Historyczna inwestycja wymaga remontu. Winna 'nieszczęsna' lokalizacja?

Opublikowano 11.05.2015 05:51:45 Zaktualizowano 05.09.2018 07:28:15 top

W 2010 roku wyremontowaną drogę oddawano do użytku jako historyczną inwestycję dwóch powiatów. Remont drogi Łososina Dolna – Ujanowice – Młynne kosztował 22 mln zł, przy wykonywaniu prac stosowano wzmocnioną podbudowę, dziś jednak nawierzchnia w wielu miejscach jest popękana.

To była, jak wielokrotnie podkreślano, historyczna inwestycja. Przed pięcioma laty powiaty limanowski i nowosądecki, pozyskując dofinansowanie w ramach MRPO, przeprowadziły remont drogi Łososina Dolna – Ujanowice – Młynne.

Inwestycja pochłonęła ponad 22 mln złotych. Łącznie przebudowano 12,7 km drogi, z czego aż 9 km na terenie powiatu limanowskiego. Remont miał usprawnić ruch i poprawić dostępność komunikacyjną regionu.

Po pierwszej zimie informowaliśmy, że na drodze już widać pęknięcia, a pięć lat po zakończeniu prac, nawierzchnia jest w fatalnym stanie, tworzą się koleiny, jednia się zapada i tworzą się dziury. Ostatnio o konieczności wykonania poprawek mówił podczas sesji Rady Gminy Laskowa radny Jerzy Rosiek, zadając pytania obecnemu na obradach staroście. - Miejscami droga wymaga remontu, jest popękana, zwłaszcza po tej zimie. Teraz wsiąkająca woda będzie sprawiała, że ta droga będzie niszczała jeszcze bardziej - przewidywał radny.

- Poprawki będą, ale trzeba chwilę zaczekać, bo droga jest jeszcze objęta gwarancją. Chcemy wymóc na wykonawcy, żeby zgodnie z procedurą i wymogami technicznymi poprawił tę drogę - zapewnił Jan Puchała. - Jak komisja to oceni, to my remont zrobimy sami, a potem ściągniemy pieniądze z gwarancji, jaką na tę drogę posiadamy - mówił chwilę później.

Nie będzie to jednak tak proste. Dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Limanowej Marek Urbański powiedział nam, że sprawa ciągnie się już od trzech lat – i choć powiat przed sądem wygrał, to druga strona sporu złożyła odwołanie.

Starosta podkreślał, że choć przy realizacji inwestycji wykonano solidną podbudowę z siatki i betonu, to mimo tego droga nie wytrzymała obciążeń. Według Jana Puchały winna jest „nieszczęsna” lokalizacja. - Ta droga położona w korycie rzeki nieprawdopodobnie osiada. Macie takie nieszczęsne położenie tej drogi, bo z jednej strony jest osuwisko i nie można jej przesunąć, a z drugiej strony koryto rzeki. I to będzie dalej się działo - stwierdził.

Starosta zapowiedział jednak, że planowany remont drogi powiatowej od Młynnego do centrum Laskowej będzie zrealizowany przy użyciu dodatkowych wzmocnień. - Będą dodatkowe siatki żelbetonowe kładzione i żelazne, metalowe. Bo o co chodzi? Z każdym rokiem coraz bardziej wymyślają nowocześniejsze technologie, są inne komponenty i z każdym rokiem, co budujemy drogę, to jest lepsza - zauważył.

Zobacz również:

Spod Regli po Himalaje (ZDJĘCIA)

Betonowe pale stabilizują osuwisko nad linią kolejową

Komentarze (8)

Ratownik

2015-05-11 06:10:14

2 6

A mówią, że im bliżej koryta tym lepiej. Pewnie dróg to nie dotyczy - w odróżnieniu od polityków :)

Odpowiedz

TuronGorski

2015-05-11 08:13:42

0 0

więc przed rozpoczęciem pracy należy złożyć w ofierze np.piękną dziewice albo po prostu skorzystać z rozumu i nauk wszelakich.......

Odpowiedz

kpiarz

2015-05-11 10:04:35

0 2

Nie dalej, jak wczoraj poruszałem w komentarzu kwestie wypowiedzi publicznych. Polecam przeczytać ostatni akapit artykułu :) Jak widać na uczelniach wyższych w Ostrowcu Świętokrzyskim i Kielcach uczą wielu rzeczy, ale nie poprawnych gramatycznie i logicznie wypowiedzi.

Droga jest w korycie rzeki i będzie pękać. Tak stwierdził ekspert. Inny ekspert w 2010 roku w czasie wiosennych powodzi stwierdził, że 'Woda ma to do siebie, że się zbiera... a potem spływa do Bałtyku'. A skoro eksperci tak twierdzą, cóż my, szaraczki możemy poradzić ;)

Odpowiedz

StMi

2015-05-11 11:43:55

0 0

Ta droga od początku nie miała szczęścia :(
Jeden most o 1,5m za wysoko, drugi pod złym kątem. Kiedy kładli asfalt widać było, że 'więcej już nie rozmaści' grubość jak na drodze osiedlowej, a ciężarówki załadowane z kopką.

Ta droga jest bardzo potrzebna limanowszczyźnie, jedyna bez dużych przewyższeń, 45min. i już można być na autostradzie w Brzesku.

Odpowiedz

pieguska87

2015-05-11 11:47:39

0 0

1 kilometr drogi kosztował ponad 1,7 mln zł !

Odpowiedz

juzek

2015-05-11 14:32:13

0 0

Ta warstwa jezdni wygląda jakby miała 2 cm grubości. 22 miliony ....

Odpowiedz

Doradca

2015-05-11 21:08:40

0 0

Powiat ma gwarancje na papierze, pieniędzy jednak nie ma. Pieniądze zabezpieczył syndyk masy upadłościowej na podstawie wyroku Sądu.

Pan Starosta : „Poprawki będą, ale trzeba chwilę zaczekać, bo droga jest jeszcze objęta gwarancją”

To jak to jest z tymi gwarancjami , że trzeba było 3 lata dochodzić praw w Sądzie?.

„ Nie będzie to jednak tak proste. Dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Limanowej Marek Urbański powiedział nam, że sprawa ciągnie się już od trzech lat – i choć powiat przed sądem wygrał, to druga strona sporu złożyła odwołanie”

Strona sporu ?. No tak, po co ja pytam.

Odpowiedz

Doradca

2015-05-11 22:02:58

0 0

'Projekt „Przebudowa drogi powiatowej nr 1555 K Łososina Dolna - Ujanowice - Młynne', przebiegającej przez powiaty limanowski i nowosądecki, realizowany był w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013. Jego wartość to 22 008 425,47 zł, w tym z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 14 305 476,55 zł. Pozostałą kwotę - jako wkład własny - przekazały ze swoich budżetów powiaty: limanowski - 3 918 038,92 zł i nowosądecki - 3 784 910,00 zł.

Droga Łososina Dolna - Młynne - Ujanowice przebudowana została łącznie na długości 12,7 km. Na terenie powiatu limanowskiego zmodernizowano 9 km drogi, wybudowano chodniki w: Ujanowicach-Kobyłczyna (0,3 km), Ujanowicach (0,9 km + 0,9 km przebudowano), Kamionce Małej (0,3 km) oraz przebudowano most na potoku Rozdziele w Kamionce Małej. Na terenie powiatu nowosądeckiego przebudowano drogę w dwóch odcinkach o łącznej długości 3,7 km, wybudowano chodniki w Łososinie Dolnej, Wronowicach, Żbikowicach - 3,3 km oraz zmodernizowano most w Żbikowicach'

http://zegzda.pl/index.php/pDocId/113/pCmd/1/pMenuId/4