twoje konto
20°   dziś 19°   jutro
Poniedziałek, 28 września Luba, Wacław, Wacława, Marek, Tymon
kino apteki powietrze kamera Msze św.
Strona główna Aktualności Newsroom Prawie 11 mln zł za nadzór nad przygotowaniem projektu kolejowej inwestycji

Prawie 11 mln zł za nadzór nad przygotowaniem projektu kolejowej inwestycji

Prawie 11 mln zł za nadzór nad przygotowaniem projektu kolejowej inwestycji
Opublikowano  Zaktualizowano 

Spółka PKP PLK S.A. szuka partnera, który zajmie się nadzorem nad pracami przygotowawczymi dokumentacji projektowej dla wyczekiwanej od lat, skomplikowanej i kosztownej inwestycji kolejowej, znanej pod nazwą Podłęże – Piekiełko. Szacunkowa wartość tej usługi to ponad 10,7 mln zł.

W poniedziałek spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpisała przetarg na nadzór nad realizacją zadania „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap I: prace przygotowawcze”.
Postępowanie ma na celu wyłonienie partnera, który wesprze PKP w pracach przygotowawczych dokumentacji projektowej dla tej wyczekiwanej od lat, kosztownej i skomplikowanej inwestycji. Zadaniem wyłonionego w drodze przetargu wykonawcy będzie opracowanie opisu przedmiotu zamówienia na wybór projektanta nowej linii, wsparcie PLK na etapie prowadzenia postępowania przetargowego na wybór projektanta linii oraz wsparcie PLK w weryfikacji i rekomendacji optymalnych rozwiązań proponowanych przez projektanta.
Szacunkowa wartość zamówienia to 10 mln 757 tys. zł. Termin składania wniosków wyznaczono na 12 kwietnia.
W ramach przedsięwzięcia pod nazwą „Podłęże – Piekiełko” zostanie wybudowane 58,5 km nowych torów kolejowych, na przebiegu będzie zlokalizowane 11 tuneli o łącznej długości ok. 11,7 km oraz 7 estakad o łącznej długości ok. 6,4 km. Nowe linie kolejowe nr 622 i 623 będą liniami dwutorowymi z wyjątkiem jednotorowych odcinków Szczyrzyc – Tymbark oraz Szczyrzyc – Mszana Dolna. Parametry techniczne pozwolą na jazdę pociągów z prędkością 160 km/h. W kwestii istniejącej linii 104 Chabówka – Nowy Sącz długość zmodernizowanego odcinka będzie wynosić 74,5 km. Planowana jest budowa estakady o długości ok. 1,1 km (okolice Limanowej) oraz dwóch tuneli o łącznej długości ok. 5,8 km (powiat limanowski). Opcja modernizacji istniejącej linii kolejowej na odcinku Chabówka – Nowy Sącz zakłada osiągnięcie prędkości przejazdu pociągu do 120 km/h. Na odcinku Tymbark – Nowy Sącz prędkość będzie wynosić do 120km/h. Na odcinku Tymbark – Chabówka prędkość będzie wynosić do 120km/h jednakże w celu optymalizacji kosztów (ograniczenie ilości estakad i tuneli oraz wyburzeń) proponuje się kilka krótkich odcinków z lokalnymi ograniczeniami prędkości do 80 km/h (na odcinku Mszana Dolna – Tymbark do 60km/h).
Dla mieszkańców Limanowszczyzny ta inwestycja to przede wszystkim skrócenie czasów przejazdu do Krakowa z Mszany i Limanowej – 45 minut, ze Szczyrzyca – 30 minut. Mapy z zaznaczonym planowanym przebiegiem linii kolejowej można znaleźć pod tym linkiem.
Inwestycja, której koszt obecnie szacuje się na aż 7,18 mld zł, została podzielona na trzy etapy. Obecnie nie wszystkie mogą jednak liczyć na finansowanie. Wiadomo już, że są pieniądze na etap pierwszy, który będzie polegał na przygotowaniu dokumentacji projektowej i wykupienie gruntów. Koszty działań przygotowawczych będą w pierwszej kolejności finansowane z obligacji PKP PLK S.A.ma zostać ogłoszony przetarg na dokumentację dla projektu Podłęże – Piekiełko. Łącznie ma to pochłonąć 311,7 mln zł.
Drugi etap przedsięwzięcia, który znajduje się na liście podstawowej, to modernizacja linii Chabówka – Nowy Sącz. Szacuje się, że pochłonie ponad 3 mld zł. Obecnie w KPK do projektu przypisana jest kwota 685,5 mln zł (ok. 20%). Na pokrycie pozostałych kosztów przewidywane jest przesunięcie oszczędności z POiIŚ.
Pod znakiem zapytania stoi wciąż trzeci etap, polegający na budowie nowej linii. To najkosztowniejsza część, która ma pochłonąć 3,8 mld zł. Zadanie znajduje się obecnie na liście rezerwowej KPK. Inwestycja miała znaleźć się na liście rządowych projektów zgłoszonych do wsparcia z Planu Junckera. Obecnie nie wiadomo, czy została już oceniona przez ekspertów z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
Zobacz również:
Areszt dla dwóch podejrzanych po skoku na jubilera Lewandowski strzela gole, Szynalik liczy pieniądze
Dodaj limanowa.in do swoich ulubionych źródeł w Google

Komentarze (8)

mati83
2017-03-09 08:08:32
0 1
czekało na wymarzoną linię Podłęże- Piekiełko od czasów marszałka Józefa Piłsudskiego.
372
Odpowiedz
34607szczawa
2017-03-09 08:42:20
0 2
Po ilu latach ta inwestycja się zwróci?
Odpowiedz
CUDNA
2017-03-09 08:51:41
0 3
@34607szczawa
Inwestycja politycznie wykalkulowana a nie finansowo opłacalna. hi,hi
Odpowiedz
wikijuda
2017-03-09 09:07:15
0 7
Nie maż nic lepszego w Małopolsce Wschodniej, niż projektowanie kolejki do Piekiełka i organizowanie przetargów na gorczańskie wody. Robota pewna i na lata. Spokojnie do emerytury można dociągnąć.
Odpowiedz
TuronGorski
2017-03-09 09:22:42
1 1
czekamy jeszcze na porozumienie między biskupami a Ryanairem w sprawie projektu lotów do Nieba w pakiecie + ..........
Odpowiedz
wartownik
2017-03-09 13:26:01
3 2
Non stop miliony z Naszych kieszeni podatnika idą na opinie i nadzory linii kolejowej widmo. Znów jacyś PiSiewicze przeżreją następne 11mln.
Odpowiedz
Poludnie
2017-03-09 14:06:20
2 0
W żarciu byli lepsi twoi koledzy popaprańcy,wyluzuj bo ci gumka u majciorów strzeli.
Odpowiedz
h2o
2017-03-09 14:43:05
0 0
Te 45 minut z Limanowej i Mszany to do centrum Krakowa czy do Podłęża. Z Podłęża trzeba doliczyć jeszcze ok 40 min jeżeli tak to nie ma żadnej rewelacji.
Odpowiedz
dodaj komentarz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Prawie 11 mln zł za nadzór nad przygotowaniem projektu kolejowej inwestycji"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Najnowsze artykuły
Najpopularniejsze artykuły
Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na [email protected]