Przetarg na "Stację Limanowa" (odcinek 3,7 km). Oferty za blisko 400 mln zł

Warszawa/Limanowa. PKP opublikowały informację z wczorajszego otwarcia ofert na kompleksowe wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej 104 na odcinku C2 "stacja Limanowa". Koleje przewidziały na ten cel nieco ponad 200 mln zł, tymczasem cena najniższej oferta wynosi 356 mln zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. opublikowały oferty złożone w przetargu na kolejny etap trwającej już modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Tym razem przetarg dotyczył zaprojektowania i wykonania robót budowlanych na odcinku C2 - stacja Limanowa - o długości 3,7 km.

W przetargu wystartowało dziewięć podmiotów. Jak się okazało, najniższą cenę wynoszącą 356 mln zł zaproponowało konsorcjum spółek Track Tec Construction Sp. z o.o. i Polbud – Pomorze Sp. z o.o. Pozostałe oferty wahały się od 372 mln zł do nawet 479 mln zł, a zostały przedstawione przez firmy takie jak ZUE S.A., TORPOL S.A., Skanska S.A., Trakcja S.A., Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie/Nowak-Mosty Sp. z o.o., Budimex S.A., STRABAG Sp. z o.o., oraz konsorcjum PORR S.A./Trakcja System Sp. z o.o.

Budżet pierwotnie przewidziany przez PKP PLK na to zamówienie wynosi 206,6 mln zł brutto. W obliczu znacznej różnicy pomiędzy planowanym budżetem a złożonymi ofertami, nie jest jeszcze jasne, jakie będą dalsze kroki PKP PLK – czy przetarg zostanie rozstrzygnięty, czy może unieważniony i rozpisany ponownie, z ewentualnymi zmianami w specyfikacji.

Koniec ery „Brajanów”? Socjolog: piętno, a nie moda. Dziś rodzice boją się wstydu Groźne dachowanie osobówki. Kobieta z dzieckiem pod opieką ratowników

Projekt modernizacji linii kolejowej nr 104 obejmuje szeroki zakres prac, w tym projektowanie i wykonanie robót budowlanych. To nie tylko modernizacja infrastruktury kolejowej, ale także prace hydrotechniczne oraz geologiczne, jak również budowa sieci zewnętrznych, dróg, przejść i przejazdów; budowa obiektów inżynieryjnych, peronów i obiektów obsługo podróżnych, czy wreszcie montaż urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Czas przewidziany na wykonanie zadania to dwa lata, liczone od daty zawarcia umowy.