"Ekologiczne diesle" zamiast elektrycznych autobusów w komunikacji miejskiej

Spełniający normy diesel zamiast napędu elektrycznego – miasto rozpisało nowy przetarg na dostawę 5 autobusów, którymi ma być w przyszłości obsługiwana publiczna komunikacja miejsca. Zmiana wynika z doświadczeń po poprzednim postępowaniu, w którym magistrat chciał kupić pojazdy za 5,5 mln zł, podczas gdy tańsza oferta w przetargu była o przeszło 8,6 mln zł droższa.

W Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej opublikowano specyfikację przetargu na dostawę 5 ekologicznych autobusów, które w zamierzeniach władz samorządu miasta Limanowa mają obsługiwać komunikację miejską. 

- Z uwagi na rodzaj przetargu, prowadzimy postępowanie w trybie unijnym, dlatego możemy się spodziewać złożenia ofert dopiero w połowie lipca – zapowiedział burmistrz Limanowej, Władysław Bieda. 

Termin wykonania zamówienia został wyznaczony na koniec lipca przyszłego roku – do tego czasu wybrana firma będzie musiała dostarczyć 5 fabrycznie nowych autobusów. Co zmieniło się w porównaniu do poprzedniego, ubiegłorocznego przetargu, w którym magistrat chciał kupić pojazdy za 5,5 mln zł, podczas gdy tańsza oferta w przetargu była o przeszło 8,6 mln zł droższa. Branżowy portal skomentował wówczas to niedoszacowanie jako „niewiarygodne”, a budżet projektu „delikatnie mówiąc, oderwany od realiów rynkowych”.

Umowa na projekt przebudowy DK 28 podpisana UODO: kara 27 mln zł dla Poczty Polskiej w związku z wyborami kopertowymi

Przede wszystkim, dokonano zmiany dopuszczalnej długości pojazdów – wykluczono możliwość dostawy mniejszych, 8-metrowych pojazdów. W nowym postępowaniu określono, że długość autobusu ma mieścić się w przedziale od 10 do 12 metrów. Co istotne, zrezygnowano z pierwotnych założeń dotyczących napędu – w poprzednim przetargu miał być to napęd elektryczny, w nowym postępowaniu zawarto zapis, że autobusy mają być napędzane silnikiem o mocy nie mniejszej niż 210 kW, zasilanym olejem napędowym, spełniającym najnowszą wersję normy EURO 6. 

W specyfikacji zapisano ponadto, iż każdy pojaz ma posiadać co najmniej 27 miejsc siedzących w przestrzeni pasażerskiej oraz miejsce do mocowania wózka inwalidzkiego bądź dziecięcego, poręcze dla stojących, minimum 2 drzwi dla pasażerów, przyciski „na żądanie” i monitoring. Pojazd ma być wyposażony w system ogrzewania i klimatyzacji. Autobus powinien mieć ponadto niską podłogę oraz pneumatyczne zawieszenie, umożliwiające dodatkowo tzw. przyklęk na przystankach. Wyświetlacze – czołowy, boczny i tylny – podświetlane na pomarańczowo mają informować pasażerów o numerze linii i kierunku jazdy. 

By móc wziąć udział w postępowaniu, oferent musi wpłacić 60 tys. zł wadium. Ustalono ponadto zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 10 % ceny oferty - wybrana firma będzie zobowiązana wnieść je przed podpisaniem umowy. Otwarcie ofert nastąpi 3 lipca o godz. 13:00. Propozycje firm zostaną ocenione w oparciu o kryteria ceny (60% wagi) oraz gwarancji jakości (40%). Miasto zastrzega przy tym konkretne opcje możliwych okresów gwarancyjnych, liczone w miesiącach, z uwzględnieniem limitu kilometrów. 

Cały program dedykowany zorganizowaniu niskoemisyjnego transportu miejskiego ma wartość 14,3 mln zł. Samorząd za 1,6 mln wykonał już plac manewrowy. Do zrealizowania, poza zakupem autobusów, pozostało zatem jeszcze wybudowanie dworca i instalacja nowoczesnych wiat przystankowych. W tym roku Urząd Miasta unieważnił już jeden przetarg (ogółem już 4 postępowanie) i rozpisał kolejny.