Koleje Małopolskie odpowiadają obrońcom Przewozów Regionalnych. Kto ma rację?

Między spółkami trwa spór o połączenia kolejowe na Sądecczyźnie.

Przed dwoma dniami opublikowaliśmy stanowisko Obywatelskiego Komitetu Obrony Połączeń Kolejowych na Sądecczyźnie.

Tymczasem Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego przysłał do naszej redakcji komunikat - odpowiedź na rzekome zarzuty Komitetu. Treść publikujemy poniżej:

OŚWIADCZENIE URZĘDU MARSZAŁKOWSKIEGO WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO
W ZWIĄZKU Z KOLEJNYMI NIEPRAWDZIWYMI INFORMACJAMI DOT. ROZWOJU KOLEI W REGIONIE

Nie opinie kolejowych związkowców bojących się utraty pozycji i przywilejów, ani polityków próbujących manipulacjami zbijać kapitał społeczny, ale fakty, czyli rosnąca liczba Małopolan, którzy wybierają nowoczesną kolej jest wyznacznikiem sukcesu konsekwentnych działań zarządu województwa w zakresie rewolucyjnych zmian na małopolskiej kolei.

Od lat przyświecająca władzom Małopolski dewiza „kolej na kolej” weryfikowana jest codziennie przez tysiące pasażerów, którzy chwalą i chętnie wybierają usługi Kolei Małopolskich i coraz chętniej decydują się na podróż pociągiem.

Przypominamy najważniejsze fakty, które nie powinny zostać zakrzyczane przez publicystyczną – i nie mającą pokrycia w faktach - propagandę działaczy kierujących się wyłącznie własnym interesem.

Fakt 1. Dla pasażerów: kolej wystartowała bez problemów
Zgodnie z planem, bez opóźnień i problemów, które wieścili kilka dni wcześniej kolejowi związkowcy i politycy nieprzychylni rozwojowi samorządowej spółki kolejowej, 11 grudnia ruszył w Małopolsce nowy rozkład jazdy na kolei. Nowoczesny tabor zakupiony przez samorząd województwa został udostępniony także państwowej spółce Przewozy Regionalne, dzięki czemu pasażerowie dotąd zdani na przestarzałe składy państwowego operatora, mogą cieszyć się wysokim standardem i nowoczesnością zakupionych przez samorząd Małopolski pociągów. Dzięki temu kolejowa rewolucja jakościowa objęła jeszcze większą liczbę pasażerów.

Fakt 2. Dla pasażerów: pilnujemy komfortu
W związku z przekazaniem części połączeń do obsługi państwowej spółce Przewozy Regionalne, w tym także tych, które dotąd obsługiwały Koleje Małopolskie, Urząd Marszałkowski ma obowiązek monitorować jakość świadczonych usług i reagować na wszelkie nieprawidłowości zgłaszane przez pasażerów. Dotychczas najwięcej uwag pasażerowie zgłaszają do usług świadczonych przez Przewozy Regionalne na trasie SKA2 Kraków-Miechów-Sędziszów. Urząd Marszałkowski na bieżąco reaguje na wszystkie zgłoszenia pasażerów przyzwyczajonych do najwyższego standardu usług Kolei Małopolskich. To zobowiązanie wobec mieszkańców, którzy ufają marce, jaką przez ostatnie lata wypracowała Szybka Kolej Aglomeracyjna.

Fakt 3. Dla pasażerów: to kolejny rok rozwoju kolei w Małopolsce
Wbrew wygłaszanym publicznie przez polityków i kolejowych działaczy związkowych informacjom liczba połączeń w Małopolsce wzrosła, a z roku na rok oferta jest coraz lepsza! Na tory wyjechało o 37 pociągów więcej niż w poprzednim rozkładzie, aż o 13,5 mln zł zostało zwiększone dofinansowanie do przewozów kolejowych, ruszyła także trzecia linia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej do Tarnowa. Zwiększyliśmy o 2 liczbę pociągów obsługujących linię Kraków Główny – Oświęcim przez Krzeszowice, z 8 do 12 wzrosła liczba kursów pomiędzy Krakowem a Kielcami przez Miechów. O 2 pociągi więcej pojechały także na trasie Sędziszów – Katowice przez Wolbrom, Olkusz i Sławków. Przywróciliśmy także połączenie Sucha Beskidzka – Żywiec obsługiwane w weekendy aż przez 4 pociągi. Pilotażowo wprowadziliśmy również weekendową obsługę całodobową linii SKA1 na odcinku Kraków Główny - Wieliczka Rynek Kopalnia.

Fakt 4. Dla pasażerów: Sądecczyzna zyskuje!
Od 11 grudnia między Nowym Sączem a Tarnowem uruchomionych zostało 10 par pociągów, czyli o 2 pary więcej niż obecnie, a liczba pociągów w kierunku Piwnicznej i Krynicy Zdroju pozostała bez zmian – trasę obsługują 3 pary pociągów. Decyzjom władz Małopolski na trasę skierowano nowoczesne i komfortowe Impulsy, wyprodukowane przez sądecki Newag. Także i czas podróży, który jest kolejnym ważnym czynnikiem dla pasażerów, został mocno skrócony dzięki decyzji o przyśpieszeniu 2 par pociągów z Krakowa do Krynicy z postojami na tych stacjach i przystankach, na których występuje największa wymiana pasażerów. Zgodnie z ustaleniami z władzami Małopolski na początku nowego roku Przewozy Regionalne mają przedstawić kolejne rozwiązania dla Sądecczyzny – jesteśmy otwarci na korzystne dla mieszkańców propozycje, uwzględniające ich realne potrzeby przewozowe.

Fakt 5. Dla pasażerów: dbamy o finanse
Władze Małopolski zadecydowały o przekazaniu blisko 10 mln zł z Funduszu Kolejowego na modernizację taboru spółki Przewozy Regionalne, który kursować będzie po Małopolsce. Spółka Przewozy Regionalne, należąca w większości do państwowego udziałowca – Agencji Rozwoju Przemysłu, jest w trakcie procesu restrukturyzacji. Małopolska, jako mniejszościowy udziałowiec (3,2%) sprzeciwiała się radykalnemu wzrostowi wynagrodzenia prezesa spółki – do 39 tys. zł netto (wzrost o 330%!), a dla członków zarządu - do 34 tys. zł netto (wzrost o 280%!). W naszej ocenie tak radykalne podwyżki nie powinny mieć miejsca w spółce przeprowadzającej proces restrukturyzacji. Nasze argumenty nie znalazły jednak zrozumienia, a naszego sprzeciwu nie podzieliły także związki zawodowe i politycy, którzy w trakcie wystąpień publicznych chętnie poruszają kwestie finansowe i rzekomą dyskryminacje finansową spółki przez samorząd Małopolski.
Samorząd województwa konsekwentnie zmienia oblicze małopolskiej kolei i jest zdeterminowany w działaniach mających na celu zapewnienie atrakcyjności oferty i komfortu mieszkańcom całego regionu. Determinacja władz Małopolski jest i będzie niezależna od tego, czy działania, na których zyskują mieszkańcy Małopolski, mogą być odbierane jako atak na partykularne i polityczne interesy nielicznych grup zawodowych czy polityków.

Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego.

Fot. Adrian Maraś, Agnieszka Małecka