Przetarg w czerwcu. GDDKiA szacuje, że przebudowa skrzyżowania pochłonie 5 mln zł

Limanowa. Ogłoszenie przetargu na przebudowę skrzyżowania w ciągu drogi krajowej nr 28 w Limanowej, u zbiegu ulic Piłsudskiego, Jana Pawła II, Kopernika i Kolejowej planowane jest na czerwiec. GDDKiA chce przeznaczyć na inwestycję około 5 mln zł.

W czerwcu krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zamierza ogłosić przetarg na realizacją zadania pod nazwą: „Przebudowa istniejącego skrzyżowania drogi krajowej nr 28 z drogami ul. Kopernika i Kolejowej w Limanowej wraz z przebudową infrastruktury technicznej w granicy pasa drogowego DK28”. Dokładna data rozpisania postępowania nie jest jeszcze znana. 

– GDDKiA przeznaczyła na przebudowę wraz z nadzorem nad jej realizacją ok. 5 mln zł – informuje w odpowiedzi na nasze pytania Iwona Mikrut z małopolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Planowane roboty będą wiązały się z utrudnieniami dla kierowców, zwłaszcza że mają zbiec się w czasie z rewitalizacją Rynku i wymianą nawierzchni drogi krajowej wokół niego.

Nowa linia kolejowa nabiera kształtów (ZDJĘCIA) Złoto na niepewne czasy. Co warto wiedzieć, zanim kupisz sztabkę

Przebudowa skrzyżowania na rondo ma wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa. Z policyjnych statystyk wynika, że tylko w 2018 roku w tym miejscu doszło do 16 wypadków. Niezależnie od względów bezpieczeństwa, władze miasta oceniają że dzięki inwestycji znacząco zostanie odciążony rynek, bo część ruchu przeniesie się na ul. Kopernika, Targową i Matki Boskiej Bolesnej.

Ogłoszenie przetargu w czerwcu to kolejne opóźnienie na drodze do realizacji inwestycji. Pierwotnie zarządca DK 28 planował postępowanie w drugiej połowie kwietnia, a podpisanie umowy na przełomie maja i czerwca.

Przypomnijmy, że przeszło trzy lata temu na oczekiwaną przebudowę skrzyżowania pieniądze w budżecie GDDKiA były już nawet zarezerwowane dzięki oszczędnościom z przetargu na ostatni remont limanowskiego odcinka „krajówki” i budowę ronda turbinowego w Limanowej-Sowlinach. Później podjęto jednak decyzję o odłożeniu w czasie tego przedsięwzięcia i przesunięciu oszczędności w kwocie ponad 3 mln zł na inne cele. GDDKiA tłumaczyła, że do podjęcia takiej decyzji skłonił ją m.in. fakt, że projektowany układ skrzyżowania tak bardzo ingeruje w sąsiednie tereny i konstrukcję korpusu drogowego, iż planowanych prac nie da się przeprowadzić w oparciu o zgłoszenie robót w Małopolskim Urzędzie Wojewódzkim, konieczne jest natomiast uzyskanie pozwolenia na budowę. Miasto za pieniądze z własnego budżetu opracowało projekt przebudowy, uzyskało też prawomocne pozwolenie na budowę, a wszystkie te dokumenty przekazało do GDDKiA.

Kolejnym problemem dla zarządcy drogi miał być brak alternatywnego przejazdu i obawa o komunikacyjny paraliż na terenie Limanowej. Według słów burmistrza Władysława Biedy, gdy miasto zaczęło wskazywać możliwe objazdy i sposoby na rozbicie ruchu pojazdów, GDDKiA zaczęło mówić o konieczności budowy mostu w ciągu ul. Lipowej. W minionym roku GDDKiA wskazała natomiast, że przebudowa skrzyżowania w ciągu drogi krajowej nr 28 w Limanowej nie może się rozpocząć przed ukończeniem przebudowy DK75 w Tęgoborzu, na odcinku przebiegającym przez górę św. Justa.