Co mu dokładnie dolega?

Tak dokładnie to przede wszystkim mocy gdyż pod górę dawniej wyciągał bez problemu a teraz ledwo wyjeżdza i równiez na prostym odcinku predkosc zmalała :)

Posłuchaj silnika podczas jazdy po płaskim czy wyciąga wysokie obroty?
Jeśli tak to problem może być w przełożeniach na pasku. Jako, że to chińszczyzna, użyte materiały są kiepskiej jakości. Z tyłu jest sprzęgło z dzwonem, którego elementy po pewnym czasie się zacinają. Wymieniasz cały zestaw: wariator, sprzęgło z dzwonem, oraz pasek i powinno płynnie chodzić. Nie zapomnij wymienić również świecy.
Zestaw napędowy dobierz dokładnie do swego modelu.
http://allegro.pl/zestaw-sprzeglo-wariator-pasek-skutery-4t-i4890997799.html

okej dzięki :D na pewno sprawdzę i zastanowie się nad tym.

Możesz jeszcze: umyć w benzynie wkład filtra powietrza (taka gąbka), wyjąć gaźnik, wykręcić centralną dyszę (jest pod iglicą) i ją przedmuchać sprężonym powietrzem w odwrotnym kierunku.
Jeżeli to jest czterosuw, to pasowałoby zawory ustawić (nie jest to skomplikowana czynność, ale trzeba wiedzieć jak to zrobić).
W dwusuwie nie ma zaworów, więc ta czynność odpada.
Skoro silnik pali, to w elektryce nie dłubiesz nic, oprócz wymiany świecy.

Filtr powietrza był umyty, gażnik również wyciągany wraz z dyszą i przedmuchiwany. Tłok wymieniany rok temu :D Jest to dwusów. Może nie jasno opisałem sytuacje więc napiszę; odpala, jedzie tak jak ma być po czym nagle zaczyna brakować mu mocy i zaczyna tracić reakcje na manetkę. Trzeba kilka razy nią kręcić aby znowu załapał i ruszył dalej. Na chwilę się ożywia po czym dzieję się to samo. Gdy się rozgrzeje jest już trochę lepiej ale jest wyrażnie słaby, zwłaszcza pod górę.

Moduł zapłonowy ma zakodowaną liczbę obrotów, przy której odcina zapłon, może mu się coś przestawiło i nie chce powracać.
Zobacz czy nie pomogłoby mu wymiana na odblokowany, najlepiej razem z cewką najlepiej w wersji tuningowej, dającej wyższe napięcie na świecę.

Sprawdź jeszcze czy paliwo wystarczająco szybko dopływa do gaźnika.
W gaźniku gromadzi się niewielki zapas paliwa i może tak być, że iglica blokująca nadmierny dopływ paliwa ze zbiornika, po prostu się zacina.
Wiec na początku paliwo jest w gaźniku, a później zaczyna go brakować.

Wymieniłeś filtr paliwa?

JEDZ DO MOTOREKSU

Sprawdź czy paliwo prawidłowo dopływa i wymień filtr paliwa.
Nie baw się zbytnio w naprawę gaźnika, kup nowy i wymień.
Kosztuje niewielkie pieniądze, a szkoda zdrowia i nerwów.
http://allegro.pl/gaznik-odblok-skuter-2t-romet-keeway-kingway-zipp-i5142583517.html

Filtr paliwa nie był wymieniany od nowości. Bardzo prawdopodobne że to coś z gażnikiem.

Weź to wymień i daj znać jak chodzi?