PIGTSiS w obronie uchwały o dworcu
Limanowa. Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji interweniowała w sprawie stwierdzenia przez nadzór wojewody małopolskiego nieważności jednego z zapisów uchwały Rady Miasta, tworzącej Zintegrowany Węzeł Przesiadkowy w Limanowej.
Przypomnijmy, w ubiegłym roku Rada Miasta Limanowa podjęła uchwałę określającą przystanki komunikacyjne na terenie miasta Limanowa i tworzącą Zintegrowany Węzeł Przesiadkowy (celem miasta jest stowrzenie jednego dworca autobusowego w Limanowej). Decyzją wojewody zakwestionowano zapis: 'wszystkie linie komunikacyjne przebiegające przez miasto mają obowiązek uwzględniać w swoich przebiegach Zintegrowany Węzeł Przesiadkowy'. O sprawie pisaliśmy w artykule: Dworcowym problem trwa - nieważność uchwały.
Pismo, skierowane do wojewody Jerzego Millera, otrzymali do wglądu m. in. minister administracji i cyfryzacji Michał Boni, wiceminister infrastruktury Tadeusz Jarmuziewicz i przewodnicząca Rady Miasta Limanowa Irena Grosicka.
Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji prosi wojewodę o niezwłoczną interwencję i doprowadzenie do anulowania rozstrzygnięcia, które uznaje za błędne. Zdaniem tej organizacji, decyzja wojewody nie ma żadnych podstaw prawnych i podważa wynikające z ustawy kompetencje Rady Miasta do organizowania transportu publicznego na terenie Limanowej.
„Prosimy o cofnięcie tego rozstrzygnięcia nadzorczego Wojewody Małopolskiego, ponieważ uniemożliwia to Miastu Limanowa realizowanie posiadanych uprawnień do organizowania publicznego transportu zbiorowego na swoim terenie, za którego organizację Miasto Limanowa odpowiada” – napisano do Jerzego Millera - „Nie rozumiemy, dlaczego nie oceniono tej uchwały na podstawie przepisów całej ustawy o transporcie zbiorowym? Co było więc zamiarem urzędników wojewody, którzy uchylając uchwałę Miasta, w zasadzie uniemożliwiają realizację ustawowych obowiązków w zakresie organizacji i zarządzania publicznym transportem na swoim obszarze, za co odpowiada Miasto Limanowa”.
PIGTSiS wymienia w piśmie szereg zapisów z ustawy o transporcie zbiorowym, które przemawiają na korzyść uchwały Rady Miasta z 19 grudnia 2012 roku, kwestionowanej przez nadzór wojewody.
Zauważono także, że Miasto Limanowa podjęło uchwały, niezbędne do zarządzania publicznym transportem zbiorowym: „Miasto Limanowa jest jednym z tych samorządów, które wszystkie niezbędne w tym zakresie uchwały podjęło i naszym zdaniem są one zgodne z prawem. Miasto poczuwa się do wypełniania roli organizatora publicznego transportu zbiorowego, natomiast mało kompetentni urzędnicy Pana Wojewody starają się skutecznie przeszkadzać w stosowaniu tego prawa”.
Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji jest organizacją samorządową, działającą na podstawie unormowań ustawy o izbach gospodarczych. Powstała w 1994 roku i obecnie zrzesza blisko 300 podmiotów gospodarczych, zajmujących się głównie przewozami osób i rzeczy, w kraju i za granicą. PIGTSiS jest członkiem Krajowej Izby Gospodarczej.
Może Cię zaciekawić
Pallotyn abp Adrian Galbas nowym metropolitą warszawskim
W lutym 2025 r. kard. Nycz skończy 75 lat i osiągnie wiek emerytalny. Mimo tego już w grudniu 2023 r. złożył na ręce papieża rezygnację z urz...
Czytaj więcejWypadek szkolnego busa; dwoje dzieci w szpitalu
„Pozostałe dzieci, które podróżowały busem, zostały zabrane przez opiekunów z miejsca zdarzenia” – poinformował rzecznik małopolskiej s...
Czytaj więcejGęsta mgła i śliskie drogi: ostrzeżenie meteorologiczne na najbliższe godziny
Według najnowszych danych, mieszkańcy regionu powinni przygotować się na warunki ograniczające widoczność. Gęsta mgła, której występowanie ...
Czytaj więcejKs. Michał Olszewski składa podziękowania
Kochani! "Widzę dom, w nim otwarte drzwi, Ojciec czeka na mnie w nim, woła mnie, wiem, że mogę wejść, On opatrzy rany me." Słowa tej pieś...
Czytaj więcejSport
Klaudia Zwolińska z brązowym medalem Mistrzostw Świata!
Pochodząca z Kłodnego (gmina Limanowa) Klaudia Zwolińska zdobyła przed chwilą brązowy w Mistrzostwach Świata w kajakarstwie górskim (K1) ...
Czytaj więcejSławomir Jasica medalistą Mistrzostw Europy
- Mistrzostwa Europy to dla mnie w tym roku najważniejsza impreza sportowa, do której się przygotowywałem, ale oczywiście nie obyło się bez prz...
Czytaj więcejDwa wzmocnienia Limanovii
Z Sandecji Nowy Sącz do limanowskiej drużyny przeszedł Michał Palacz (19 lat, pomocnik lub obrońca). Młodszy brat Kamila Palacza, który jest kl...
Czytaj więcejCudzoziemcy spoza Unii Europejskiej w piłkarskich rozgrywkach lig regionalnych
Dopuszcza się równoczesny udział jednego dodatkowego zawodnika (z kontraktem profesjonalnym) spoza obszaru Unii Europejskiej po regulamin...
Czytaj więcejPozostałe
Dziś w Kościele obchodzona jest uroczystość Wszystkich Świętych
W uroczystość Wszystkich Świętych Kościół wspomina wszystkich wiernych, którzy po śmierci osiągnęli zbawienie i przebywają w niebie, takż...
Czytaj więcejOd czwartku na drogach będzie więcej policyjnych patroli
Komenda Główna Policji zwróciła uwagę, że zbliżający się okres Wszystkich Świętych zawsze charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu poj...
Czytaj więcejNowe opłaty drogowe, mają zależeć od emisji CO2 i EURO
Jak wskazano w poniedziałek w wykazie prac legislacyjnych i programowych rządu, Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad projektem nowelizacji ustawy...
Czytaj więcejMecenas Wąsowski publikuje wyjaśnienia w sprawie ks. Michała
Z szacunku wobec Czytelników „Gazety Wyborczej” i w trosce o wiarygodność mediów cytujących dzisiejsze „rewelacje” tego periodyku przekaz...
Czytaj więcej
Komentarze (56)
'Zauważono także, że Miasto Limanowa podjęło uchwały, niezbędne do zarządzania publicznym transportem zbiorowym: „Miasto Limanowa jest jednym z tych samorządów, które wszystkie niezbędne w tym zakresie uchwały podjęło i naszym zdaniem są one zgodne z prawem. Miasto poczuwa się do wypełniania roli organizatora publicznego transportu zbiorowego, natomiast mało kompetentni urzędnicy Pana Wojewody starają się skutecznie przeszkadzać w stosowaniu tego prawa”.
Jaka będzie odpowiedż Tych co krzyczeli, że jest coś niezgodne z prawem ?.
Polecam -rozmawiać
A będzie taka, że to jest TYLKO stanowisko Polskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji, która nie jest organem odpowiedzialnym za określanie czy UCHWAŁY są, czy nie, zgodne z prawem.
Jest to tylko opinia.
Fakt, że uchwała została Uchylona nadal pozostaje faktem dokonanym i nic, na ten moment, tego stanu rzeczy nie zmienia.
Warto także zauważyć, że Izba dość 'odważnie' ocenia kompetencje Nadzoru Prawnego Wojewody, zarzucając niekompetencję.
Trudno jest dyskutować z faktem, że Wydział Nadzoru Prawnego ma większe kompetencje, wiedzę i narzędzia do tego aby interpretować obowiązujące prawo.
Stanowisko Izby pozostanie TYLKO stanowiskiem, które poza wyrażeniem opinii Izby niczego nowego do sprawy nie wnosi.
Takie propagandowe machanie szabelką na które nikt nie musi zareagować.
Ciekawa sytuacja i tyle...
Ciekawe, owszem, bardzo ciekawe.
weź poczytaj - aa sorry przeciez tobie o to chodzi, żeby ludziom w głowach namieszać.
Pozostaje uchwalić ponownie uchylony punkt i dalej tępić samowolę. Podejrzewam, że tym razem Pan Wojewoda nie będzie miał już nic przeciwko ;)
'PIGTSiS wymienia w piśmie szereg zapisów z ustawy o transporcie zbiorowym, które przemawiają na korzyść uchwały Rady Miasta z 19 grudnia 2012 roku, kwestionowanej przez nadzór wojewody.'
Czego Pan z powyższego zdania nie rozumie? To nie jest 'widzimisię' PIGTSiS, tylko zwrócenie uwagi na zapisy ustawowe.
Ja odpowiedziałem, teraz Pan niech odpowie na moje - czy wojewoda może nakazać miastu postępowanie wbrew zapisom ustawy o transporcie drogowym? 'Proste pytanie, odpowiedz moze byc jednym wyrazem/slowem.Dziekuje.'
Wiecie, z perspektywy studenta geografii wygląda to trochę inaczej ;) Mówicie, że ktoś tu siłą zmusza wszystkich przewoźników do korzystania z jednego węzła - wyobraźcie sobie teraz Kraków bez RDA, zdajecie sobie sprawę, jaki byłby bałagan? Poza tym, czy czasem przewoźnicy, którzy nie zgodzili się na Węzeł, nie robią trudności swoim pasażerom? Przecież on ma być w ścisłym centrum miasta. Teren wokół jest cały czas remontowany, jak skończą (może już skończyli, dawno nie byłem w Limanowej) będzie całkiem funkcjonalne miejsce. Nie wiem jak ten Węzeł będzie wyposażony, ale moim zdaniem Miasto powinno pomyśleć o stworzeniu w miejscu obecnego dworca takiego jak teraz ma Mszana Dolna. Nie przemawia to do Was?
O kompetencjach urzędników Wojewody i nie tylko można dyskutować, różnie to z nimi bywa... czasem potrzeba interwencji z zewnątrz, żeby przejrzeć na oczy. Nie jest to nic nadzwyczajnego.
W każdym razie, zastanówmy się, jak Urząd Miasta ma sprawnie działać w Limanowej, skoro napotyka na takie blokady i sprzeciw w zasadzie bez jakichś wyraźnie powiedzianych powodów? Chyba nikt do dziś nie wie, czemu niektórzy Przewoźnicy nie skorzystali/dostosowali się do woli UM. Obawiacie się drodzy Przewoźnicy większej konkurencyjności? Może warto pomyśleć o polepszeniu jakości usług? Wystarczy zacząć od milszych kierowców - to może zadziwiająco dużo zdziałać (!). Opłata za wjazd na Węzeł za wysoka? Przecież za inne parkingi wcale nie trzeba płacić. Może trzeba pokazać, że ja tu jestem ważny i nikt mi nie podskoczy? Uważaj, żeby nie spadły Ci obroty.
Ja będąc pasażerem, jednak wolałbym nie ganiać po mieście z busa do busa (zwłaszcza z walizką), tylko mieć wszystko na miejscu, a najlepiej jeszcze przy takim dworcu jak w Mszanie. Tam się dało ;) Spokojnie, rynek zweryfikuje ;)
Nie wiem, czemu niektórzy żyją w obawie, że UM funkcjonuje tylko po to, żeby im coś zabrać? Myślmy trochę bardziej perspektywicznie ;)
Na koniec może warto zastanowić się nad jedną rzeczą: to kto właściwie ma rządzić w Limanowej? Zgodnie z prawem legalnie wybrany Samorząd, czy jakieś (w tym przypadku jednak mało wyraźne) grupy interesów? Nikt Wam tu krzywdy nie robi. A czasem jednak zdarzy się, że UM wie lepiej niż pierwsi z brzegu krzykacze...
Pozdrawiam z Krakowa i szykuję się do powrotu na Limanowszczyznę ;)
PS
Jak czytają to jacyś studenci transportu albo gospodarki przestrzennej i temu podobnych, to łatwo zobaczą, że Limanowa ich potrzebuje ;)
Panie @wiemniepowiem - uda się Panu odpowiedzieć dzisiaj na moje pytanie, czy to przekracza Pańskie zdolności intelektualne? Ja na Pańskie odpowiedziałem :)
Moim zdaniem cały ten problem to po prostu efekt niejasnego przekazu informacji, wrodzonego polskiego narzekania i podejrzliwości. Tymczasem może się okazać, że sprawa jest prostsza, niż się przypuszcza ;)
http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/770947,bunt-przewoznikow-w-limanowej-ignoruja-dworzec-wola,id,t.html
Polecam ostatni akapit;) Światem nie rządzi pieniądz, tylko chciwość...
Pani/e @Gaga, niech Pan/i nie wymaga zbyt wiele. Każdy organizm jest przyzwyczajony do określonego otoczenia i taki uważa za naturalne. Człowiek za naturalne uważa poruszanie się chodnikiem, ryba - wodą, ptak - powietrzem, a świnia za naturalne uważa poruszanie się w błocie :)
W związku z tym mam pytanie dlaczego nie chcą się urzędnicy zgodzić na te właśnie przystanki przesiadkowe obok dworca albo Miasto nie wydzierżawi i nie przygotuje pod Busy placu postojowego pomiędzy potokiem Mordarka a Dworcem PKS jest to teren bodajże Spółek wodnych które pewnie wyraziłyby zgodę z zachowaniem odpowiednich wymagań ekologicznych.
Panie @jurek187, było to wałkowane już ale widocznie Pan nie doczytał. Miasto WYDZIERŻAWIŁO dworzec od firmy Pasyk&Gawron na 20 lat. Zatem przewoźnicy korzystający z dworca zawierają umowę z Miastem, a nie prywatną firmą. Co więcej stawki na wjazd określane są ustawą, dlatego to tylko 1 zł. I zapewniam Pana, ze nie wpłynie to na podniesieni cen biletów, bo stawki na innych 'placach' są kilku jeśli nie kilkunastokrotnie wyższe.
'Miasto nie wydzierżawi i nie przygotuje pod Busy placu postojowego pomiędzy potokiem Mordarka a Dworcem PKS jest to teren bodajże Spółek wodnych które pewnie wyraziłyby zgodę z zachowaniem odpowiednich wymagań ekologicznych.' Mam pytanie - po co budować coś na siłę nowego skoro obok stoi coś przygotowane dokładnie w tym celu z całą infrastrukturą? Dla czyjegoś 'widzimisię'? Jest dworzec, ze stanowiskami, z poczekalnią ogrzewaną, z toaletą. Nie. Zbudujmy obok drugi, bo się komuś 'uwidziało'.
wysoka stawka na dworcu autobusowym narzucona przez UM Limanowa to 1 zł za wjazd busa
te o wiele tańsze konkurencyjne parkingi (są dwa) obsługiwane przez właściciela maxbusa kosztuje jedyne 4 zł za wjazd busa
;)
a) za przedłużenie postoju na stanowisku odjazdowym ponad dopuszczalne 10 minut z winy przewoźnika -5 zł za każde rozpoczęte 5 minut,
b) za bezumowne korzystanie z dworca , lub za wjazd poza uzgodnionym z Miastem rozkładem jazdy – 10 zł za każdorazowy wjazd środka transportu na dworzec
2. Do wyżej podanych kwot będzie doliczany podatek VAT w wysokości ustawowej.”
Następnie „Wydzierżawiający jest Administratorem Dworca który ma odpowiadać za organizację i bieżące funkcjonowanie „ nie wiem jak sobie to wyobrażasz masz swoją firmę transport osobowy którą podporządkowujesz pasażerom a tu co, ktoś inny koordynuje twoje
decyzje.
A poważnie - uchwała o 'Zintegrowanym Węźle' (nazwa tyleż pompatyczna, co - jak widać na zdjęciu żałosna) to zwyczajna kpina, cuchnąca gospodarką nakazowo-rozdzielczą.
Jak komuś nie podoba się przystanek końcowy Maxbusa, to niech po prostu nie korzysta z usług tego przewoźnika.
Pisałem już kiedyś i powtórzę jeszcze raz - przeciętny pasażer nie potrzebuje na przystanku żadnej kosmicznej infrastruktury z basenem, dyskoteką i klubem go-go. Zresztą także limanowski dworzec PKS trudno uznać za wzorzec komfortu. Natomiast plac Maxbusa na ZA wcale nie odbiega standardem np. od kilku placów o podobnej funkcji, położonych w okolicach Galerii Krakowskiej.
Wojenka z przewoźnikami, wszczęta przez burmistrza, jest równie sensowna i potrzebna miastu, co ronda na Targowej 'przyozdobione' kurhanami - grobami mamutów.
'Pisałem już kiedyś i powtórzę jeszcze raz - przeciętny pasażer nie potrzebuje na przystanku żadnej kosmicznej infrastruktury z basenem, dyskoteką i klubem go-go.' I właśnie to pokazuje stosunek przewoźnika do pasażera. Upchać też można do busa ile wlezie luda. Kierowca przecież nie musi nic wiedzieć w prawym lusterku, a ludzie mogą się pchać na niego. Oj, mam nadzieję, że ITD wpadnie na pomysł, że wystarczy im wysłać SMSa o przeładowanym busie, bądź o takim, do którego ma się zastrzeżenia. Aż z przyjemnością z powrotem zacznę nimi jeździć. :)
Zatrzymywanie się na dowolnie wybranych 'przystankach' wpływa negatywnie na płynność i bezpieczeństwo ruchu i dlatego jest i powinno być zabronione.
Uchwała dotyczy natomiast czegoś zupełnie innego - swobody wyboru przystanku końcowego ('pętli'). Jeżeli przewoźnik zatrzymuje się na wynajętym do tego celu placu, poza drogą, to nikogo nie powinno to obchodzić.
Jeżeli jest ci ciasno w jakimś busie - nie korzystaj z niego.
A jeżeli widzisz przypadki naruszania prawa przez przewoźnika, to zawsze możesz powiadomić ITD, prokuraturę, Interpol, czy kogo tam chcesz.
przypominam że jak MAX powstawał to PKS miał kilkadziesiąt pojazdów i dworzec. Czas pokazał kto potrafił bardziej zaadoptować się do rynku.
Muszę przyznać że wciskasz ludziom wierutne głupoty, czasy ciemnogrodu juz minęły. Wiesz dobrze że kres kontrabandy powinien skończyć się z chwilą powołania Inspekcji Transportu Drogowego. Dla twojego przypomnienia każdy kto chce prowadzić w naszym kraju regularny przewóz osób powinien zdobyć licencję poprzdzoną kursem szkoleniowym i zdaniem państwowego egzaminu z wynikiem pozytywnym i tu trzeba wykazać się szeroką wiedzą w zakresie prowadzenia takiej działalności . Następnie warunkiem otrzymania koncesji jest przestrzegać ustawy o transporcie zbiorowym osób (ty to nazwałeś 'cuchnąca gospodarka nakazowo-rozdzielcza)' i tu jest STOP kontrabandzie.
1. nie możesz zatrzymać się miedzy przystankami
2. możesz korzystać tylko z tych przystanków na które otrzymałeś zgodę od jego zarządcy gminy, miasta (np.wójta, burmistrza, prezydenta)
3. masz obowiązek zabezpieczyć przewóz na lini w godzinach tych na które otrzymałeś zgodę (nie wolno sobie zmieniać godzin wyjazdu np. za mało ludzi wsiadło trzeba poczekać jeszcze 20min.)
Dworzec autobusowy na którym regularny wyjaz jest kontrolowany i rejstrowany przez dyżurnego ruchu jest to jedyny główny argument do sprzeciwu busiarzy. Można jeszcze przytoczyć zawyżone ilości zarejstrowanych lini przez danego przewoźnika, a w rzeczywistości co druga,trzecia jest wykonywana dla blokowania nowej konkurencji na tej samej lini. Korzystając z dworca taki proceder by też się skończył.