Linia może zostać zamknięta - pociągi retro znikną z torów?

Zabytkowej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz grozi zamknięcie. Zdaniem władz PKP PLK, podróżowanie po niej nie jest bezpieczne i bez remontu – który może pochłonąć około 2 mln zł – przejazdy pociągów retro zostaną wstrzymane.

Zabytkowa linia 104 Chabówka – Nowy Sącz, zbudowana przeszło 130 lat temu, obecnie wykorzystywana jest głównie w celach turystycznych. W sezonie wakacyjnym kursują po niej pociągi retro. Parowe lokomotywy ciągną zabytkowe wagony, co stanowi nie lada atrakcję dla gości odwiedzających nasz region, zwłaszcza że w na końcu trasy – w Chabówce – znajduje się Skansen Taboru Kolejowego.

Jak udało nam się dowiedzieć, już wkrótce pociągi całkowicie znikną z torów. Władze PKP PLK S.A. najprawdopodobniej będą zmuszone zamknąć linię nr 104.

- Brak zainteresowania tą trasą innych przewoźników (poza PKP Cargo S.A.) przekłada się na bilans kosztów i korzyści. Środki zarządcy infrastruktury są niewystarczające, aby objąć swym zakresem linię o niewielkim natężeniu ruchu (sezonowego i turystycznego) - tłumaczy Dorota Szalacha, przedstawiciel PKP w Małopolsce. - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. czynią starania o pozyskanie finansowania z innych źródeł na wykonanie niezbędnych prac, pozwalających na dalsze użytkowanie linii - informuje w odpowiedzi na nasze pytania.

Jak ponadto dowiedzieliśmy się w PKP, w przypadku braku możliwości uzyskania finansowania w najbliższym czasie, w trosce o bezpieczeństwo - PLK będzie zmuszona odmówić zgody na przejazd pociągów pasażerskich linią Chabówka – Nowy Sącz.

Nieoficlajnie ustaliliśmy, że wymiany wymagają m. in. podkłady w liczbie około 6 tys. sztuk. Koszt remontu, który pozwoli na bezpieczną jazdę pociągom, szacuje się na 2 mln złotych. Co ciekawe, województwo małopolskie wydało tylko w tym roku 200 tys. złotych na przejazdy retro, które teraz są zagrożone, gdyż linia w każdym momencie może zostać zamknięta.

To kolejna próba zamknięcia tej linii. Ostatnio udało się tego uniknąć, o co zabiegało wiele środowisk. Zaczęto nawet mówić o budowie nowej linii.

Senator Stanisław Hodorowicz, który od początku angażuje się w tą sprawę, o zamierzeniach PKP dowiedział się od nas. W rozmowie z nami zapowiada interwencję. Dodaje również, że z ostatnich rozmów jakie przeprowadził z ministrami odpowiedzialnymi za kolej, wynika że wyczekiwane od lat Podłęże – Piekiełko nie jest zagrożone.

Jak mówi senator, wszyscy skupiają się właśnie na tym projekcie, nad którym trwają intensywne prace. Wielomilionowa inwestycja ma być realizowana ze środków planu Junckera jako jedyne zgłoszone przez Polskę zadanie.