Wkrótce otwarcie nowego mostu i koniec utrudnień

Nowy Sącz. W sobotę, 11 maja, ma zostać oficjalnie otwarty nowy most na rzece Dunajec, a następnego dnia po obiekcie będą mogły przejechać pierwsze samochody. To koniec utrudnień w komunikacji pomiędzy Limanową a Nowym Sączem.

Most łączy centrum miasta z osiedlem Helena. Dla wielu mieszkańców Limanowszczyzny inwestycja która rozpoczęła się w maju ubiegłego roku, stanowiła duże utrudnienie, bo zarządzone objazdy znacznie wydłużyły czas przejazdu z Limanowej do Nowego Sącza. Dotkliwie odczuły to zwłaszcza te osoby, które muszą dojeżdżać codziennie – do pracy, szkoły czy na uczelnię.

Prezydent Ludomir Handzel podczas czwartkowego czatu z mieszkańcami poinformował że uroczyste otwarcie nowego mostu i przecięcie wstęgi odbędzie się już w sobotę, 11 maja. Dzień później po obiekcie będą mogły przejechać pierwsze samochody.

Nowy most poświęci biskup Diecezji Tarnowskiej Andrzej Jeż. Na te uroczystości przewidziano także wiele atrakcji dla mieszkańców Nowego Sącza.

Burmistrz odpowiada na zarzuty właścicieli Alpejskie „żelazne drogi” na ekranie

– Na moście odbywają się już końcowe prace, takie jak układanie warstwy chodnika, malowanie pasów, ustawianie znaków oraz prace porządkowe – mówi zastępca prezydenta Nowego Sącza Artur Bochenek. – Dokumentacja kończąca inwestycję jest skompletowana. Dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Nowym Sączu Adam Konicki był już w Wojewódzkim Nadzorze Budowlanym w Krakowie i odbył pierwsze konsultacje związane z odbiorem mostu.

Przebudowa ciągu układu komunikacyjnego ulic Krakowska, Legionów, Bulwar Narwiku kosztowała w sumie 88 mln 780 tys. zł, przy unijnym dofinansowaniu w wysokości 75 mln 463 tys. zł.

W ramach projektu rozburzono stary obiekt mostowy na rzece Dunajec oraz wybudowano nowy most w śladzie poprzedniego. Rozbudowano drogę krajową nr 28 wraz z towarzyszącą jej infrastrukturą oraz istniejące skrzyżowania w rejonie ulic Bulwar Narwiku – Legionów – Tarnowska (DK 75) i ulic Krakowska – Dunajcowa – Starowiejska. Wybudowano również chodniki oraz ścieżkę rowerową.

Szczegóły techniczne nowego mostu:

Długość każdego z dwóch przęseł (łuków) wynosi 165 m, a całkowita długość mostu wynosi 345,40 m. Most został posadowiony pośrednio na palach fundamentowych długości 7 m dla przyczółków (1 przyczółek od strony Zamku, 1 przyczółek od strony dzielnicy Helena) oraz 9 m dla filara środkowego. Konstrukcja mostu jest konstrukcją łukową z jazdą dołem z sieciowym układem wieszaków tzw. „Network Arch” (zastosowano wieszaki linowe wykonane z lin stalowych o 64 splotach) i z żelbetową płytą pomostu opartą na stalowym ruszcie. Zastosowanie konstrukcji „Network Arch” - siatkowego układu wieszaków - ma na celu zmniejszenie przekroju łuków, ich wysokości i szerokości, który to przekrój jest bardziej smukły i w związku z tym stapia się z otoczeniem. Dodatkowo zastosowany układ wieszaków umożliwił zmniejszenie ich średnicy i przełożyło się to na efekt „znikania wieszaków” w otoczeniu. Również dobór koloru konstrukcji łuków i wieszaków - jasny szary - miał na celu „zespolenie” się konstrukcji z otaczającym ją krajobrazem Klasa obiektu mostowego: A - najwyższa według polskiej normy i klasa 150 - najwyższa według normy obciążenia natowskiego STANAG, czyli most przystosowany jest do przejazdu kolumny pojazdów wojskowych o tonażu 40 ton

Szerokości użytkowe mostu: - jezdnia drogi głównej na moście - 4 pasy po 3,5 m - jednokierunkowa ścieżka rowerowa z możliwością korzystania przez pieszych szerokości 2,50 m - chodnik dla pieszych szerokości 1,50 m Łączna szerokość mostu wynosi: 25,50 m

Do budowy mostu zużyto około 4955 ton stali (zarówno konstrukcyjnej jak i zbrojeniowej) i ok. 6366 m3 betonu (na budowę 2 przyczółków, filara środkowego, płyty żelbetowej i kap chodnikowych).

(Fot.: UM Nowy Sącz)