8°   dziś 10°   jutro
Wtorek, 05 listopada Elżbieta, Sławomir, Dominik, Zachariasz, Balladyna

Linia kolejowa zostanie wyłączona

Opublikowano 16.02.2013 17:12:34 Zaktualizowano 05.09.2018 10:31:13 top

PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły wczoraj listę linii kolejowych, które mają być wyłączone z eksploatacji w grudniu 2013 r. Znalazło się na niej 90 odcinków o łącznej długości 2 tys. km. Spółka liczy, że dzięki tej operacji zaoszczędzi od 60 do 80 mln zł rocznie.

W naszym regionie ma zostać wyłączona linia nr 104 Chabówka - Nowy Sącz o długości 74,7 km (jedna z najdłuższych wyłączanych linii) oraz linia 108 Stróże - Krościenko 47,8 km.

- Zawieszenie ruchu nie oznacza fizycznej likwidacji linii, a jedynie zaprzestanie prowadzenia prac utrzymaniowych i zamknięcie posterunków ruchu wraz z uwolnieniem związanych z tym etatów - tłumaczy Robert Kuczyński Dyrektor ds. media relations PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. - Roczne oszczędności z tym związane (na wszystkich liniach - przyp. red.) mogą sięgnąć nawet 100 mln zł i zostać przekazane na utrzymanie linii mających większe obłożenie i tym samym przyczynić się do poprawy ich parametrów i zwiększenia korzyści dla pasażerów. Zawieszenie ruchu jest procesem odwracalnym i w przypadku nowych okoliczności gospodarczych daje szanse na jego szybkie przywrócenie. Dla pracowników, których miejsca pracy związane są z liniami planowanymi do wyłączenia, przygotowano szereg działań osłonowych. W czerwcu 2012 roku podpisano z partnerami społecznymi tzw. Program Dobrowolnych Odejść zawierający pakiet finansowy łagodzący skutki utraty miejsca pracy. - PKP Polskie Linie Kolejowe stwarzają również możliwości pracy na podobnych stanowiskach w innych lokalizacjach lub zapewniają szkolenia dające szanse na zmianę kwalifikacji. W wielu innych przypadkach, odejście z pracy będzie miało charakter naturalny, związany np.: z przejściem na emeryturę - tłumaczy rzecznik. - Program optymalizacji sieci kolejowej jest elementem szeregu działań PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w obszarze restrukturyzacji spółki, którego celem jest zbilansowanie kosztów działalności. Wdrożono już nową politykę zakupów i współpracy z blisko 14 000 dostawców. Reorganizacji podlega także proces inwestycyjny, którego celem jest wykorzystanie ponad 20 mld zł do końca obecnej perspektywy oraz prawidłowe przygotowanie do programu inwestycyjnego na lata 2014-2020.

Rozbudowana metodologia badań obejmowała historyczne, obecne, jaki i przewidywane w najbliższych latach przychody pozyskiwane od przewoźników oraz koszty prowadzenia ruchu i utrzymania torów. Brała pod uwagę również szereg czynników społeczno-ekonomicznych takich jak: liczba ludności w obszarze dostępności komunikacyjnej, wpływ ruchu na badanym odcinku na transport pasażerski i towarowy w regionie, dostępność i koszt alternatywnych środków transportu, maksymalną dzienną liczbę osób korzystających z kolei, czynniki sezonowe wynikające ze wzmożonego ruchu turystycznego, perspektywy gospodarcze terenu, lokalne plany inwestycyjne oraz szereg innych.

Badania doprowadziły do zidentyfikowania około 300 nierentownych odcinków linii kolejowych liczących prawie 4 tys. km długości, z których ponad 30, mimo braku rentowności, uznawanych jest jako niezbędne do pracy eksploatacyjnej lub cechują się wysokim wpływem społeczno-gospodarczym.

PKP Polskie Linie Kolejowe zarządzają siecią ponad 21 600 km linii kolejowych, których wykorzystanie jest bardzo zróżnicowane. Odcinki od lat nieczynne to blisko 2 200 km linii. Analizie poddano 458 odcinków linii kolejowych o łącznej długości prawie 7 300 km.

Komentarze (32)

PasazerLinii7
2013-02-16 17:27:55
0 0
Na naszych oczach Limanowej odbiera się resztki instytucji i infrastruktury komunikacyjnej.
Nie obchodzi to chyba Wielkiego Budowniczego na Kredyt o Nazwisku Znaczącym, który skupił się na zdewastowaniu placu koło LDK, zwężeniu przelotowej (podobno) ulicy i budowie bezsensownych rond, po których niedługo nie będzie miał kto jeździć.
Odpowiedz
Julek
2013-02-16 17:45:19
0 0
Kupić używany miejski tramwaj, przerobić na diesla i wprowadzić ruch wahadłowy Chabówka - N. Sącz. Bezkolizyjne szybkie i bezpieczne połączenie. Na Słowacji to powszechne u nas nieopłacalne. Chyba komuś należy dokopać. Wyłączona linia na 100% zostanie unicestwiona.

A ludzie dalej niech jeżdżą jak śledzie w niebezpiecznych busach.
Odpowiedz
ksp
2013-02-16 17:50:45
0 0
...tak i znowu mamy obraz likwidacji czegoś co w innych państwach generuje przychody spółek kolejowych, wzmacnia turystykę i kreuje nowe miejsc pracy, nie mówiąc już o pośrednim wzroście wpływów do budżetu państwa poprzez podatki i wrost PKB...władze polskich koleii powinni zobaczyc jak to działa np. w Wielkiej Brytanii, ludzie zostawiają auta na parkingach obok stacji kolejowej i dojezdzaja do pracy 50, 100 i 300 kilometrów i nikogo to nie dziwi bo jest szybko i elegancko...W Polsce zamiast ulepszać to sie likwiduje...Gdyby pociąg do Krakowa jechał 30 minut to jakie to daje mozliwosci dla mieszkańców Limanowej- OGROMNE!!! a do Sącza 15 minut np...Brak mi słów...I tu ubolewam ,że nasi samorzadowcy nie myślą tak jak na zachodzie...Powinni flaki z siebie wypruć,żeby coś takiego miało miejsce, wszystkie siły i środki przeznaczac na takie cele...przyszłościowe,,,dla młodych...Nie chce mi sie wierzyc, ze PKP nie chciałoby współpracować z wszystkimi samorzadami na lini..a jest ich conajmniej kilka,,,czy to w kierunku chabówki i krakowa, czy to w kierunku nowego sącza...Serce sie kraje..Drodzy Rodacy..takie rzeczy to tylko w Polsce...
Odpowiedz
forfiter
2013-02-16 17:52:45
0 0
Z tego co można zaobserwować to te pociągi na trasie Chabówka-Nowy Sącz
to praktycznie puste jeżdżą...
Odpowiedz
konto usunięte
2013-02-16 18:23:05
0 0
Wszystkim entuzjastom kolei proponuję na własny koszt uruchomić pociąg Chabówka - Nowy Sącz, prawdopodobnie połączenie Mszana Dolna - Rabka i Limanowa - Nowy Sącz miałoby większe powodzenie. Niestety lata zaniedbań zrobiły swoje. Jednak po podaniu takiej informacji spodziewam się że tory znikną bez udziału PKP.
Odpowiedz
konto usunięte
2013-02-16 18:28:33
0 0
to co, już pociąg retro nie będzie jeździł??
Odpowiedz
PasazerLinii7
2013-02-16 18:46:01
0 0
@west:

Nie chodzi o Chabówkę - tam nikt by przecież nie jeździł.
Nie chodzi też o Nowy Sącz, który od reformy administracyjnej Buzka ulega konsekwentnej degradacji i mieszkańcy Limanowej raczej nie mają tam czego szukać.

Prawdziwy problem polega na tym, że 'wyłączenie' linii (faktycznie likwidacja - bo nawet jeśli nie rozbierze jej PKP-PLK, to zrobią to złomiarze) oznacza ostateczne unicestwienie szansy na budowę linii Podłęże-Piekiełko.
W takim wypadku, o jakichkolwiek perspektywach rozwoju Limanowej możemy zapomnieć - miasto się zwyczajnie udusi, a następny do likwidacji będzie powiat.

ksp:
Nie trzeba jechać do Wielkiej Brytanii - wystarczy Warszawa, tłumy w SKM/KM i nowe osiedla, budowane w miastach, z których podróż do Warszawy zajmuje nawet więcej czasu, niż zajmowałaby podróż z Limanowej do Krakowa w razie zbudowania linii P-P.
Odpowiedz
PasazerLinii8
2013-02-16 18:55:34
0 0
I nie da się ukryć, że najtrudniej będą mieć Pasażerowie.....
Odpowiedz
joga
2013-02-16 19:07:29
0 0
Do powyższych negatywnych konsekwencji decyzji pkp trzeba dodać wzrost zagrożeń w ruchu drogowym-Do tej pory od czasu do czasu towary budowlane, węgiel itp./ np do Impulsu/przywoził pociąg towarowy. Teraz będa to kolejne tiry. Fajnie.
Odpowiedz
forfiter
2013-02-16 19:13:17
0 0
No ale bez jaj... Jak ja dojadę na konklawe ?
Odpowiedz
kot
2013-02-16 19:48:02
0 0
Jak upadnie kapitalizm solidarności to i pociągi będą jażdzić,tak jak za komuny.
Odpowiedz
konto usunięte
2013-02-16 19:54:47
0 0
@ PasazerLinii7 Tak dawno nie jechałem koleją ze już nie pamiętam jak przebiega trasa z Limanowej do Nowego Sącza jednak wydaje mi się że specjalnych gór tam nie ma. Dlatego jakiś tramwaj z demobilu jak ktoś proponuje może i miałby szanse ponieważ na tej trasie jeździ sporo busów. Natomiast co do planowanej budowy linii Podłęże - Piekiełko to rozmontowanie torów przez złomiarzy (którego też się spodziewam) obniży tylko koszty. Według mnie ta linia i tak powstanie dopiero po ustaleniu praw właścicielskich (nie koniecznie sprzedaży) linii kolejowych w Polsce.
Odpowiedz
cortez
2013-02-16 19:55:38
0 0
Zgroza mnie ogarnia, jak widzę kierunek, jaki obrali nasi rządzący...
Ale spokojnie, przy każdych kolejnych wyborach futurystyczne wizje kolejowe będą reanimowane przez wybieranych. Tylko że za 2-3 lata już nie będzie czego reanimować...
Odpowiedz
krdk
2013-02-16 19:56:42
0 0
I bardzo dobrze, że likwidują :) Linia jest w beznadziejnym stanie, uruchamianie zasobów, utrzymujących tę linię, nie będzie opłacalne. Pociągiem z Rabki do Nowego Sącza, szybciej można dostać się samochodem, niż pociągiem. Nie wiele jest kursów towarowych między tymi miejscowościami. Sam pociąg retro nie zarobi na utrzymanie linii.
Jeśli coś jest niepotrzebne, to nie powinno tego być :)
Odpowiedz
RAGTIME
2013-02-16 20:45:15
0 0
Oto zasługa obecnej koalicji , ktora 'rzadzi' naszym krajem.Najprosciej wszystko zlikwidowac , pokasowac bo wszystko jest nie rentowne w naszym kraju.
Odpowiedz
Oscypek
2013-02-16 21:24:28
0 0
Cholera, niech skurczybyki przywrócą te czasy, a nie likwidują...

http://www.youtube.com/watch?v=rHgXsH5Xoxg
Odpowiedz
zabawny
2013-02-16 21:40:30
0 0
Będzie pięknie - pięknie zarośnięte i bez szyn.:)))
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=YRolc0QPBzQ&NR=1
Odpowiedz
Doradca
2013-02-16 22:16:17
0 0
Jedni chcą budować, drudzy zamykają.

No tak, wcześniej trzeba zamknąć żeby później można było z fanfarami otworzyć.
Odpowiedz
kot
2013-02-16 23:05:29
0 0
Na tym polega demokracja kapitalizmuSolidarności.
Odpowiedz
jeden1
2013-02-16 23:33:02
0 0
W całym tym marazmie jedyną pocieszającą rzeczą jest fakt że ta stara kolej,obskurna,zardzewiała i konająca jest i tak w lepszym stanie od nowoczesnych autostrad,pasa startowego w Modlinie,stadionu narodowego i wielu,wielu budowli rządu parszywego rudzielca
Odpowiedz
Doradca
2013-02-16 23:40:34
0 0
Ciekawe co na to nasi Posłowie i Senatorowie?.

Już byli w ogródku, już witali się z gąską a tu w naszym regionie ma zostać wyłączona linia nr 104 Chabówka - Nowy Sącz o długości 74,7 km (jedna z najdłuższych wyłączanych linii) oraz linia 108 Stróże - Krościenko 47,8 km.

Pan Senator Kogut do tego nie dopuści.
Odpowiedz
jeden1
2013-02-17 00:01:11
0 0
Doradco-Ty masz swoich panów którzy do tego dopuścili
Odpowiedz
Doradca
2013-02-17 00:06:02
0 0
Tych samych co Ty.
Odpowiedz
konto usunięte
2013-02-17 00:18:45
0 0
,,Dokupię trochę starych szyn,
To będzie ma prawdziwa kolej.
I będę pędził, tak jak dym,
.....kto zna dalej?
Odpowiedz
cortez
2013-02-17 10:14:56
0 0
Przeczytałem ogłoszenie
Że sprzedaje ktoś lokomotywę
Wydrukowano ogłoszenie
Że sprzedaje ktoś lokomotywę

Kupię sobie ją
Kupię sobie ją

Dzisiaj benzyna w takiej cenie
Że samochód nie na moją kieszeń
W lokomotywę wodę wleję
I taka jazda taniej mnie wyniesie

Będę zbierał chrust
Będę zbierał chrust

Odkupię trochę starych szyn
Takich jak ma prawdziwa kolej
I będę pędził tak jak w dym
Do domu ukochanej mojej

Będę żył jak król
Będę żył jak król
Odpowiedz
eter
2013-02-17 10:46:17
0 0
'ludzie głosują nogami' chcecie kolej to korzystajcie z niej a tak to utrzymywać tylko po to by dopłacać do nich?

sprzedać prywatnemu właścicielowi wtedy okaże się czy sa rentowne.
Odpowiedz
eter
2013-02-17 10:52:55
0 0
do ksp@

kolej w UK jest PRYWATNA, może dlatego działa.

1993 – początek prywatyzacji kolei sieci krajowej Wielkiej Brytanii na mocy „Ustawy o kolejach”; BR została rozparcelowana na ponad sto przedsiębiorstw, w tym 25 grup połączeń, których operatorzy, tzw. Train Operating Companies (TOC), są okresowo wyłaniani w drodze przetargów; zarządcą infrastruktury stał się Railtrack, poddany giełdowej prywatyzacji. Całość sieci krajowej określana jest odtąd nazwą National Rail. Prywatyzacja, modernizacja i zwiększenie subsydiów państwowych przyniosły znaczny wzrost ruchu pasażerskiego;
Odpowiedz
bystry1
2013-02-17 15:49:00
0 0
Brawa i oklaski, nareszcie coś się udało w 100% unicestwić w Limanowej!! Zaborca cesarz austriacki Franciszek Józef wybudował tą kolej 120 lat temu dla rozwoju Galicji. A tu proszę, 20 lat feudalnej Polski i natychmiast taki ''sukces''! Jak tak dalej pójdzie to złomiarze będą mieli znów pełne ręce roboty. Ale nie cieszmy się zawczasu, bo ta kolej woziła biedaków z Limanowej do Nowego Sącza do pracy. Nie zawsze będzie nas stać na utrzymanie własnego samochodu, a kolej służyła wszystkim.
Odpowiedz
jendreczek
2013-02-17 18:49:26
0 0
Boże nareszcie!!!! Będzie piękna trasa spacerowo rowerowa.
Odpowiedz
jar83
2013-02-17 21:48:27
0 0
A miało być tak pieknie, obiecywane szybkie połączenia kolejowe, nie tak dawno o tym było pisane. A tu znowu mamy co ? G----no!!!!!! Obiecanki przed wyborcze, ale to juz inny rozdział........
Odpowiedz
pacho
2013-02-18 12:10:43
0 0
@Julek
nie tylko na Słowacji, w Czechach tez jezdza co 1-2h busy szynowe nawet po rozklekotanych torach i najwiekszych ogonach wiejskich. Recepta to proste, lekkie nawet i stare pojazy pojedyncze lub parami. Jak ma jezdzic lokomotywa z 3-4 pustymi wagonami ale za to z pelna obsługa to zawsze bedzie kolosalna strata. Tyle ze u nas pojecie autobusu szynowego sie nie przebije przez PKP jakby to bylo zagrozenie zycia kolejarzy. Szkoda linii.
Odpowiedz
lew
2013-02-18 13:18:18
0 0
kolej umie tylko zamykac-po co remontowac-nie opłaca sie -zabrac połowe pensji prezesowi PKP i mozna wyremontowac linie Nowy Sącz-Chabówka. Pamietam czasy kiedy ruch na tej lini byl duzy pociagow multum -a teraz co ZAMKNĄĆ !! A MIAŁA BYC ROBIONA LINIA KRAKOW-LIMANOWA-NOWY SĄCZ -SKONCZYLO SIE NA PLANACH I GADANIU -MASAKRA
Odpowiedz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Linia kolejowa zostanie wyłączona"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na [email protected]