3°   dziś 2°   jutro
Poniedziałek, 23 grudnia Wiktoria, Wiktor, Sławomir, Małgorzata, Jan, Dagna

Bieżące remonty GDDKiA. Rondo w przyszłym roku?

Opublikowano  Zaktualizowano 

Dobra/Gruszowiec. W mijającym tygodniu GDDKiA dokonywała na 1,3 km odcinku drogi Dobra-Gruszowiec wymiany warstwy ścieralnej asfaltu. Jeden z naszych Czytelników, twierdzi, że jest to przebudowa, gdyż podnosi się poziom drogi, GDDKiA zaprzecza mówi, że to bieżące utrzymanie drogi.

Na odcinku drogi krajowej nr 28 Dobra – Gruszowiec od środy trwają prace polegające na "wymianie warstwy ścieralnej drogi

- Wykonawca w porozumieniu z Drogami Krajowymi, aby zmniejszyć koszty nie dokonali frezowania istniejącej nawierzchni drogowej dokonując jedynie nakładki warstwy ścieralnej, a przez to podniesienia niwelety drogi o ok 10 cm, co jest niezgodnie z obowiązującym Prawem budowlanym i Rozporządzeniem nr 43 dotyczącym dróg - napisał jeden z naszych Czytelników. - Wymiana nawierzchni powinna odbyć się po uprzednim usunięciu starej nawierzchni i późniejszemu ułożeniu nowej warstwy ścieralnej. W przeciwnym wypadku powoduje to podniesienia poziomu całej drogi (niwelety drogi), co powoduje problemy z istniejącymi zjazdami do posesji utrudniając wjazd do istniejących zabudowań. Taki sposób "remontu" nazywany jest przebudową drogi, a nie bieżącym utrzymaniem, na które jest wymagane pozwolenie na budowę. W obecnym stanie rzeczy GDDKiA powinna uzyskać pozwolenie na budowę na wykonanie takiego wzmocnienia, a nie nazywać tego tylko bieżącym utrzymaniem drogi, gdyż zmienia się jej poziom.

Inne zdanie na ten temat ma GDDKiA. - Na odcinku ok. 1,3 km w okolicach miejscowości Dobra i Gruszowiec, w ramach bieżącego utrzymania dróg, jest wykonywane wyrównanie nawierzchni betonem asfaltowym – mówi Magdalena Chacaga, rzecznik GDDKiA w Krakowie. - Prace prowadzi wyłoniona w przetargu firma, z którą GDDKiA ma podpisany wieloletni kontrakt na bieżące całoroczne utrzymanie dróg w Rejonie Nowy Sącz. Roboty polegają na frezowaniu zniszczonej nawierzchni - tak pełnej garbów i kolein, że miejscami trzeba było skuwać je ręcznie kilofem - a następnie na położeniu nowej nakładki dla wyrównania nawierzchni. Celem prac nie jest podniesienie niwelety drogi, poza miejscami (punktowo), gdzie droga jest zapadnięta w wyniku osunięcia lub podmycia korpusu. Destruktem powstającym przy frezowaniu są utwardzane pobocza. Po zakończeniu prac nikt nie będzie miał problemów ze zjazdem czy wjazdem. Jeśli w trakcie prowadzenia prac zaistniały jakiekolwiek trudności w ruchu, to były chwilowe i przepraszamy za nie.


Oprócz tego w ostatnim czasie GDDKiA remontowała nawierzchnię na ul. Jana Pawła II. - Starą nawierzchnię sfrezowano na głębokość ok. 4 cm, a następnie położono 4 cm nakładki. Te prace również zostały wykonane w ramach bieżącego utrzymania dróg krajowych – informuje rzecznik. - Cały czas w naszych planach jest przebudowa drogi krajowej w Limanowej wraz z budową ronda w Sowlinach. Czynimy starania, by zadanie to znalazło się w planie na 2011 rok. Zakresem inwestycji będzie objęty odcinek drogi o długości 2,1 km. Wstępnie szacujemy koszt prac na ponad 11 mln zł.

Komentarze (11)

kpiarz
2010-09-26 12:38:14
0 0
Frezowali czy nie frezowali - oto jest pytanie...
Odpowiedz
konto usunięte
2010-09-26 14:26:37
0 0
Mam nadzieje ze z tych waszych staran cos wyniknie, bo remont drogi Limanowa - Sowliny jest naprawde konieczny. A co do ronda to naprawde by sie przydalo. Moze pozwoliloby to uniknac korkow dla osob jadacych od strony Lososiny do Limanowej.Aaa moze by tez tak pomyslec o swiatlach przy wyjezdzie z drogi ze szpitala! Czasem trzeba czekac tam 15 min zeby sie do ruchu wlaczyc, bo miejscowi kierowcy nie wiedza, co to kultura jazdy.Rozwazcie to!!
Odpowiedz
AwM
2010-09-26 14:38:12
0 0
Zawsze można skręcić w prawo i wjechać w pierwszy zjazd po lewej. Ale tak ogólnie, to widzę wielu kierowców, którzy jadąc od strony Sowlin przepuszczają tych ze szpitala.
Odpowiedz
krzychb
2010-09-26 16:17:27
0 0
A co z rondem na wesołej,Zaczęli rozkopali i pojechali.
Odpowiedz
AwM
2010-09-26 16:45:12
0 0
O ile pamiętam, to mieli jakieś problemy z jednym z właścicieli gruntów. Budowa się chyba opóźni.
Odpowiedz
konto usunięte
2010-09-26 20:45:16
0 0
tak tylko ze ci kierowcy to nie mieszkancy Limanowej i okolic!
Odpowiedz
oko
2010-09-26 21:02:34
0 0
Ronda nie dla limanowej,bo nie umiemy po nich jeżdzić.Zobacz na małym rondzie, jak niektórzy kierowcy stoją i dopóki ktoś jest w rondzie to nie wjedzie,nie ważne,lewa czy prawa strona.Rondo w rynku:jeżdzimy prawym pasem w koło,a przez to robią się korki.Bo normalnie to będąc na prawym pasie jest obowiązek zjechać na pierwszym wyjeżdzie.Tak jest w całej Europie.
Odpowiedz
endriu
2010-09-26 21:59:24
0 0
i tu masz k..... racje oko ronda nie dla limanowej bo o małym juz nie wspomnę tam to sie dzieją cyrki jedno jest pewne dużo ludzi tylko po limanowej i okolicach jezdzi wystarczy zeby w kraków wjechali i nie wiedzieli by jak sie poruszać
Odpowiedz
marcins87
2010-09-26 22:13:49
0 0
jechałem przed chwilą z Maszany do Limanowej i wspomniany remontowany fragment koło Dobrej jest wykonany prawidłowo jak na moje oko. Nie ma żadnego wrażenia, że ta nowa nakładka jest wyżej, za to jest równo ( co na drodze nr 28 jest rzadkie... Jak by wszędzie takie nakładki robili to były by równe drogi. Pomijam fakt na ile jest to trwałe rozwiązanie, zobaczymy po zimie i będziemy czekac na gruntowny remont drogi. Może kiedyś się doczekamy.
Odpowiedz
Aerwin
2010-09-27 14:00:51
0 0
Matko Boska, ludzie dalej wierzą, że światła drogowe to dobra rzecz :O
Odpowiedz
VSkowron
2010-09-28 07:41:57
0 0
Jeśli to będzie tylko w miarę trwałe to nie mam nic przeciwko takim remontom hehe nawierzchnia jest o niebo lepsza niż wcześniej i wcale nie wygląda żeby było jakoś wyżej niż wcześniej...
Odpowiedz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Bieżące remonty GDDKiA. Rondo w przyszłym roku?"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na [email protected]