8°   dziś 10°   jutro
Wtorek, 05 listopada Elżbieta, Sławomir, Dominik, Zachariasz, Balladyna

Kolejna petycja z apelem do premier w sprawie kolei

Opublikowano 13.05.2015 05:51:20 Zaktualizowano 05.09.2018 07:27:49 top

Szanse i zagrożenia oraz aktualna sytuacja i zaawansowanie prac nad projektem budowy połączenia kolejowego Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej Chabówka - Nowy Sącz były przedmiotem obrad Konwentu Wójtów i Burmistrzów Powiatu Nowosądeckiego.

To kolejna grupa samorządów (po powiecie limanowskim), która włącza się w lobbing na rzecz tej linii.
- W politykach europejskich kwestia infrastruktury kolejowej jest traktowana bardziej priorytetowo niż problematyka infrastruktury drogowej. Nowa linia kolejowa, co jest szczególnie ważne, jest ujęta w korytarzu europejskim, co prawda jako linia uzupełniająca ale międzynarodowa, przebiegająca przez Słowację, Węgry i Rumunię. Po wybudowaniu musi mieć kontynuację w postaci modernizacji Chabówka – Zakopane i Nowy Sącz – Muszyna – Leluchów. Takie inwestycje w Polsce mogą być budowane tylko przy wsparciu z funduszy europejskich. Kluczowym elementem na dzień dzisiejszy jest szybkie uzyskanie dokumentacji – mówił marszałek Marek Sowa, apelując do samorządowców o pomoc w rozwiązywaniu problemów społecznych i środowiskowych, które będą się pojawiać wokół inwestycji, na poziomie lokalnym.

Zdaniem gospodarza województwa, w nowej perspektywie finansowej wysokość środków przeznaczonych na program inwestycyjny w zakresie infrastruktury kolejowej w Polsce będzie wynosić ok. 60 mld zł, co daje średnio 10 mld zł do wykorzystania w ciągu roku. Na bieżącym etapie szczególnie ważne dla inwestycji jest dobre przygotowanie dokumentacji wybranego wariantu przebiegu trasy oraz pozyskanie koniecznych pozwoleń i decyzji. Marszałek podkreślił także znaczenie inwestycji dla rozwoju regionu, a w szczególności południowej części Małopolski.

- Jako samorząd województwa z tą linią wiążemy duże nadzieje na uruchomienie regionalnej kolei aglomeracyjnej. Gęsta siatka połączeń i skrócenie czasów dojazdu z pewnością wpłynie korzystnie na rozwój Sądecczyzny i zapewni zupełnie nowe możliwości rozwoju gospodarczego tej części regionu – zaznaczył Marek Sowa.

Aktualizację „Studium wykonalności dla zadania: „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc -Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz” omówił kierownik kontraktu, przedstawiciel PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji w Krakowie Piotr Majerczak. Opracowanie przygotowało konsorcjum podmiotów: Ernst & Young sp. z o.o. Corporate Finance Sp. k, Multiconsult Polska sp. z o.o. oraz Wierzbowski Eversheds Sp. k. Dokument proponuje trzy warianty przebiegu nowych linii kolejowych nr 622 Podłęże – Szczyrzyc - Tymbark i nr 623 Szczyrzyc – Mszana Dolna oraz trzy opcje modernizacji linii nr 104 Chabówka - Nowy Sącz. W preferowanym przebiegu na trasie nowej linii o długości ok. 50 km planowane jest wykonanie ponad 6,4 km estakad i 11 tuneli. Efektem przedsięwzięcia będzie skrócenie czasu przejazdu pociągów z Krakowa Głównego w kierunku Zakopane (znacznie poniżej 2h) oraz Nowy Sącz (ok. 1h). Modernizacja linii 104 pozwoli również na skrócenie czasu jazdy pociągów Chabówka – Nowy Sącz do ok. 1h. Realizacja projektu pozwoli na powstanie nowych miejsc pracy przy budowie i obsłudze linii oraz rozwój gospodarki lokalnej wokół linii, a także poprawi turystyczną i biznesową dostępność regionu.

Uczestnicy Konwentu Wójtów i Burmistrzów Powiatu Nowosądeckiego wystosowali petycję do premier Ewy Kopacz oraz minister infrastruktury i rozwoju Marii Wasiak z apelem o podjęcie pozytywnej decyzji w kwestii budowy linii kolejowej Kraków - Podłęże – Szczyrzyc - Mszana Dolna / Tymbark, ważnych nie tylko dla regionu, ale również dla kraju.

- Nie mamy wątpliwości. ze uzyskanie przedmiotowego dofinansowania z Funduszu Spójności jest jedyną szansą w okresie najbliższych kilkudziesięciu lat na zbudowanie tych połączeń. Przedsięwzięcie to radykalnie zmieni oblicze turystyczne i ekologiczne całej Małopolski, a w szczególności Beskidu Wyspowego, Beskidu Sądeckiego i Podhala. Te atrakcje i unikatowe tereny górskie zostaną w sposób znaczący przybliżone mieszkańcom całej Polski i turystom zagranicznym. Będzie to także istotny bodziec do ożywienia sektora gospodarczego i możliwym stanie się utworzone kolei aglomeracyjnej z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego - napisali sygnatariusze dokumentu.

(Źródło: UM WM)

Komentarze (6)

szamantb
2015-05-13 08:19:32
0 1
Wystarczy spojrzeć na stronę projektu:

http://www.podleze-piekielko.pl/#!aktualnosci/cee5

Od 6 miesięcy nie mogą wybrać wariantu rozwiązania. Nie wiedzą co chcą budować.
A odpowiedź jest jedna co najmniej 120 km/h (później kupując tabor z wychylnym pudłem można przyspieszyć do 140 km/h, a najlepiej byłoby zaprojektować geometrię na 160 km/h żeby w przyszłości już nie wywłaszczać terenów.
Odpowiedz
Krzychu7
2015-05-13 11:32:32
0 0
Należy regularnie naciskać na rząd i MIR w sprawie podjęcia decyzji o budowie tej linii. Trzeba wysłać jeszcze wiele takich petycji, apelów i ponaglań. Budują tylko koło Warszawy i Trójmiasta (bo tam mieszkają politycy). Nasza część kraju też jest ważna i chce się rozwijać, turystycznie, gospodarczo i w kwestii infrastruktury.
Już przy budowie tej linii wiele firm budowlanych z naszej okolicy znajdzie zajęcie jako podwykonawcy. Tak, że działać.
Odpowiedz
Arwen
2015-05-13 17:22:51
2 1
Przed wyborami Kopacz i PO obiecają Wam wszystko o cokolwiek poprosicie, czyżby wójtowie i burmistrzowie byli tacy głupi, aby wierzyć w obietnice szmaciary Kopacz mającej botoks zamiast mózgu ?
Odpowiedz
dziadowski
2015-05-13 20:46:42
0 1
Kampanie wyborczą do sejmu uważam za otwartą
Odpowiedz
zazula
2015-05-13 20:58:05
0 1
Arwen, możesz mieć swoje poglądy ale z tym stylem przenieś się do rynsztoka
Odpowiedz
inkaa
2015-05-16 00:15:24
0 0
Również dziwi mnie, że zastanawiają się nad wariantem. Starosta Limanowski powiedział ostatnio w programie telewizji Kraków, że nie jest ważne jaki wariant zostanie wybrany, a ważne, żeby w ogóle wybudowali. Na jakiej podstawie? Jeżeli zostanie wybrany wariant tańszy, lecz mniejsza prędkość, mniej wiaduktów itd, to podróż z Krakowa do Limanowej wcale nie będzie wynosić 40 minut. Dodatkowo, jest to raczej czas podawany pomiędzy Podłężem a Piekiełkiem. 1h 20 minut do centrum już nie brzmi tak atrakcyjnie i wtedy ludzie mogą wybrać podróż samochodem... Trzeba robić tak, żeby się opłacało. Raz a dobrze.
Odpowiedz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Kolejna petycja z apelem do premier w sprawie kolei"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na [email protected]