Trzeba patrzeć globalnie, a nie tylko cząstkowo

Rozmowa z senatorem Stanisławem Kogutem, nowym przewodniczącym Komisji Infrastruktury.

- Czy Sądeczanie mogą mieć teraz większą nadzieję na szybką realizację „Sądeczanki” - ekspresowej drogi z Brzeska do Nowego Sącza?

- Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad zleciła już prace projektowe. Prace są prowadzone. Problem trzeba rozwiązać globalnie a nie tylko cząstkowo, bo czym Sądecczyzna się różni od innych regionów, na przykład od Tarnowa? Niczym. Trasa powinna być wybudowana aż do Muszynki, żeby było połączenie ze Słowacją, bo po tamtej stronie jest droga szybkiego ruchu.

- Kiedy możemy się spodziewać jakichś konkretnych decyzji co do terminów?

Limanowski ślad pod Monte Cassino. Rocznica historycznego szturmu Ponad tysiąc kontroli trzeźwości

- Dopiero został utworzony nowy rząd, został wybrany minister infrastruktury pan Andrzej Adamczyk i wiceminister Jerzy Szmit. Muszą oni na razie wejść w sprawy drogownictwa. Przybędą na teren Sądecczyzny, wtedy poznamy szczegóły. Gwarantuję to, wizyta jest już zaplanowana na przyszły rok. PiS pokazuje, że wiele rzeczy, które były niszczone, będą odbudowywane.

- A co z podnoszoną od lat kwestią połączenia kolejowego Podłęże – Piekiełko?

- To linia nie tylko dla mieszkańców Sądecczyzny, ale całego regionu. Sprawa podnoszona już wielokrotnie, także jeśli chodzi o przywrócenie wielu zakładów kolejowych na teren Sądecczyzny. W tej kwestii również będą prowadzone rozmowy. Jeśli chodzi o kolejowe połączenia regionalne, to trzeba rozmawiać z marszałkiem województwa, gdyż za organizację pracy Przewozów Regionalnych odpowiada Zarząd Województwa Małopolskiego. Pracy jest co niemiara. Połączenie Podłęże - Piekiełko to nie tylko usprawnienie komunikacyjne, lecz rozwiązanie wiążące się z rozwojem turystyki wypoczynkowej sobotnio-niedzielnej. Ta linia to nie tylko linia na południe Europy, ale dalej na Bałkany.

- Istnieje ryzyko, że ze względu na zły stan torów, pociągi nie pojadą w przyszłym roku trasą Nowy Sącz – Chabówka.

- Zrobię wszystko, aby retro jeździło na tej linii. Musi być reaktywacja i modernizacja całej linii, bo inaczej nie będzie ciągu na południe Europy. Ta linia na pewno odżyje ze względów turystycznych. Do tego się dokłada Ministerstwo Kultury, Ministerstwo Transportu. Są prowadzone prace na utrzymanie tego muzeum. Modernizacja linii 104 musi być przeprowadzona przy okazji budowy Podłęża – Piekiełko. Jestem ogromnym entuzjastą i będę robił wszystko, aby doprowadzić do remontu tej linii.

Rozmawiała Agnieszka Małecka

Fot. DTS 24.