Projekt klasyfikacji akustycznej terenu - budowa kolei

W odniesieniu do zapowiadanej od wielu lat kolejowej inwestycji znanej jako “Podłęże - Piekiełko” rozpoczęły się konsultacje dotyczące klasyfikacji akustycznej terenu LK104 na terenie gminy Limanowa. Sprawdź szczegóły:

Konsultacje społeczne 

Opublikowana przez władze gminy klasyfikacja stanowi projekt, który po przedstawieniu do publicznej wiadomości oraz po naniesieniu ewentualnych korekt, zostanie przesłana do wnioskującego - PKP PLK S.A. Treścią projektu powinni być zainteresowani mieszkańcy Mordarki, Pisarzowej, Męciny i Kłodnego. 

Dokumentacja ta stanowi istotny element przygotowań do realizacji przedsięwzięcia polegającego na budowie nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacji istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. 

Z projektem klasyfikacji akustycznej można zapoznać się TUTAJ (POBIERZ PDF). 

Na Górze Parkowej otwarto 36-metrową wieżę widokową „Poranek na wsi” z wizytą w regionie (ZDJĘCIA)

Mieszkańcy i zainteresowane strony są zachęcane do dokładnej analizy otrzymanej dokumentacji oraz przekazania wszelkich uwag i zastrzeżeń. Uwagi te powinny być skierowane do Urzędu Gminy Limanowa w formie pisemnej, wraz z numerem działki, proponowaną klasyfikacją terenu (ze wskazaniem rodzaju zabudowy) oraz uzasadnieniem wniosku.

Ze względu na terminy realizacji projektu, wnioski powinny zostać złożone najpóźniej do 25 sierpnia. Wnioski złożone po tym terminie mogą nie zostać uwzględnione w ostatecznym opracowaniu.

Po ponad 20 latach przerwy na trasę mają wrócić pociągi

Projekt, potocznie nazywany “Podłęże - Piekiełko” jest realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Od wielu lat przygotowywane jest połączenie kolejowe, które oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka - Nowy Sącz, obejmuje budowę 58 km nowej linii, łączącej podkrakowskie Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.

Na nowym odcinku przewiduje się budowę wielu obiektów: 8 estakad o łącznej długości 7,79 km; 11 tuneli o łącznej długości 11,82 km, jak również: 20 mostów, 89 przepustów, 17 wiaduktów kolejowych i 14 wiaduktów samochodowych oraz 11 przejazdów kolejowo-drogowych.

Według PKP dzięki tej inwestycji - zapowiadanej od wielu lat - wzrośnie "komfort i bezpieczeństwo", a kolej - jako atrakcyjny i ekologiczny środek transportu - będzie "efektywniej wykorzystywana w przewozach pasażerskich i towarowych".

Jeden z najcenniejszych zabytków techniki

Licząca 77 km linia kolejowa Chabówka – Nowy Sącz otwarta w grudniu 1884 roku w znacznej swej części biegnie przez powiat limanowski. To fragment Galicyjskiej Kolei Transwersalnej, którą w latach 1882 – 1885 w bardzo szybkim tempie zbudowały austriackie Cesarsko-Królewskie Koleje Państwowe.

Linia nr 104  do dzisiaj zachowała swój historyczny charakter. Na trasie Chabówka-Nowy Sącz znajdują się stare dworce z 1884 r., unikatowe zabytki techniki i wyjątkowy skansen taboru kolejowego w Chabówce. Ma się to zmienić po modernizacji, która zostanie przeprowadzona w ramach zapowiadanego od lat projektu "Podłęże - Piekiełko". Obecnie jest to jednak - zdaniem wielu pasjonatów kolei - najciekawsza i najbardziej malownicza linia kolejowa w Małopolsce.