Koleje Małopolskie kontra Przewozy Regionalne. Spór nie ustaje

Między obydwiema spółkami kolejowymi rozpętała się rywalizacja na oświadczenia. Jedna spółka odpowiada na zarzuty drugiej. Tym razem publikujemy komunikat prasowy Obywatelskiego Komitetu Obrony Połączeń Kolejowych na Sądecczyźnie.

Oświadczenie jest odpowiedzią na tekst Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego, który opublikowaliśmy w środę 21 grudnia.

Można go przeczytać TUTAJ

Poniżej treść komunikatu nadesłanego przez Obywatelski Komitet Obrony Połączeń Kolejowych na Sądecczyźnie.

Dwie kolizje w mieście w ciągu jednego dnia Zablokowana DK 28 po zderzeniu trzech aut

'Komitet oświadcza, że zamieszczone tłumaczenie marszałka Krupy jest infantylne, nie mające oparcia w stanie faktycznym.

Szanowni Państwo, marszałek Krupa nie odniósł się rzeczowo do komunikatu naszego Komitetu. Podkreślamy, że, zgodnie z prawem miejscowym, mieszkańcom Sądecczyzny powinna być zapewniona kolejowa komunikacja publiczna na odcinku Krynica – Nowy Sącz w wymiarze od 10 do 12 par pociągów.

Taka ilość pociągów pozwoliłaby zaspokoić potrzeby komunikacyjne mieszkańców Doliny Popradu a dzienny potok podróżnych szacowany byłby na ok. 3500 co jest dobrym wynikiem biorąc zagęszczenie ludności. To zadanie samorządu ciąży na Zarządzie Województwa Małopolskiego, któremu przewodzi marszałek Jacek Krupa. Komitet podkreśla, że samorząd województwa otrzymuje stosowny odpis z podatku PIT i CIT, Fundusz Kolejowy, jak również wsparcie środków unijnych.

Jedna para pociągu osobowego i dwa przyspieszone nie wypełniają formuły określonej w Planie Transportowym dla Województwa Małopolskiego. Komitet jeszcze raz podkreśla, że Urząd Transportu Kolejowego, który działa w interesie zbiorowym pasażerów, również stwierdza łamanie praw mieszkańców Sądecczyzny przez ekipę marszałka Krupy w zakresie dostępu do kolejowej komunikacji publicznej.

Marszałek Krupa milczy w tym temacie, permanentnie dyskryminując mieszkańców Sądecczyzny w dostępie do kolejowej komunikacji publicznej.

Link do Planu transportowego: http://bip.malopolska.pl/umwm/Article/get/id,984919.html

Marszałek Krupa prowokował paraliż małopolskich torów

Faktem jest, że umowy z przewoźnikami podpisano na jeden dzień przed wdrożeniem rozkładu jazdy i to dzięki determinacji kolejarzy nie doszło do paraliżu torów, tak jak to się stało na Śląsku w 2012 r. Każdy kolejarz wie, że przygotowanie do zmiany rozkładu to okres kilku miesięcy a kolejarze mieli kilkadziesiąt godzin, aby zorganizować pociągi. Haniebne jest, że własną indolencję przenosi marszałek na kolejarzy. Więcej na ten temat opisane jest w branżowym portalu Rynek Kolejowy.

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jest-porozumienie-woj-malopolskiego-i-pr-bylo-ryzyko-zawirowan--79402.html

Marszałek Krupa nic nie daje z dobrej woli

W odpowiedzi na nasz komunikat marszałek Krupa chwali się, że wznowił połączenia kolejowe Kraków- Sucha Beskidzka – Żywiec ale pomija fakt, że ekipa PO-PSL rok temu zabrała te pociągi, z których korzystali w większości studenci dojeżdżający na studia. Przemilcza protesty społeczne oraz fakt, że dopłata do odwołanych pociągów była mikroskopijna w porównaniu do budżetu przeznaczonego na kolejową komunikację publiczną. Podobnie rzecz ma się z połączeniami Sędziszów-Wolbrom-Katowice - to protesty wymusiły dodanie pociągów.

Przedstawiciele naszego Komitetu byli zaproszeni przez mieszkańców północnej małopolski na jeden z takich protestów.

Link do materiału z protestu w Sędziszowie: http://www.tvp.info/23886454/24022016-1732. TVP INFO 24.02.2016, 17:32.

Marszałek przemilczał również fakt likwidacji połączeń wyborczych byłego marszałka z ekipy PO-PSL szumnie wznawianych przed wyborami a po wyborach zlikwidowanych. Przy czym należy podkreślić, że ekipa uruchamiając wyborcze pociągi ówczesnego marszałka Sowy z góry zakładała niepowodzenie tego projektu, gdyż oczywiste było, że połowa z zakładanej w Planie Transportowym ilości pociągów nie spełni swego zadania oraz pociągi nie dojeżdżały do Krakowa Głównego ale wówczas liczył się wyłącznie efekt propagandowy tworzony na potrzeby kampanii wyborczej ówczesnego marszałka Sowy i jego ekipy.

Podobnie ma się rzecz z projektem aktualnego marszałka Krupy, który na swoim okręgu wyborczym zapowiada zakończenie linii SKA 2 w Skawinie co jest sprzeczne z Planem Transportowym oraz Raportem SKA. Marszałek szydził z taboru jakim zleca wozić pasażerów a jednocześnie ukrywa, że na bocznicy stoją odstawione nowoczesne szynobusy idealne na potrzeby linii kolejowych o mniejszych potokach podróżnych. Dziesięcioletnie klimatyzowane pojazdy od wielu miesięcy niszczeją. Tak ekipa bawi się koleją.

Marszałek Krupa przemilczał fakt znikających stron internetowych Małopolskiego Urzędu Marszałkowskiego

Zabrakło odwagi przyznania się do błędnej polityki transportowej i dezinformowania obywateli. Również szereg usuniętych postów z twittera marszałka karze zastanowić się nad dziecinnym postępowaniem marszałka Krupy.

Komitet jest apolityczny

Marszałek Krupa utożsamia działaczy Komitetu z partią polityczną, co oczywiście nie jest prawdą. W naszym gronie są osoby o różnych poglądach politycznych, spotykamy się z wieloma osobami również z grona polityki, również Komitet wyrażał gotowość dialogu z marszałkiem Krupą ale jak dotychczas ekipa z Basztowej traktuje nas na równi z Obywatelami Sądecczyzny czyli jak powietrze.

Komitet działa dalej

Komitet powstał w odpowiedzi na działania ekipy PO-PSL zmierzającej do całkowitej likwidacji kolei na odcinku Krynica – Nowy Sącz, wszystko co robimy wykonujemy społecznie, nie pobieramy z tego tytułu jakichkolwiek apanaży.

Wiemy, że dla regionu degradacja kolejowych połączeń regionalnych to destrukcja społeczna i gospodarcza Sądecczyzny. Komitet w imieniu Obywateli Sądecczyzny jedynie żąda realizacji założeń prawnych jakie nam przysługują i nic więcej. Oczywiście wskazujemy i nadal będziemy wskazywać patologie ekipy, gdyż taki jest obowiązek każdego Obywatela RP.

Komitet współpracuje z wieloma organizacjami i instytucjami ale przede wszystkim na co dzień ze zwykłymi Obywatelami i to właśnie daje nam motywację do dalszych działań. Jesteśmy przekonani, że dworce doliny Popradu znów będą tętnić życiem.

Obywatelski Komitet Obrony Połączeń Kolejowych na Sądecczyźnie.

***

Załączniki (na zdjęciach):

Pismo do Komitetu z Urzędu Transportu Kolejoweo

Wyciąg w postaci tabeli z Planu Transportowego województwa Małopolskiego zatwierdzony uchwałą sejmiku województwa Nr LVI/908/14 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO z dnia 27 października 2014 r. w sprawie uchwalenia „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w Województwie Małopolskim” wskazujący ilość pociągów na poszczególnych liniach kolejowych w Małopolsce jaka powinna jeździć.

Fot. Agnieszka Małecka