1°   dziś 1°   jutro
Piątek, 22 listopada Marek, Cecylia, Wszemiła, Stefan, Jonatan

Podłęże-Piekiełko: brakuje kilkuset milionów

Opublikowano 16.06.2022 00:25:00 Zaktualizowano 17.06.2022 06:25:09 pan

​Oferta spółki Budimex została oceniona najwyżej w postępowaniu przetargowym na prace budowlane związane z rozbiórką, przebudową i rozbudową linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz na odcinku A1 – podały w ten weekend branżowe portale i media w regionie. Komunikat wcale nie oznacza rozstrzygnięcia przetargu, rozpisanego w lutym tego roku. Procedurę przetargową kolej równolegle prowadzi dla odcinka E na zabytkowej „104”. W obu przypadkach oferty są znacznie droższe, niż zakładały PKP PLK S.A.

Rozpisując w lutym przetargi na prace budowlane na linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz na odcinkach A1 (Chabówka – Rabka Zaryte) oraz E ( bocznica Klęczany – Nowy Sącz) Polskie Koleje Państwowe szacowały, że na sfinansowanie tych inwestycji wystarczy łącznie kwota 1 mld 107 mln 140 tys. zł. Biorąc jednak pod uwagę najniższe ceny uzyskane w postępowaniach, których łączna wartość to 1 mld 879 mln 911 tys. zł, by rozstrzygnąć przetargi i wyłonić wykonawców, brakuje ponad 772 mln zł.

Przypomnijmy, że drugi etap inwestycji znanej jako Podłęże-Piekiełko, polegający na modernizacji zabytkowej linii 104, został podzielony na dwie części. Etap IIA to realizacja dwóch opisanych powyżej zadań. Z kolei etap IIB ma polegać na realizacji robót na odcinku Rabka Zaryte – podg. Fornale oraz Tymbark – bocznica Klęczany, a także pozostałych prac na Odcinku A1 i Odcinku E („realizacja zakładana w przyszłej perspektywie” – czytamy na stronie projektu).

Najsłynniejszy projekt kolejowy w regionie to nie tylko modernizacja istniejącej, ale także zaprojektowanie i budowa nowych, zelektryfikowanych linii kolejowych o łącznej długości ponad 58 km. W 2019 roku koszt całego przedsięwzięcia Podłęże – Piekiełko szacowano na 7 mld zł.

Zobacz również:

Odcinek A1: Chabówka – Rabka Zaryte

Odcinek A1 to fragment historycznej linii kolejowej pomiędzy Chabówką a Rabką-Zarytem. Zgodnie z zapowiedziami PKP PLK S.A., które w lutym ogłosiły przetarg, na stacji Rabka Zaryte i na przystanku Rabka Zdrój perony mają zostać przebudowane i przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na stacji Rabka Zaryte zwiększenie dostępności dla wszystkich podróżnych zaplanowano poprzez budowę przejścia podziemnego z windą. Wyższy poziom bezpieczeństwa ma zapewnić wymiana torów, nowe urządzenia sterowania, a także przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych. W Rabce-Zdroju ma powstać wiadukt, który zastąpi przejazd kolejowo-drogowy i znacznie usprawni system komunikacji w obrębie ruchliwego skrzyżowania Zakopiańska – Podhalańska.

W przetargu wystartowało sześć podmiotów. Najdroższa okazała się propozycja konsorcjum firm PORR S.A. i Trakcja System Sp. z o.o., która opiewała na kwotę brutto 977 mln 850 tys. zł. Najtańszą ofertę złożyła natomiast spółka Budimex S.A., która wyceniła prace na kwotę brutto 573 mln 479 tys. zł.

W postępowaniu konieczne było wycenienie zakresu podstawowego oraz dwóch opcji. W przypadku najkorzystniejszej oferty cena zakresu podstawowego to 564 mln 859 tys. zł. To jednak znacznie drożej, niż zakładały PKP, które na ten cel przewidziały kwotę 352 mln 330 tys. zł brutto. Do sfinansowania zamówienia brakuje zatem ponad 212 mln zł.

Na realizację robót przewidziano równo dwa lata od dnia rozpoczęcia prac, które ma nastąpić dzień po ewentualnym podpisaniu umowy.

Odcinek E: bocznica Klęczany – Nowy Sącz

PKP PLK S.A. w lutym tego roku równolegle ogłosiły przetarg na inny odcinek linii Chabówka – Nowy Sącz. Chodzi o odcinek E pomiędzy bocznicą Klęczany a Nowym Sączem.

Na trasie między bocznicą w Klęczanach a Nowym Sączem przebudowana zostanie stacja Marcinkowice oraz przystanki Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto. Według PKP wyższe perony oraz nowe przejścia podziemne, winda i dojścia ułatwią podróże oraz pozwolą na lepszy dostęp do kolei osobom o ograniczonej możliwości poruszania się. Inwestycja obejmuje tory i urządzenia oraz przejazdy kolejowo-drogowe i obiekty inżynieryjne. W Nowym Sączu planowana jest budowa dwóch wiaduktów: przy ul. Kolejowej/Zielonej oraz przy ul. Krakowskiej (os. Helena). Nowe wiadukty zastąpią dwa przejazdy kolejowo-drogowe; mają zapewnić bezpieczny ruch kolejowy i drogowy oraz usprawnić komunikację w mieście.

W postępowaniu udział wzięło pięć podmiotów. Znów najtańsza okazała się oferta spółki Budimex S.A. Jej całkowita cena wraz z dwiema dodatkowymi opcjami to 1 mld 324 mln 711 tys. zł. Dla porównania najdroższa oferta w tym przetargu zwierała cenę brutto w wysokości 2 mld 111 mln 904 tys. zł.

Zakres podstawowy w przypadku najtańszej oferty został wyceniony na 1 mld 315 tys. zł.

I w tym przypadku to znaczące przekroczenie kosztorysu – Polskie Koleje Państwowe zamierzały wydać „tylko” 754 mln 810 tys. zł. Różnica między planem PKP a wartością oferty to zatem blisko 570 mln zł.

Komentarze (12)

prettylittleshit
2022-06-16 04:32:01
3 7
Widać, że kolejowe inwestycje wyceniają podobne asy, co w limanowskich urzędach.
Odpowiedz
Jozek123
2022-06-16 07:42:33
0 4
Widaćteż że myśleli o swoich nagrodach a nie o inflacji
myśla tak jak 20 lat temu podnosili ceny biletów jak nie było ludzi to zlikwidowali pociągi
o urzedników tych samych dalej pełno tylko nie na te czasy
Odpowiedz
ogonek
2022-06-16 08:29:18
0 2
Charzarzy dorzucą brakującą kwotę. W końcu robią to pod siebie. Nie ma czym się martwić. Jest więcej ważniejszych spraw na dzień dzisiejszy. Choćby to ,że niedługo nie będziemy mieli za co żyć
Odpowiedz
34607szczawa
2022-06-16 09:09:54
0 0
Znajdą się cudownie przed wyborami ;)
Odpowiedz
ogonek
2022-06-16 10:20:39
2 3
Grażyna zgadzam się z tobą. Temat jest mi znany. Zrobią kolej , będą przewozić owe dobra . A ciemnemu ludowi zrobią kilka kursów dla niepoznaki i wszyscy będą zadowoleni.
Odpowiedz
dzinio
2022-06-16 10:29:00
1 2
To samo co lotnisko w Baranowie a wyjdzie im jak w Pacanowie.
Odpowiedz
Oserwator
2022-06-16 11:08:28
0 1
Kilkadziesiąt lat mamiono nas zapowiedziami budowy zalewu w Młynnem. Obecnie stoi tam Lewiatan i działają inne firmy.
Obecnie na tapecie jest kolej Podłęże/Piekiełko. Oby nie skończyło się to na koncepcjach, zapowiedziach i planach jak w Młynnem. Polityka i rzeczywistość to dwa różne światy.
Odpowiedz
konto usunięte
2022-06-16 11:21:05
0 7
Mam Gazetę Limanowską z 2001 r. gdzie pisze już o tym - jak kajdydat przed wyborami snuje kolejową wizję - tak samo jak "zalew" w Młynnem w tym okresie. Politycy przecież na obietnicach wybory wygrywają. Więc, był to temat przedwyborczy przez kolejne (wygrane) kadencje. Mało kto z wyborców wyciąga wnioski po oststnich swoich wyborach, ludzie szybko zapominają. Większość po prostu lubi jak się im mówi to, co chcą usłyszeć. I znowu przed wyborami znajdą się kolejne "perspektywy". Stary kotlet się podgrzeje i poleje "dressingiem". Jak im mało banknotów to niech dodrukują, mają w tym wprawę.
Odpowiedz
poilkjmnb
2022-06-16 12:00:55
2 2
Może jastrząb z męciny dołozy. Prawda jest taka ze za plany ktos juz zabral kase i tylko o to chodziło. Sciema i zlodziejstwo
Odpowiedz
covid
2022-06-16 17:01:33
0 0
Mżonki kryminalisty Jasia puchały i jego kolegów z byłej korupcyjno kryminalnej "mafii" janczyka i włodarczyka
Odpowiedz
Manitou
2022-06-16 18:12:21
0 4
@Tusik Tyle że obiecują wszyscy i wszystko , nikt absolutnie nikt z tej czy z innej strony nie napisze lub nie będzie ogłaszał że nic nie będzie robił, napychał kieszenie itd.. Nie jest brakiem myślenia słuchanie obietnic, brakiem myślenia jest ich nierozliczenie w następnych wyborach.
Odpowiedz
Cheetaiean
2022-06-18 18:40:37
0 1
No to jak nie ma pieniędzy na całość niech chociąż zrobią pierwszy odcinek.
Odpowiedz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Podłęże-Piekiełko: brakuje kilkuset milionów"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na [email protected]