Osuwiska w Grybowie i Popowicach przestaną zagrażać ludziom

Na Sądecczyźnie nie brak terenów osuwiskowych. Włodarze Grybowa i Starego Sącza poczynili starania, aby pozyskać środki na ich stabilizację, a co za tym idzie na poprawę bezpieczeństwa mieszkańców.

Chodzi przede wszystkim o gminę Stary Sącz, miasto Grybów, czy miejscowość Popardowa w gminie Nawojowa. W tej ostatniej powstałe na skutek powodzi z 2010 roku aktywne osuwisko było szczególnie niebezpieczne. Prace tam prowadzone objęły przysiółek Popardowa Wyżna oraz odbudowę drogi gminnej Frycowa – Popardowa Wyżna. Zabezpieczany jest korpus drogi dwurzędową palisadą oraz ubezpieczany odcinkowy skarp i dna potoku związane z obszarem osuwiska. Na wykonanie tego zadania gmina otrzymała dofinansowanie to milion osiemdziesiąt tysięcy złotych.

W Piwnicznej – Zdroju na drodze krajowej nr 87 w okolicach dawnego przejścia granicznego prace przy osuwisku trwały trzy miesiące. Inwestorem była Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Zabezpieczeniem zajęła się firma STRABAG Infrastruktura Południe Nowy Sącz a naprawa kosztowała ponad 2,2 miliona złotych.

Mieszkańcom Grybowa dokuczało osuwisko przy ulicy Chłodnej. Są już pieniądze na jego stabilizację. – W grudniu otrzymaliśmy pozytywną decyzję od komisji biologii przy wojewodzie małopolskim – mówi burmistrz Paweł Fyda. Dofinansowanie będzie pokryte w wysokości dziewięćdziesięciu procent. Resztę będzie musiało pokryć miasto.

Niebezpieczne było również osuwisko w Popowicach w gminie Stary Sącz. Niedawno burmistrz Jacek Lelek podpisał umowę z generalnym wykonawcą rozbudowy lokalnej drogi Popowice – Cyganowice w sprawie stabilizacji tamtejszego osuwiska. Zadanie to będzie kosztowało ponad cztery miliony złotych. Na pokrycie kosztów jego realizacji gmina otrzymała dofinansowanie z Ministerstwa Administracji i Cyfryzacji w wysokości 80%. Projekt zakłada rozbudowę drogi gminnej na odcinku trzystu metrów. Przy dwupasmowej drodze o pięciometrowej szerokości jezdni wraz z poboczami o szerokości 0, 75 m, będą wybudowane specjalne betonowe korytka. Na zjazdach od strony projektowanych korytek zostaną ułożone przejazdowe kraty stalowe. Istniejąca nawierzchnia zostanie w całości rozebrana. Co jeden metr będą zamontowane stabilizacyjne stalowe pale używane przy zabezpieczeniach osuwisk. Powstanie także zabezpieczająca konstrukcja żelbetonowa. Wszystkie prace mają być wykonane do 20 listopada tego roku.

Fot. DTS 24