometria jest słowem przyjętym w diagnostyce jako określenie ogólne parametrów zbieżności; kątów pochylenia kół; wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy itd po wymianie amortyzatorów i sprężyn może pan od razu sprawdzić ustawienie geometrii kół pozdrawiam

witam pana panie lobo czy jak tam pana zwą tu tmc no niestety jest pan znowu w błędzie bo stawki z ojcem mamy jednakowe bo diagnostyke prowadzimy razem może warto zamienić samochód na rower nie trzeba ustawiać zbieżności a od czasu do czasu koła sobie pan wycentruje bedzie zdecydowanie lżej na kieszeń pozdrawiam:-)

witam ponownie tu tmc generalnie po wymianie amortyzatorów przy oplu astrze2 nie powinno się nic zmienić ponieważ nie posiada regulacji kąta pochylenia koła jednak z doświadczenia wiemy że firm produkujących amortyzatory jest wiele i powinny być one jednakowe lecz czasem zdarza się że po wymianie trzeba w nieznacznym stopniu poprawić geometrie oczywiście zakładając ze była ona wcześniej prawidłowo ustawiona pozdrawiam

witam pana panie DandG jaka marka samochodu?

witam pana panie pinkfloyd tu Maciuszek a co też pana tak zawiodło u mojego taty może nie słucha pinkfloyd jak pan?trzeba ściszyć muzykę jak pan jezdzi wtedy bardziej skupi się pan na drodze ominie pan dziure i nie trzeba będzie poprawiać dawniej jezdziło by się panu lżej a jakie przyrządy pan poleca?czy są już takie co same ustawiają?pozdrawiam pinkfloyd dawniej grali lepiej:-):-)

witam panie cichociemny tu Maciuszek zapraszam do nas z powrotem tym pana autkiem to przestawimy panu z powrotem tą zbieżność tak jak pan miał bo widocznie tak się pan przyzwyczaił jezdzić i na prawidłowym ustawieniu nie da pan rady zapraszam pozdrawiam:-)

witam pana atsa tu Maciuszek muszę sprostować pańska wypowiedz na temat rzekomej rrrrrrrrrrrrróżnicy w cenie uzależnionej od kręcenia śrubami otóż szanowny panie ats cena jest zależna nie ile będziemy kręcić śrubami tylko czy śruby regulacyjne nie są zapieczone a napewno ten zgrabniutki pański samochód to albo audi bmw lub może astra gzie konstrukcyjna budowa zawieszenia i umieszczenia śrub regulacyjnych nieraz uniemożliwia płynną regulacje zbieżności aha panowie geometria kol to nie sama zbieżność to reguluje się na końcu acha panowie zbieżność pisze sie przez ż nie rz a panu gratuluje tak ścisłego umysłu przewidywania wszystkiego w życiu pozdrawiam:-)

witam panie ogonek tu Maciuszek dopiero wczoraj przeczytałem pańską wypowiedz na temat ustawienia przez nas zbieżności i pisanie o 5mm różnicy na kołach jest rzeczą na tyle śmieszną że w geometrii jest zawsze podawana jednostka ustawienia od do czyli np. od 0 do 6 czy od 1,5 do 3,5 itd więc na drugi raz proszę zanim pan zacznie coś pisać na temat ustawiania kół to niech pan wcześniej poczyta fachową literature pozdrawiam :-):-)