Starosta o strategicznej drodze i jej przebudowie

Goszczący na ostatniej sesji Rady Gminy Laskowa starosta Mieczysław Uryga odniósł się do planowanej przebudowy drogi powiatowej pomiędzy Laskową a Ujanowicami. Starosta podkreślał, że wobec projektowanego przebiegu tzw. Sądeczanki, droga powiatowa przebiegająca w znacznej części przez teren gminy Laskowa ma strategiczne znaczenie dla komunikacji w powiecie limanowskim.

- Patrząc na tę część powiatu, to będzie najszybsze podejście do drogi szybkiego ruchu, w dodatku bez większych przewyższeń. Zapewne wielu użytkowników będzie z tej drogi korzystało, jest ona więc bardzo ważna – powiedział Mieczysław Uryga. 

Przypomnijmy, że dziesięć lat temu powiaty limanowski i nowosądecki, pozyskując dofinansowanie w ramach MRPO, przeprowadziły remont drogi Łososina Dolna – Ujanowice – Młynne. Przedsięwzięcie pochłonęło wówczas ponad 22 mln złotych i było nazywane „historyczną inwestycją”. Łącznie przebudowano 12,7 km drogi, z czego aż 9 km na terenie powiatu limanowskiego. Remont miał usprawnić ruch i poprawić dostępność komunikacyjną regionu. Zaraz po odbiorze (tuż przed wyborami samorządowymi w 2010 roku) informowaliśmy, że droga jest źle wykonana. A po pierwszej zimie informowaliśmy, że na drodze widać pęknięcia. Z każdym kolejnym rokiem nawierzchnia była w coraz to gorszym stanie; tworzyły się koleiny i ubytki w jezdni.

- Droga jest specyficzna, mamy do czynienia z kiepskim podłożem – ocenił Mieczysław Uryga. - W trzyletnim systemie droga zostanie przebudowana i podniesiona do odpowiednich standardów, zrobimy poszerzenie i zbrojenie. Przy tej inwestycji chcemy również zadbać o bezpieczeństwo ruchu pieszych, poza chodnikami będzie to także wzmocnienie poboczy, zrobiliśmy to w poprzedniej kadencji na odcinku między Młynnem a Laskową – zapowiedział starosta. 

Zarzuty w śledztwie o fikcyjne faktury Dziś sesja - oglądaj na żywo

W rozpisanym przez Powiatowy Zarząd Dróg w Limanowej postępowaniu przetargowym wystartowało 6 firm. Na realizację zadania zamierzano przeznaczyć kwotę 30 mln 365 tys. zł. Wszystkie oferty złożone w ramach przetargu okazały się znacznie tańsze. Propozycję z najniższą ceną złożyła spółka LIMDROG – opiewa ona na 23 mln 669 tys. zł, najdroższą ofertę przedstawiła spółka ZIBUD – to 26 mln 814 tys. zł. Wszyscy oferenci zadeklarowali objęcie wykonanych prac pięcioletnim okresem gwarancji i rękojmi.

Zakres planowanych prac przewiduje roboty rozbiórkowe (frezowanie nawierzchni, odcinkowa rozbiórka elementów chodnika, elementów odwodnienia, barier ochronnych), przebudowę nawierzchni drogi z dostosowaniem do kategorii ruchu KR-4: likwidację przełomów i zapadnięć, odcinkową wymianę konstrukcji jezdni wraz z poszerzeniem, wzmocnienie siatką stalową, wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej (warstwa profilowa, wiążąca i ścieralna), budowę utwardzonego pobocza i odcinkową budowę chodników oraz ścieżki rowerowo-pieszej. Ponadto, przewidziana jest budowa zatok autobusowych, peronów przystankowych i placu postojowego; odcinkowa budowa oświetlenia ulicznego i regulacja odwodnienia drogi, odcinkowe umocnienie skarp płytami ażurowymi, przebudowa skrzyżowań z drogami gminnymi i zjazdów. Wykonawca zajmie się także odcinkową przebudową kolidującej sieci teletechnicznej, montażem urządzeń bezpieczeństwa ruchu – barier ochronnych, budową wysp segregacyjnych oraz wykonaniem oznakowania drogowego poziomego i pionowego.

Na inwestycję powiat limanowski pozyskał środki z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Przy wkładzie własnym samorządu w wysokości 13 mln zł, wysokość dofinansowania w poszczególnych latach przedstawia się następująco: na 2021 rok - 4 mln 305 tys. zł, na 2022 rok - 1 mln 528 tys. zł, na 2023 rok - 10 mln 136 tys. zł.