Przetarg w czerwcu. GDDKiA szacuje, że przebudowa skrzyżowania pochłonie 5 mln zł

Limanowa. Ogłoszenie przetargu na przebudowę skrzyżowania w ciągu drogi krajowej nr 28 w Limanowej, u zbiegu ulic Piłsudskiego, Jana Pawła II, Kopernika i Kolejowej planowane jest na czerwiec. GDDKiA chce przeznaczyć na inwestycję około 5 mln zł.

W czerwcu krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zamierza ogłosić przetarg na realizacją zadania pod nazwą: „Przebudowa istniejącego skrzyżowania drogi krajowej nr 28 z drogami ul. Kopernika i Kolejowej w Limanowej wraz z przebudową infrastruktury technicznej w granicy pasa drogowego DK28”. Dokładna data rozpisania postępowania nie jest jeszcze znana. 

– GDDKiA przeznaczyła na przebudowę wraz z nadzorem nad jej realizacją ok. 5 mln zł – informuje w odpowiedzi na nasze pytania Iwona Mikrut z małopolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Planowane roboty będą wiązały się z utrudnieniami dla kierowców, zwłaszcza że mają zbiec się w czasie z rewitalizacją Rynku i wymianą nawierzchni drogi krajowej wokół niego.

Sesja bez rady Jakie tarcze wybrać do cięcia płytek i gresu?

Przebudowa skrzyżowania na rondo ma wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa. Z policyjnych statystyk wynika, że tylko w 2018 roku w tym miejscu doszło do 16 wypadków. Niezależnie od względów bezpieczeństwa, władze miasta oceniają że dzięki inwestycji znacząco zostanie odciążony rynek, bo część ruchu przeniesie się na ul. Kopernika, Targową i Matki Boskiej Bolesnej.

Ogłoszenie przetargu w czerwcu to kolejne opóźnienie na drodze do realizacji inwestycji. Pierwotnie zarządca DK 28 planował postępowanie w drugiej połowie kwietnia, a podpisanie umowy na przełomie maja i czerwca.

Przypomnijmy, że przeszło trzy lata temu na oczekiwaną przebudowę skrzyżowania pieniądze w budżecie GDDKiA były już nawet zarezerwowane dzięki oszczędnościom z przetargu na ostatni remont limanowskiego odcinka „krajówki” i budowę ronda turbinowego w Limanowej-Sowlinach. Później podjęto jednak decyzję o odłożeniu w czasie tego przedsięwzięcia i przesunięciu oszczędności w kwocie ponad 3 mln zł na inne cele. GDDKiA tłumaczyła, że do podjęcia takiej decyzji skłonił ją m.in. fakt, że projektowany układ skrzyżowania tak bardzo ingeruje w sąsiednie tereny i konstrukcję korpusu drogowego, iż planowanych prac nie da się przeprowadzić w oparciu o zgłoszenie robót w Małopolskim Urzędzie Wojewódzkim, konieczne jest natomiast uzyskanie pozwolenia na budowę. Miasto za pieniądze z własnego budżetu opracowało projekt przebudowy, uzyskało też prawomocne pozwolenie na budowę, a wszystkie te dokumenty przekazało do GDDKiA.

Kolejnym problemem dla zarządcy drogi miał być brak alternatywnego przejazdu i obawa o komunikacyjny paraliż na terenie Limanowej. Według słów burmistrza Władysława Biedy, gdy miasto zaczęło wskazywać możliwe objazdy i sposoby na rozbicie ruchu pojazdów, GDDKiA zaczęło mówić o konieczności budowy mostu w ciągu ul. Lipowej. W minionym roku GDDKiA wskazała natomiast, że przebudowa skrzyżowania w ciągu drogi krajowej nr 28 w Limanowej nie może się rozpocząć przed ukończeniem przebudowy DK75 w Tęgoborzu, na odcinku przebiegającym przez górę św. Justa.