Andrzej Massel: 'Tutaj też zaczęło się dobrze dziać'

Z dr. Andrzejem Masselem wiceministrem infrastruktury rozmawiamy wczoraj na peronie dworca PKP w Nowym Sączu.

Przyjechał Pan do miasta tradycji kolejarskich…

I nowoczesności – [wiceminister pokazuje pociąg za swoimi plecami, dzieło Newagu]

Wizyta ma związek z obchodami jubileuszowymi 135-lecia Newagu. Przywiózł Pan dobre wieści dla firmy?

Dobre wieści są takie, że będzie cały  czas spore zapotrzebowanie na nowoczesny  tabor i Newag przez to ma dużą szansę być dostawcą zarówno dla przewoźników samorządowych, jak i PKP Intercity. Droga przed Newagiem otwarta.

Miał Pan już okazję zwiedzić zakład?

Niestety nie, dopiero przyjechałem (godz. 17). Wiele za to słyszałem o przedsiębiorstwie. Z warsztatów remontujących tabor wyrosła poważna firma.

Kreśli Pan szerokie perspektywy przed Newagiem, a jak one się mają do kondycji kolei. Bo w obecnej sytuacji jakoś to sobie trudno wyobrazić.

Perspektywy kolei również nie są złe. Inwestycje, które teraz prowadzimy,  powodują  niedogodności, pasażerowie dłużej podróżują. Ale to się kiedyś skończy. W Małopolsce dotknięta jest nimi trasa od Katowic przez Kraków do Rzeszowa i dalej do Przemyśla. Praktycznie cały główny ciąg przewozowy jest w tej chwili w czasie modernizacji, ale za trzy lata będzie gotowy i przejezdny z prędkością 160 km na godz. Dzięki temu kolej stanie się atrakcyjnym środkiem transportu. W 2014 r. z Krakowa do Warszawy i do Gdyni będzie można pojechać nowym pociągiem PKP Intercity Składy Zespolone z prędkością 220 km na godz. Czyli wreszcie koleją dużych prędkości.

A wie Pan, ile się jedzie z Nowego Sącza do Krakowa pociągiem?

Wiem. Jak dobrze pójdzie cztery godziny, jak gorzej – pięć. Ale tutaj też zaczęło się dobrze dziać, bo odcinek od Tarnowa do Stróż był w tym roku remontowany. Docelowo myślimy o nowym połączeniu, tzw. linii Podłęże-Piekiełko, która już została wpisana do sieci transeuropejskiej.

Zakładu firmy Newag Pan nie zdążył zwiedzić, ale dworca nie mógł ominąć…

Uważam, że jest piękny, ale wymaga remontu, który lada chwila się zacznie. I w przyszłym roku powinien być gotowy.


Rozmawiała Katarzyna Gajdosz


Fot.: KAGA

Walczą o przetrwanie. Potrzeba 300 tys. zł na zmianę siedziby Kosztowny drift i nie tylko - nowe przepisy weszły w życie