Jutro będą znani oferenci, zainteresowani zaprojektowaniem obwodnicy

Limanowa/Kraków. Na jutro zaplanowane jest otwarcie ofert w przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej dla obwodnic Limanowej i Nowego Targu.

Termin dla potencjalnych wykonawców był trzykrotnie przesuwany – pierwotnie, firmy zainteresowane wykonaniem zlecenia dla GDDKiA miały być znane już 29 lipca. Czas na składanie ofert był kolejno określany na 6 i 12 sierpnia, ostatecznie określono termin na piątek 21 sierpnia. Samo ogłoszenie o przetargu na przygotowanie dokumentacji projektowej dla obwodnic Limanowej w ciągu DK28 i Nowego Targu w ciągu DK49 zostało opublikowane w Dzienniku Urzędowym UE jeszcze pod koniec czerwca.

W ostatnim czasie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dokonała zmian w zapisach przetargu, dotyczących głównie wymaganej wiedzy oraz doświadczenia osób proponowanych do pełnienia funkcji projektantów poszczególnych branż. Przypomnijmy, że apelował o to Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów, który wniósł odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej, dotyczące zapisów specyfikacji. Zdaniem związku, stanowiły naruszenie prawa zamówień publicznych poprzez takie sformułowanie warunków udziału w postępowaniu w zakresie doświadczenia zawodowego personelu wykonawcy, które - zdaniem związku projektantów - łamały zasadę równego traktowania wykonawców i uczciwej konkurencji. Związek zarzucał również GDDKiA, że opis przedmiotu zamówienia nie jest jednoznaczny, zrozumiały i wyczerpujący, co jest wymagane dla należytej wyceny zamówienia i złożenia porównywalnych ofert.

W ramach inwestycji wstępnie zaplanowano m.in: budowę nowego odcinka drogi krajowej poza zwartą zabudową miasta, o długości około 5,6 km, ewentualną budowę węzłów lub skrzyżowań w miejscu węzłów na początku i na końcu obwodnicy, budowę skrzyżowań z drogami innych kategorii lub w uzasadnionych przypadkach budowę węzłów drogowych, budowę i przebudowę ok. 13 obiektów inżynierskich i 3 murów oporowych, ewentualną budowę i przebudowę ulic miejskich, budowę urządzeń ochrony środowiska i infrastruktury towarzyszącej.

Odeszli w ostatnich dniach… Precyzja, zasięg i niezawodność – jakie są możliwości termowizorów?

Początek odcinka projektowanej obwodnicy, w ciągu DK28 rozpoczyna się na istniejącej drodze krajowej od ok. 107 km plus 632 m, przy ulicy Krakowskiej (kierunek Rabka). Zakończenie obwodnicy nastąpi poprzez włączenie jej do istniejącej DK28 (ul. Kościuszki, kierunek Nowy Sącz), w ok. 113 km plus 240 m.

Planowane parametry techniczne drogi krajowej nr 28: klasa drogi: GP; prędkość projektowa: Vp=70 km/h; przekrój: 1 x 2; szerokość jezdni: 7,0 m; szerokość pasa ruchu: 3,5 m; brak pasa dzielącego: i pasa awaryjnego; kategoria ruchu: KR5; ośność nawierzchni: 115 kN/oś.