Porozumienie w przyszłym tygodniu. "To kolejny krok do obniżenia natężenia ruchu w Rynku"

Limanowa. W przyszłym tygodniu ma zostać podpisane porozumienie między samorządem miasta i małopolskim oddziałem GDDKiA w sprawie przebudowy skrzyżowania w ciągu DK28 w centrum Limanowej.

Podczas ostatniej sesji Rady Miasta burmistrz Władysław Bieda informował o dobiegających końca rozmowach między miastem Limanowa a małopolskim oddziałem GDDKiA w Krakowie w sprawie porozumienia dotyczącego wyczekiwanej od dawna inwestycji. 

Chodzi o przebudowę skrzyżowania ulic Piłsudskiego, Jana Pawła II, Kopernika i Kolejowej w Limanowej na rondo. Miejski samorząd zamierza być inwestorem zastępczym dla tego zadania. Przewiduje się, że przedsięwzięcie pochłonie około 3 mln zł. 

Jak mówił burmistrz, w czwartek odbył spotkanie w GDDKiA w Krakowie, gdzie prowadził ustalenia dotyczące podpisania porozumienia, na podstawie którego miasto przy udziale z GDDKiA realizować będzie przebudowę skrzyżowania .

Ostatnie pożegnanie druha Mieczysława Ziemiańskiego Kolizja dwóch aut na DK 28

- Myślę, że do podpisania porozumienia dojdzie w przyszłym tygodniu. Wtedy miasto, przy udziale GDDKiA prowadzić będzie postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy. Będziemy inwestorem zastępczym do tego zadania – mówi na sesji Władysław Bieda. 

Według burmistrza, inwestycja przyczyni się do rozwiązania części komunikacyjnych problemów Limanowej. - Myślę, że to kolejny krok do obniżenia natężenia ruchu w Rynku. Poprawo się również bezpieczeństwo na tym skrzyżowaniu - dodał. 

Ponad 4 lata temu na oczekiwaną przebudowę skrzyżowania pieniądze w budżecie GDDKiA były już zarezerwowane dzięki oszczędnościom z przetargu na ostatni remont limanowskiego odcinka „krajówki” i budowę ronda turbinowego w Limanowej-Sowlinach. Później podjęto jednak decyzję o odłożeniu w czasie tego przedsięwzięcia i przesunięciu oszczędności w kwocie ponad 3 mln zł na inne cele. GDDKiA tłumaczyła, że do podjęcia takiej decyzji skłonił ją m.in. fakt, że projektowany układ skrzyżowania tak bardzo ingeruje w sąsiednie tereny i konstrukcję korpusu drogowego, iż planowanych prac nie da się przeprowadzić w oparciu o zgłoszenie robót w Małopolskim Urzędzie Wojewódzkim, konieczne jest natomiast uzyskanie pozwolenia na budowę. Miasto za pieniądze z własnego budżetu opracowało projekt przebudowy, uzyskało też prawomocne pozwolenie na budowę, a wszystkie te dokumenty przekazało do GDDKiA.