Forum w sprawie kolei. Co dalej?

Mszana Dolna. Wczoraj w budynku Urzędu Gminy w Mszanie Dolnej odbyło się spotkanie dotyczące linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz. Uczestnicy dyskutowali nad planami modernizacji linii, do której miałoby dojść w ramach budowy nowej, szybkiej linii: Podłęże - Szczyrzyc - Tymbark - Mszana Dolna.

Wczoraj w sali konferencyjnej Urzędu Gminy w Mszanie Dolnej odbyło się spotkanie poświęcone przyszłości, w tym planom modernizacji, linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz.

Gospodarzem spotkania był Tadeusz Klimek, zastępca wójta gminy Mszana Dolna. - Liczę, że dzisiejsze spotkanie będzie pierwszym krokiem do poważnych rozmów - powiedział po przywitaniu gości.

Na forum pojawili się przedstawiciele PKP S.A. oraz PKP PLK S.A., samorządowcy - m. in. wicestarosta Franciszek Dziedzina, burmistrz Rabki-Zdroju Ewa Przybyło, wójt gminy Limanowa Władysław Pazdan, radna powiatu limanowskiego Ewa Filipiak, a także miłośnicy kolei: Maciej Kwaśniewski i Waldemar Domański z Lokomotywy - Koalicji Kolei Galicyjskiej oraz Kamil Filipowski z Nowosądeckiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei.

Spotkanie rozpoczęła prezentacja Józefy Kęsek, zastępcy dyrektora Departamentu Transportu i Komunikacji Urzędu Marszałkowskiego, która zaprezentowała dotychczasowe działania w sprawie linii kolejowej nr 104.

Następnie głos zabrał Piotr Majerczak z PKP PLK S.A., który zaprezentował: 'Plany przebudowy linii 104 Chabówka - Nowy sącz, w kontekście budowy nowej linii: Podłęże - Szczyrzyc - Tymbark - Mszana Dolna'. Jego prezentacja przedstawiła zebranym główne założenia największego projektu kolejowego w całej Unii Europejskiej, którego koszt to ok. 6 mld złotych.

Piotr Majerczak przekonywał także uczestników forum, że modernizacja linii 104 jest możliwa tylko w ramach budowy nowej linii. - Za 3, 4 lata nie będzie pociągu retro, bo stan techniczny infrastruktury na to nie pozwoli - zapowiedział przedstawiciel Polskich Linii Kolejowych.

Zastanawiano się również nad sposobami wykorzystania linii Chabówka - Nowy Sącz w przyszłości.
- Imprezy turystyczne mają sens, to zdaje egzamin - przekonywał wicestarosta Franciszek Dziedzina. - Potrzebny jest wspólny, spójny plan wszystkich gmin znajdujących się na trasie tej linii, ale 'górę' musi stanowić Zarząd Województwa Małopolskiego. Wydaje mi się, że taki program powinien powstać z udziałem marszałka.

Uczestnicy spotkania doszli jednak do wspólnego wniosku - 'sama turystyka się nie obroni', dlatego należy za jej pomocą prowadzić także regularny przewóz osób i towarów. Wskazano przy tym na niską rentowność linii, która obecnie znajduje się na poziomie około 5 procent.

- Ta linia nigdy nie będzie rentowna, patrząc w perspektywie 5 czy 10 lat. Zlikwidujmy ją i nie ma tematu - powiedział Roman Nowacki z Departamentu Geodezji i Współpracy z Samorządami. - Natomiast jestem przekonany, że w dłuższej perspektywie ta linia będzie przynosić zyski, a więc będzie rentowna, i to dzięki walorom turystycznym.

Nowacki przedstawił ofertę, jaką kieruje w stronę jednostek samorządu terytorialnego spółka PKP S.A., która chce przekazać samorządom nieruchomości znajdujące się przy linii Chabówka - Nowy Sącz. - Nasza propozycja została przedstawiona jednoznacznie. Jesteśmy zainteresowani przekazaniem nieruchomości jednostkom samorządu terytorialnego już w 2014 roku.

- Tak pięknej linii, jeżeli chodzi o walory turystyczne, nie ma w całej Polsce - mówił Roman Nowacki. - Wiem co mówię, bo działam na terenie całego kraju - dodał. Innego zdania była natomiast przedstawicielka Urzędu Marszałkowskiego w Krakowie: - Powiem brutalnie: ta linia i tak ma szczęście, że ktokolwiek się nią interesuje - stwierdziła Józefa Kęsek.

Niezadowolenie z przebiegu spotkania wyraził wójt gminy Limanowa, Władysław Pazdan: - Jadąc tutaj liczyłem, że będzie jakiś postęp, niestety go nie ma. Dzisiaj mówimy o czymś, co jest wirtualne - komentował. Wójt zaznaczył także, że samorządy mogą wspierać modernizację linii przez lobbowanie, jednak nie finansowo.

Efektem dyskusji było przyjęcie 5 wniosków, zaaprobowanych przez wszystkich uczestników. Kolejne spotkanie ma odbyć się za dwa miesiące, gdy już będzie znany planowany przebieg zmodernizowanej linii 104.

Linia kolejowa nr 104 łączy Chabówkę z Nowym Sączem. Linia została otwarta w 1884 roku, jako część austriackiej państwowej Galicyjskiej Kolei Transwersalnej, prowadzącej z Czadcy do Husiatyna. Długość linii to 76,076 km, z czego aż 45,318 km to łuki. Na trasie znajduje się 147 przejazdów kolejowych, których większość stanowią niestrzeżone przejazdy kategorii 'D'. Ostatnie prace remontowe na linii miały miejsce w 1978 r.