a co chcesz sprawdzić w tej turbinie ?
i w jakim aucie?

Opis samochodu: srebrne kombi, drugi właściciel, zadbane.
Albo się ktoś zna na turbinach, albo nie. Sam podpinam się do pytania @ako3

@alim - dobrze,że podałeś kolor , to ważne przy sprawdzaniu turbiny .... :D:D:D

to widzę ze panowie macie jakiekolwiek pojecie o mechanice
jest coś takiego jak interfejs diagnostyczny i można turbinę sprawdzić podczas jazdy
tylko trzeba posiadać pod dany samochód markę
pewno żaden z was turbiny w ręce nie miał a co dopiero zęby widzieć jaka jest zasada działania
pozdrawiam was znachorów

@psikuta19 ma racje, bez danych pojazdu można sobie posłuchać czy turbina gwiżdże:P a dla reszty: zanim zaczniecie krytykować poczytajcie troche!!! np: http://forum.vw-passat.pl/threads/13949-VAG-i-ladowanie-turbiny

podaj marke i silnik, moze pomoge

ford focus 1.8 tdci 100 KM

Na diagnostyce wyszło, że nie działa EGR. Powiedziano mi, że być może jest tylko zanieczyszczony spalinami i można go wyczyścić, a nie wymieniać na nowy. Ale żeby się do niego dostać, trzeba było wyciągnąć turbinę i kolektor. Po założeniu całego osprzętu turbina zaczęła gwizać.

Pamiętaj że jeżeli ściągasz turbine musisz przy założeniu jej upewnic sie czy została prawidłowo uszczelniona , w przypadku gdy turbina nie bedzie uszczelniona defekt będzie sie powiększała aż w koncu bedziesz miał do wymiany elektrozawory które ciągle będę przekłamane przez spadek ciśnienia . czyszczenia EGR w fordowskim silniku diesla (vgtdd-45d) nie polecam ponieważ może jest to oszczędność pieniędzy to tak jak w przypadku silników dCi po wyczyszczeniu EGR szybko można odnotować braki w portfelu z powodu o wiele większego spalania przez co EGR ponownie sie zapycha. i tak w kółko. napisz na Priv to coś ci doradzę . pozdrawiam

Pamiętaj że jeżeli ściągasz turbine musisz przy założeniu jej upewnic sie czy została prawidłowo uszczelniona , w przypadku gdy turbina nie bedzie uszczelniona defekt będzie sie powiększała aż w koncu bedziesz miał do wymiany elektrozawory które ciągle będę przekłamane przez spadek ciśnienia . czyszczenia EGR w fordowskim silniku diesla (vgtdd-45d) nie polecam ponieważ może jest to oszczędność pieniędzy to tak jak w przypadku silników dCi po wyczyszczeniu EGR szybko można odnotować braki w portfelu z powodu o wiele większego spalania przez co EGR ponownie sie zapycha. i tak w kółko. napisz na Priv to coś ci doradzę . pozdrawiam