0°   dziś 1°   jutro
Piątek, 22 listopada Marek, Cecylia, Wszemiła, Stefan, Jonatan

Ratujmy linię kolejową Nowy Sącz-Chabówka!

Opublikowano 18.04.2013 07:05:09 Zaktualizowano 05.09.2018 10:23:34 top

Polskie Linie Kolejowe ogłosiły niedawno listę szlaków kolejowych, które przestaną być utrzymywane, a znaczy to powolną ich degradację i likwidację. Na liście tej znalazła się także linia Nowy Sącz-Chabówka.

15 kwietnia PLK ogłosiło kolejną listę, tym razem tras, z których likwidacji się wycofują. Na tej liście zabrakło torów z Chabówki do Nowego Sącza.

Linia kolejowa Nowy Sącz Chabówka to fragment zbudowanej pod koniec XIX przez austriackie Cesarsko-Królewskie Koleje Państwowe drogi żelaznej zwanej Galicyjską Koleją Transwersalną, biegnącą wzdłuż głównego grzbietu Karpat. Rozpoczynała się ona w Cieszynie i biegła przez Zwardoń, Żywiec, Suchą, Chabówkę, Nowy Sącz, Zagórz, Sambor, Stanisławów do Husiatynia nad ówczesną granicą rosyjską. Kolej ta odgrywała niegdyś ważna rolę gospodarczą. Wiele obiektów położonych przy trasie pamięta jeszcze jej początki. Największym walorem jednak jest jednak jej położenie – przebiega przez najpiękniejsze zakątki Małopolski łącząc wiele miejscowości o wyjątkowych wartościach turystycznych. Na dodatek w Chabówce znajduje się najbogatszy w Polsce skansen taboru kolejowego.

Ta trasa może być wielką atrakcją turystyczną, którą odwiedzać będą setki tysięcy turystów i dać może setki miejsc pracy

Dlatego ogłaszamy powstanie Koalicji Kolei Galicyjskiej, która domagać się będzie cofnięcia decyzji o zaprzestaniu utrzymywania linii. Zapraszamy wszystkich, którzy chcą nas wesprzeć i którzy sprawy kolei znają lepiej od nas.

Domagamy się od PLK podania informacji, na jakiej podstawie zdecydowano o zaprzestaniu utrzymywania linii Nowy Sącz-Chabówka oraz jakie są roczne koszty jej utrzymania.

Będziemy dążyć do opracowania raportu o stanie technicznym trasy i możliwościach jej rozwoju. Przypominamy, że w planach inwestycyjnych PKP, linia Nowy Sącz-Chabówka ma zostać zmodernizowana. Będziemy dążyć do opracowania raportu o walorach turystycznych tej linii i wstępnej koncepcji produktu turystycznego, którego głównym elementem będzie linia kolejowa i skansen w Chabówce.

Rozpoczynamy zbiórkę podpisów pod apelem sprzeciwiającym się całkowitemu zamknięciu linii Nowy Sącz-Chabówka.

W najbliższym czasie przedstawimy plan dalszych działań i miejsca składania podpisów.

W podpisie:

Kamil Filipowski - Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei,
Monika Kowalczyk - sadeczanin.info,
Maciej Kwaśniewski - szczyrzyc.info,
Beata Szkaradzińska - podhaleregion.pl,
Kuba Toporkiewicz - Limanowa.in,
Maciej Włodarczyk - szczyrzyc.info.

(Aktualizacja 8:00)

Komentarze (20)

misiek33
2013-04-18 07:10:35
0 0
a ja sadze ze zapózno bo co tu teraz ratowac...tory sa w takim stanie ze trzeba by było je odnowa połozyc a kto nie wierzt to niech kazdy sprawdzi robiac sobie spacer od jakiegokolwiek przejazdu przez tory udac sie po 500 metrow na pieszo wzdłoz lini kolejowej jak wygladaja stany techniczne torów podkładów kolejowych i ich mocowania- tragedia wszystko sie rozwala ...
Odpowiedz
kxto23
2013-04-18 07:48:14
0 0
Jestem za!
Niech pociągi wrócą na trasę Nowy Sącz-Chabówka!
Gdzie można składać te podpisy??
Odpowiedz
tuskkaczor
2013-04-18 08:21:18
0 0
O trasie tej -ma być na jej gruzach-szlak turystycznyny mówiła ponoć powiatowa władza.Na trasie Mszana -Chabówka już rozkradziano tory,ostatnio nastąpiła kradież-dewastacja w obrębie stacjii-Mszana Dolna.Jestem z Wami,ale to za póżno.
Odpowiedz
tuskkaczor
2013-04-18 08:28:13
0 0
Te działania należeć winny do małopolskiego samorządu i lokalnych władz.Widocznie są ważniejsze priorytety rozwojowe-ukłony do posłów-nawet Ci z opozycji nic o tym nie krzyczeli.Szkoda ,piękna krajobrazowo-turystyczna trasa.
Odpowiedz
norton
2013-04-18 08:53:05
0 0
Gdzie jest senator kogut który mówił że do tego nie dopuści aby trasa została zamknięta? A tak na poważnie trasa ta ma walory jedynie turystyczne ,pod względem ekono0micznym to totalna porażka kolej została wyparta busami które dojezdzaja wszędzie . W pewnym okresie parę lat wstecz na chwilę ją uruchomiono i niejednokrotnie czekałem na przejeżdzie kolejowym to w całym składzie naliczyłem może max 10 osób w tym połowa albo i wiecej jechało kolejarzy w mundurach jako obsługa lub do pracy.
Rozumiem sentyment ale czy ktoś z obronców policzył koszty reaktywacji? myslę że są za duże . Panowie i panie ' to se ne wrati'
Odpowiedz
norton
2013-04-18 08:56:22
0 0
I jesZcze jedno LUDZIE TAKIE DOFINANSOWANIE IDZIE Z BUDŻETU KTÓRY JEST NASZA WSPÓLNA KASĄ NIE PAŃSTWOWĄ ,DADZĄ NA KOLEJ BRAKNIE NA COŚ INNEGO
Odpowiedz
TuronGorski
2013-04-18 10:01:35
0 0
Wszelkie kwoty proszę przesyłać na adres; Bank Spółdzielczy Limanowa hasło ;Tur.Górski Hej

Ps.Ze względu na koszt inwestycji ,kwoty poniżej 100 zł będą odsyłane z powrotem.
Bóg zapłać.
Odpowiedz
konto usunięte
2013-04-18 10:58:45
0 0
Po to żeby uruchomić regularne kursowanie pociągów konieczna byłaby wymiana całego torowiska oraz infrastruktury: rozjazdy, sygnalizacje i przejazdy na zautomatyzowaną.
Więc wydawanie pieniędzy na ochronę tego złomu, który pozostał jest wyrzucaniem pieniędzy w błoto.
Odpowiedz
eter
2013-04-18 11:54:44
0 0
prywatyzacja rozwiązaniem problemu


'Ta trasa może być wielką atrakcją turystyczną, którą odwiedzać będą SEKI TYSIĘCY turystów i dać może setki miejsc pracy' - :) 1

SETKI TYSIĘCY ZŁOTYCH STRAT
Odpowiedz
pacho
2013-04-18 12:53:37
0 0
nie wiem na jakiej zasadzie to dziala ale juz W Czechach praktycznie po wszystkich 'ogonach ' kolejowych jezdza przynajmniej pojedyncze jednostki motorowe. NIe jest to nowe, nie jest bardzo szybkie ale co godzina mozna jechac. Jesli chodzi o proby jednostek na trasie limanowskiej to o ile pamietam dobrze rozklad jazdy byl tak ulozony ze jezdzili głównie kolejarze (dziwne pory, niewielka czestotliwosc). To z reszta jest podobny schemat : najpierw puszczane sa sklady i coraz rzadziej, ludzie oduczaja sie jezdzic, no to potem jezdzimy jeszcze rzadziej i PKP rozklada rece: no przeciez ludzie nie jezdza to po co nam to? W ten sposób mozna juz zwijac tory na zlom w czym PKP jest specjalista. O senatorze Kogucie nic nie piszcie bo przy tego typie zwiazkowca nawet woda na pustyni okazuje sie towarem na który nie ma popytu..-:). Jestem obiema rekami za staraniem sie o reaktywacje trasy. Jasne ze nie obedzie sie bez jej dofinansowania bo zadna lokalna komunikacja kolejowa na swiecie nie finansuje sie w 100% sama, z tym ze dotuje sie infrastrukture a potem wpuszcza przewozników z prostym taborem ( tu PKP jest mistrzem swiata w uwalaniu takiej konkurencji i to bedzie problem)
Odpowiedz
jimbo
2013-04-18 13:56:39
0 0
A ja wolałbym żeby środki przeznaczone na reaktywację linii zostały przeznaczone na remont przejazdów kolejowych , w miejscach gdzie droga przecina się z linią kolejową. Poprawa jakości przejazdów kolejowych będzie odczuwalna bardziej dla miejscowej ludności niż reaktywacja kolei.
Odpowiedz
Janek64
2013-04-18 14:30:41
0 0
Jedzie pociag z daleka tylko ze juz na niego nikt nie czeka.Najlepiej zburzyc a co w zamian nad tym sie juz nikt nie zastanawia .Pozdrawiam
Odpowiedz
Spokojny
2013-04-18 14:33:27
0 0
Janek64 w zamian to już od parunastu lat coś jest dziwne ze nie zauważyłeś.
Odpowiedz
Janek64
2013-04-18 14:41:30
0 0
Zauwazylem bo ciagle sie cos dzieje na koleji ale nie idzie to w dobrym kierunku .Marnowanie pieniedzy. Przy stanie naszysch drog kolej bylaby alternatywa tak jest na calym swiecie a unas jak to u nas co rzad to pomysly ktore sie nie sprawdzaja ech .Pozdrawiam
Odpowiedz
Doradca
2013-04-18 14:46:08
0 0
@ Janek64 ale żeś w tych Stanach narozrabiał :) Wyjechałeś z pięknego Powiatu, tu jakby makiem zasiał a tam akcja za akcją.
Teraz wiadomo kto to zło sieje:) Ech Janek64 :)

Pozdrawiam.

Od razu napiszę, że żartowałem żebym przepraszać nie musiał :)
Odpowiedz
Janek64
2013-04-18 14:54:41
0 0
Panie Doradco nie musisz przepraszac za nic przeciez Znamy sie jak dwa stare konie ha ha ha Podroze ksztalca a co zobaczysz to Twoje nikt Ci tego nie zabierze .Swiat jest roznorodny wszedzie jest dobro ale i zlo Najwazniejsze zlo dobrem zwyciezac

Do naszego pieknego powiatu juz wkroce wracam
Masz racje wszedzie dobrze ale w domu najlepiej
Milo i goraco was pozdrwamiam za wielkiej wody :)

Do zobaczenia juz w krotce :)
Odpowiedz
Janek64
2013-04-18 16:43:40
0 0
Tak wydglada teraz zalane Chigaco po nocnych opadach :(

http://kontakt24.tvn24.pl/artykul,zalane-chicago,8509.html#2
Odpowiedz
bearchen
2013-04-18 19:11:49
0 0
O tak tak.
Zamknac wszystko a na koncu zaorac.
Odpowiedz
PasazerLinii7
2013-04-18 20:49:49
0 0
Akcja, w tej postaci, jest całkowicie bezsensowna.
Nawet, jeżeli linię uda się 'uratować', to będzie to oznaczało wyłącznie dalsze trwanie obecnego stanu agonii. A kilka pociągów retro w sezonie to nie jest coś, co radykalnie poprawiłoby smutne wskaźniki bezrobocia w naszym powiecie.

Funkcjonująca linia Chabówka-NS daje natomiast jakieś argumenty za budową innej, prawdziwie ważnej, wręcz kluczowej dla Limanowej inwestycji komunikacyjnej.
Tak naprawdę, hasło nie powinno brzmieć 'Ratujmy linię kolejową Nowy Sącz-Chabówka', ale 'Ratujmy szanse na linię kolejową Podłęże-Piekiełko'.
Odpowiedz
konto usunięte
2013-04-19 07:35:39
0 0
Jesienią 2012 przeszedłem po torowisku z Piekiełka do Tymbarku i jest źle.
Podkłady betonowe trzymają się ale już te drewniane prawie zgniły.
Most na Zawodziu ma tak przerdzewiałe blachy między szynami że miejscami buty wpadają w rdzę.
Dalej w kierunku Tymbarku torowisko biegnie w wykopie i tam z błota wystają czubki szyn a obok widać ślady opon ciągnika który prawdopopodobnie skrócił sobie drogę jadąc wzdłuż nieczynnej linii.
Może zamiast normalnej kolei lepsza byłaby wąskotorówka z przeznaczeniem dla turystów?
Odpowiedz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Ratujmy linię kolejową Nowy Sącz-Chabówka!"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na [email protected]