Pierwsze prace przy modernizacji linii kolejowej poza Limanowszczyzną

W najbliższych miesiącach PKP PLK S.A. zamierza ogłosić przetargi na roboty budowlane na linii kolejowej nr 104. W pierwszej kolejności maja zostać zmodernizowane dwa odcinki poza terenem powiatu limanowskiego: między Chabówką i Rabką-Zdrojem oraz Nowym Sączem i Klęczanami.

W czwartek odbyło się posiedzenie parlamentarnego zespołu ds. kluczowych inwestycji w Małopolsce. Z informacji przekazanych na zebraniu przez prezesa zarządu PKP PLK S.A. wynika, że pierwszych prac związanych z modernizacją istniejącej linii kolejowej nr 104 można się spodziewać w 2021 roku.

- Po zakończeniu dokumentacji, od przyszłego roku przewidziany jest wykup gruntów. Te środki, które mamy zabezpieczone, powinny wystarczyć nam na wykup gruntów. W ciągu kilku najbliższych miesięcy chcemy ogłaszać przetargi na roboty budowlane. W Krajowym Programie Kolejowym mamy zapisane środki, które chcemy wykorzystać na dwa istotne odcinki: od Chabówki do Rabki-Zdroju oraz od Nowego Sącza do Klęczan. To najgorszy odcinek na tej linii, chcemy by uzyskał przyzwoite parametry przejezdności. To pierwszy etap, od czegoś trzeba zacząć – referował Ireneusz Merchel.

Kosztorysowa wartość całego przedsięwzięcia aktualnie opiewa na kwotę 8 mld zł. - Mamy szacunki na podstawie obecnych cen, rynek nieco się ustabilizował. Obecnie obecnie 15% przetargów przekracza wartość kosztorysów, pozosałe się mieszczą – powiedział Merchel. Na projekt i częściowo wykup gruntów, zabezpieczono 311 mln zł, natomiast 680 mln zł zarezerwowano na realizację pierwszego etapu robót.

Pożar wiaty obok budynku mieszkalnego Wojskowe szkolenia dla cywilów. Limanowski batalion ma pełne listy

- Jeszcze około 7 mld zł powinno znaleźć się w nowym KPK w kolejnej perspektywie finansowej. Wówczas, na przełomie roku 2022 – 2023 będziemy mogli rozpocząć prace zasadnicze. W przyszłym roku będziemy mówili już o konkretnych pieniądzach, będzie przyjmowany Krajowy Program Kolejowy, w powiązaniu z Centralnym Portem Komunikacyjnym i siecią TNT – tłumaczył prezes PKP PLK S.A. - Miejmy nadzieję, że środki o których mówimy, zostaną w pełni zabezpieczone, żeby można było linię wybudować i zmodernizować.

Prezes PKP przyznał, że uzgodnienia związane z projektem Podłęże – Piekiełko bywają trudne z uwagi na różne uwarunkowanie. - Jednak w skali kraju, te protesty czy problemy społeczne w tym obszarze są znacznie mniejsze, niż w innych częściach i to nas troszeczkę napawa optymizmem, że nie powinniśmy mieć większych problemów – powiedział Ireneusz Merchel. - Na całej trasie przewidzieliśmy bardzo dużo przystanków. Trzeba powiedzieć, że tę linię budujemy przede wszystkim dla społeczności lokalnej, by osoby dojeżdżające do pracy czy do szkoły mogły wsiadać i wysiadać co kilka kilometrów.

Marcin Jaworski z Ministerstwa Infrastruktury, odpowiadając na pytanie Arkadiusza Mularczyka, tłumaczył, że Podłęże – Piekiełko nie znalazło się w wykazie projektów zidentyfikowanych POIiŚ z uwagi na brak pełnego finansowania.

- Jeżeli tego nie zgłosicie, to nie będzie determinacji by te środki zgromadzić - odpowiedział Arkadiusz Mularczyk. - A jeżeli będziemy spowalniać te procedury, to może się okazać, że przedsięwzięcie będzie kosztowało jeszcze nie 7, a na przykład 10 mld zł.

- Poinformuję kierownictwo, zostanie to przedyskutowane na wyższym szczeblu. My jesteśmy za, pozostaje jeszcze konsultacja z Ministerstwem Funduszy i Rozwoju Regionalnego oraz inicjatywą JASPERS - zapowiedział przedstawiciel resortu.

- Pan premier prosił nas, jako parlamentarzystów, by w terenie głośno mówić już o tym, że ten projekt jest realizowany - wskazał pod koniec zebrania senator Wiktor Durlak.

W pierwszym posiedzeniu parlamentarnego zespołu ds. rozwiązań komunikacyjnych w Małopolsce, poza jego członkami i prezesem PKP PLK S.A., wzięli udział także m.in. sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Andrzej Bittel oraz wicewojewoda małopolski Józef Leśniak.

Jak zapowiedziano, jedno z posiedzeń zespołu ma się odbyć w powiecie limanowskim. - Dobra współpraca z samorządami na Limanowszczyźnie jest kluczowa, bo zdecydowana część tej linii przebiega przez teren powiatu limanowskiego – powiedział przewodniczący zespołu, poseł Arkadiusz Mularczyk.

(Fot.: podleze-piekielko.pl)