Uzgodnienia organizacji ruchu opóźniają rozpoczęcie rewitalizacji

Limanowa. Uzgodnienie docelowej organizacji ruchu w centrum Limanowej opóźnia rozpoczęcie zapowiadanej rewitalizacji miejskiego rynku. – Liczymy, że uda się jak najszybciej ten proces zakończyć. Już dwa miesiące trwają uzgodnienia i ich końca nie widać – mówi Władysław Bieda.

– GDDKiA zasugerowała, aby w ramach podniesienia poziomu bezpieczeństwa, w miejscach włączania do ruchu okrężnego, jezdnia została zawężona do jednego pasa. Wtedy kierowcy włączający się do ruchu będą wcześniej wiedzieć, kto będzie chciał kontynuować jazdę w ruchu okrężnym, a kto będzie chciał zjechać z ronda. Takie zawężenie spowodowałoby upłynnienie ruchu, przynajmniej takie są podnoszone argumenty - mówi burmistrz miasta Limanowa, Władysław Bieda.

Zmiany w tym zakresie będą miały odniesienie również do istniejących przejść dla pieszych. Odcinek, jaki do pokonania będą mieli przechodnie, po zawężeniu jezdni skróci się z dotychczasowych 6 do 4 metrów. – Skoro skróci się o 1/3 długość samego przejścia dla pieszych, to też powinno pozytywnie wpłynąć na płynność ruchu, bo pieszym skróci się czas przechodzenia przez jezdnię – zauważa Władysław Bieda, dodając że proponowane zmiany obejmują jeszcze kilka mniej istotnych szczegółów.

Trwające uzgodnienia prowadzone są nie tylko pomiędzy samorządem miasta a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, ale również z udziałem Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie, Starostwa Powiatowego w Limanowej oraz firmy, która opracowuje projekt organizacji ruchu.

Torby reklamowe – praktyczny, ekologiczny i mobilny nośnik reklamy o wysokim ROI Kontuzja koszykarza - potrzebna operacja za 15 tys. zł

– Wydawało się nam, że jesteśmy już u końca procesu uzgodnień, odbyły się dwa spotkania w GDDKiA i proponowane zmiany zostały zaakceptowane, ale gdy projektant przesłał opracowany projekt do zaopiniowania, okazało się że są uwagi – tłumaczy burmistrz.

Uwagi do przedłożonego projektu przedłożyła policja oraz starostwo. Burmistrz zamierza spotkać się w tej sprawie ze starostą oraz dyrektorem wydziału merytorycznego starostwa, a także naczelnikiem wydziału ruchu drogowego limanowskiej komendy policji, przy udziale projektanta. – Chciałbym, żeby te uwagi zostały przedyskutowane. Liczymy, że uda się jak najszybciej ten proces zakończyć. Już dwa miesiące trwają uzgodnienia i ich końca nie widać – mówi Władysław Bieda.

Całe zadanie, które odmieni centrum Limanowej, ma zostać zrealizowane do połowy listopada przyszłego roku. Wykonawcą jest konsorcjum, którego liderem jest Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych „DUDA” z Łostówki. Koszt inwestycji to 9 mln 200 tys. zł.

W ramach rewitalizacji planowane jest przede wszystkim uporządkowanie funkcji na płycie rynku. Stara nawierzchnia zostanie zastąpiona nową, wykonaną z płyt granitowych. Będzie ona wyrównana – znikną podwyższone, koliste fragmenty które obecnie znajdują się w rynku. Utworzone zostaną nowe tereny niskiej zieleni, wprowadzona zostanie też nowa zieleń wysoka. Dotychczasowa fontanna zostanie przebudowana (zmieni się m.in. jej kształt), w innym miejscu na płycie rynku powstanie też druga fontanna – w posadzce, wyposażona w instalację świetlno-dźwiękową. Na nowym terenie zielonym zlokalizowane będzie oczko wodne z mostkiem.

Nowe funkcjonalności zyska tzw. Buzodrom, w którym teraz mieści się Powiatowe Centrum Informacji Turystycznej. Dzięki rozbudowie, będzie tam mógł być zlokalizowany także punkt gastronomiczny. Ponadto, zakłada się likwidację zaniedbanych, podziemnych sanitariatów, znajdujących się po drugiej stronie płyty rynku.

W centrum powstanie również dostosowane do nowych funkcjonalności oświetlenie oraz system nagłośnienia, który będzie wykorzystywany podczas miejskich imprez. Rynek zyska więcej miejsc siedzących w postaci ławek oraz murków z drewnianym wykończeniem. Planuje się montaż ławek interaktywnych ze stacjami ładowania USB, hotspotem WiFi i innymi funkcjami multimedialnymi.

W ramach rewitalizacji planowana jest przebudowa parkingu w Rynku – po modernizacji zostanie tylko 15 miejsc postojowych, pozostała część ma stanowić zatokę przystankową dla autobusów.