Wykonawca podał termin zamknięcia mostu

Kolejne zamieszanie w sprawie mostu w Młynnem. Dziś przed południem wykonawca remontu postawił znaki informujące o zamknięci mostu…30 listopada, natomiast Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego wydało komunikat, w którym obwinia o zamknięcie mostu przedsiębiorców.

Jeszcze wczoraj informowaliśmy, że wyznaczony na dziś termin zamknięcia mostu w Młynnem zostaje przesunięty. -  Do kiedy, tego jeszcze nie wiadomo – mówiła Renata Rybicka, rzecznik ZDW w Krakowie. Powodem przesunięcia terminów byli kierowcy, przedsiębiorcy i samorządowcy, którzy nie zgadzają się z wyznaczonym objazdem przez Pasierbiec (dodatkowe 7 km), a dla samochodów ciężarowych przez Bochnię, Brzesko, Nowy i Stary Sącz (dodatkowe 140 km) i chcą wybudowania mostu zastępczego.

Nad rozwiązaniem problemu mięli zastanawiać się urzędnicy ZDW... i już prawdopodobnie to uczynili. W dniu pierwszego podawanego terminu zamknięcia, niespodziewanie w Limanowej przy ulicy Krakowskiej postawiono znak informujący o objeździe dla samochodów powyżej 3,5 tony przez Bochnię-Brzesko-Tymową-Jurków-Nowy Sącz (zapomniano dodać, że jeszcze przez Stary Sącz). Ponadto by nie denerwować kierowców na znaku nie wpisano długości objazdu.

- Przypominamy, że o konieczności remontu mostu wiedzieli od dawna zarówno mieszkańcy jak i władze samorządowe, z którymi wcześniej był uzgadniany objazd – wytłumaczyło dziś  w komunikacie Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego. - Od ponad 10 lat dopuszczalny tonaż pojazdów przejeżdżających przez most wynosił 20 ton. Kierowcy cięższych samochodów ciężarowych nie mieli prawa korzystać z tego mostu. Niemniej przejeżdżali przez niego, pogarszając stan techniczny obiektu i łamiąc prawo. Samochody ciężarowe przejeżdżające przez most od lat powinny były korzystać z innych dróg (tych, którymi został poprowadzony objazd). To właśnie łamiący prawo kierowcy samochodów ciężarowych spowodowali szybkie pogorszenie stanu technicznego mostu i wywołali groźbę katastrofy budowlanej. Chcemy zaznaczyć, że rozpoczęty remont istniejącego mostu kosztuje niecałe 4 miliony złotych, natomiast oferta w przetargu na remont wraz z budową mostu objazdowego wyniosłaby ponad 13 mln zł. Ponadto budowa mostu objazdowego odwlekłaby w czasie remont ze względu na procedury, takie jak projekt mostu objazdowego i uzyskanie wszystkich niezbędnych pozwoleń (trwa to około roku – istniejący most mógłby nie przetrwać takiego okresu). Wybudowany most objazdowy i tak miałby tonaż taki sam jak istniejący – 20 ton, czyli kierowcy cięższych samochodów i tak nie mogliby z niego korzystać.

Wśród serdecznych przyjaciół Zmiany wśród kierowników szpitala

Przedsiębiorcy z którymi udało nam się skontaktować są oburzeni postawą UM. – Potrzeby remontu nikt nie kwestionuje, kwestionujemy jednak poronione pomysły objazdów – mówią przedsiębiorcy. – Skoro ZDW wiedział od ponad 10 lat o złym stanie mostu, to dlaczego go dopiero teraz remontuje? Mało czasu było? Trzeba było stworzyć plany nowego mostu i wyprostować niebezpieczne zakręty obok niego, ale o tym nikt nie pomyślał, bo siedzi się za biurkiem. Przedsiębiorców i mieszkańców stawia się obecnie przed faktem dokonanym zwalając winę na nas, ale ciekawe czy ktoś z ZDW jeździłby te ponad 10 lat wyznaczonym obecnie objazdem, gdyby miał firmę w Laskowej, a oddział np. w Tymbarku. Którędy miały jeździć ciężarówki dowożące materiały na budowane mosty w Laskowej, którędy śmieciarki, którędy straż pożarna, 140 kilometrowym objazdem? Dlaczego nikt nie skomentuje nietrafionego pomysłu objazdu przez Pasierbiec dla samochodów osobowych? Czy ktokolwiek z decydentów jechał tamtą drogą wąską, krętą i górską w zimie? Tamtędy mają jeździć autobusy z dziećmi, straż pożarna i pogotowie ratunkowe? Przecież tam będzie wypadek za wypadkiem. Będziemy protestować, może nawet i w Krakowie, by uzmysłowić urzędnikom jakie błędy popełniają, a skoro je popełniają to teraz niech odpowiedzą za nie.

W przyszłym tygodniu sprawą zajmie się prawdopodobnie TVN24.