Podłęże - Piekiełko: wybrano wariant budowy nowej linii i opcję modernizacji istniejącej
Komitet Inwestycyjny PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjął decyzję o wyborze najkorzystniejszego wariantu i opcji dla zadania pt.: „Budowa nowej linii na odcinku Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz Modernizacja linii na odcinku Chabówka – Nowy Sącz”.
Do dalszych analiz wybrano rekomendowany przez wykonawcę wariant 1A budowy nowych linii nr 622 i 623 Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna, oraz opcję 4 modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.
- Proponowane przez wykonawcę warianty budowy nowych linii oraz modernizacji linii istniejącej zostały szczegółowo przeanalizowane pod kątem kryteriów społecznych, środowiskowych, technicznych i ekonomicznych. Wybrany przebieg okazał się być najkorzystniejszym z przeanalizowanych na podstawie tych właśnie kryteriów - informuje PKP. - Podjęta decyzja o wyborze ostatecznego przebiegu jest niezwykle ważnym krokiem zamykającym pewien etap planowania i pozwalającym na rozpoczęcie prac związanych z analizami uszczegóławiającymi oraz opracowaniem modeli finansowania i realizacji przedsięwzięcia, na podstawie których będzie mogła zostać podjęta decyzja o realizacji projektu.
Wariant 1A budowy nowych linii kolejowych nr 622 i 623 zakłada wybudowanie 58,5 km nowych torów kolejowych. Na przebiegu będzie zlokalizowane 11 tuneli o łącznej długości ok. 11,7 km oraz 7 estakad o łącznej długości ok. 6,4 km. Nowe linie kolejowe nr 622 i 623 będą liniami dwutorowymi z wyjątkiem jednotorowych odcinków Szczyrzyc – Tymbark oraz Szczyrzyc – Mszana Dolna. Parametry techniczne pozwolą na jazdę pociągów z prędkością 160 km/h. Trasowanie linii pozwoliło zminimalizować konflikty społeczne, wynikające z koniecznymi wyburzeniami obiektów cennych kulturowo – np. ominięcie wsi Gruszów z jej zabytkowymi zabudowaniami. Pomimo trudnych warunków ukształtowania terenu, wariant 1A ogranicza długości tuneli pozytywnie wpływając na wynik ekonomiczny budowy linii, a odcinek nowej linii został zaprojektowany tak, aby ominąć jak najwięcej istniejących oraz planowanych zabudowań, jednocześnie nie ograniczając parametrów technicznych linii. Ograniczenie prędkości wprowadzono jedynie w rejonie stacji Tymbark.
Opcja 4 modernizacji istniejącej linii kolejowej nr 104: długość zmodernizowanego odcinka będzie wynosić 74,5 km. Na przebiegu Opcji 4 planowana jest budowa estakady o długości ok. 1,1 km (okolice Limanowej) i dwóch tuneli o łącznej długości ok. 5,8 km (powiat limanowski). Opcja modernizacji istniejącej linii kolejowej na odcinku Chabówka – Nowy Sącz zakłada osiągnięcie prędkości przejazdu pociągu do 120 km/h. Na odcinku Tymbark – Nowy Sącz prędkość będzie wynosić do 120km/h. Na odcinku Tymbark – Chabówka prędkość będzie wynosić do 120km/h jednakże w celu optymalizacji kosztów (ograniczenie ilości estakad i tuneli oraz wyburzeń) proponuje się kilka krótkich odcinków z lokalnymi ograniczeniami prędkości do 80 km/h (na odcinku Mszana Dolna – Tymbark do 60km/h). Opcja ta uwzględnią również budowę nowego szybkiego połączenia alternatywnego do 160 km/h dla przejazdu pomiędzy Mszaną Dolną, a Tymbarkiem w ramach linii 622/623 biegnącej na północ od linii 104. Głównymi założeniami modernizacji jest przybliżenie istniejącej linii do bieżących standardów podróży transportem kolejowym, aby zapewnić projektowane prędkości podróży oraz bezpieczeństwo planowane jest ograniczenie liczby przejazdów w poziomie szyn ze 139, do 70. W opcji 4 wykonawca zaprojektował 2 tunele, które w znaczący sposób „prostują” przebieg istniejącej linii w trudnym, górzystym terenie.
Jak informuje PKP PLK S.A., wybór ten jest wynikiem opracowanych dotychczas etapów studium wykonalności, tj: prognoz społeczno-gospodarczych i analizy rynku usług transportowych; analiz ruchowo-marketingowe wariantów modernizacyjnych; analizy stanu istniejącego infrastruktury kolejowej i taboru; analiz technicznych wariantów realizacji zadania wraz z oszacowaniem kosztów; analizy środowiskowej oraz przeprowadzonej na podstawie wyników w/w opracowań analizy wielokryterialnej.
Trasę przebiegu linii można sprawdzić tutaj.
***
Co ciekawe decyzja ta miała zostać podjęta na początku tego roku, termin jednak przesuwano, a ostatnio mówiło się nawet, że wybór zostanie dokonany dopiero pod koniec roku. Podczas wizyty Ewy Kopacz w Nowym Sączu premier zapowiedziała, że we wrześniu podczas posiedzenia Rady Ministrów w Krakowie, będzie gotowa na odpowiedź, czy linia ta znajdzie się na liście priorytetowej, czy rezerwowej Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku. 'Myślę, że to będzie chyba odpowiedź która powinna w jakimkolwiek stopniu zadowolić wszystkich oczekujących' - mówiła premier.
Obecnie trwają konsultacje Krajowego Programu Kolejowego w którym linia Podłęże-Piekiełko znajduje się na liście rezerwowej. O konsultacjach i sposobach udziału w nich napiszemy już wkrótce.
W miniony piątek w TVP Kraków dyskutowaliśmy na temat sytuacji tej linii. Program 'Region, ludzie, sprawy, opinie' można zobaczyć tutaj.
***
Poniższe tabele prezentują długość planowanego odcinka nowej linii, tuneli oraz estakad z podziałem na powiaty zlokalizowane na jej przebiegu:
Poniższe tabele prezentują długość modernizowanego odcinka istniejącej linii nr 104, tuneli oraz estakad z podziałem na powiaty zlokalizowane na jej przebiegu:
(Źródło: Podłęże-Piekiełko)
Może Cię zaciekawić
Pallotyn abp Adrian Galbas nowym metropolitą warszawskim
W lutym 2025 r. kard. Nycz skończy 75 lat i osiągnie wiek emerytalny. Mimo tego już w grudniu 2023 r. złożył na ręce papieża rezygnację z urz...
Czytaj więcejWypadek szkolnego busa; dwoje dzieci w szpitalu
„Pozostałe dzieci, które podróżowały busem, zostały zabrane przez opiekunów z miejsca zdarzenia” – poinformował rzecznik małopolskiej s...
Czytaj więcejGęsta mgła i śliskie drogi: ostrzeżenie meteorologiczne na najbliższe godziny
Według najnowszych danych, mieszkańcy regionu powinni przygotować się na warunki ograniczające widoczność. Gęsta mgła, której występowanie ...
Czytaj więcejKs. Michał Olszewski składa podziękowania
Kochani! "Widzę dom, w nim otwarte drzwi, Ojciec czeka na mnie w nim, woła mnie, wiem, że mogę wejść, On opatrzy rany me." Słowa tej pieś...
Czytaj więcejSport
Klaudia Zwolińska z brązowym medalem Mistrzostw Świata!
Pochodząca z Kłodnego (gmina Limanowa) Klaudia Zwolińska zdobyła przed chwilą brązowy w Mistrzostwach Świata w kajakarstwie górskim (K1) ...
Czytaj więcejSławomir Jasica medalistą Mistrzostw Europy
- Mistrzostwa Europy to dla mnie w tym roku najważniejsza impreza sportowa, do której się przygotowywałem, ale oczywiście nie obyło się bez prz...
Czytaj więcejDwa wzmocnienia Limanovii
Z Sandecji Nowy Sącz do limanowskiej drużyny przeszedł Michał Palacz (19 lat, pomocnik lub obrońca). Młodszy brat Kamila Palacza, który jest kl...
Czytaj więcejCudzoziemcy spoza Unii Europejskiej w piłkarskich rozgrywkach lig regionalnych
Dopuszcza się równoczesny udział jednego dodatkowego zawodnika (z kontraktem profesjonalnym) spoza obszaru Unii Europejskiej po regulamin...
Czytaj więcejPozostałe
Dziś w Kościele obchodzona jest uroczystość Wszystkich Świętych
W uroczystość Wszystkich Świętych Kościół wspomina wszystkich wiernych, którzy po śmierci osiągnęli zbawienie i przebywają w niebie, takż...
Czytaj więcejOd czwartku na drogach będzie więcej policyjnych patroli
Komenda Główna Policji zwróciła uwagę, że zbliżający się okres Wszystkich Świętych zawsze charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu poj...
Czytaj więcejNowe opłaty drogowe, mają zależeć od emisji CO2 i EURO
Jak wskazano w poniedziałek w wykazie prac legislacyjnych i programowych rządu, Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad projektem nowelizacji ustawy...
Czytaj więcejMecenas Wąsowski publikuje wyjaśnienia w sprawie ks. Michała
Z szacunku wobec Czytelników „Gazety Wyborczej” i w trosce o wiarygodność mediów cytujących dzisiejsze „rewelacje” tego periodyku przekaz...
Czytaj więcej
Komentarze (41)
Do wyborów jesiennych to zacznie być realizowane ? po wyborach będzie realizowany wariant X, czyli palcem nikt nie kiwnie, zabraknie i woli politycznej i pieniążków.
O linii P-P pisałem powyżej w kontekście wielkich zalet dla powiatu limanowskiego. Ale ta linia będzie też stanowiła międzynarodową linię kolejową w kierunku południowym, na Słowację, Węgry, Rumunię, z polskich portów w Trójmieście. Liniami przez Tarnów, NS, przejście w Muszynie jeździ masa pociągów towarowych, mogło by jeździć jeszcze więcej, gdyby P-P skróciła czas jazdy o ponad 2h i była krótsza o kilkadziesiąt km. To skutecznie mogłoby odciążyć drogi z części tirów tranzytowych. A jeżeli chodzi o ruch lokalny, szybka linia kolejowa mogła by skłonić do wybudowania terminalu kontenerowego, jaki powstaje np. przy modernizowanej linii kolejowej Kraków-Rzeszów w Dębicy. Taki terminal mógłby powstać w Nowym Sączu i Nowym Targu i mógłby służyć lokalnym dostawcom do wysyłania towarów.
...to jak to jest?....oni swoje a my swoje?
Z Twoim podejściem to połóż się i poczekaj aż ktoś przyjdzie i zacznie po Tobie skakać.
Nie wierzysz że można wywrzeć skuteczny nacisk w tej sprawie to już Twoja sprawa ale po co organizujesz swoją prywatna akcję zniechęcania to nie rozumiem
Bardzo zachęcam do wysyłania tych formularzy. Jeśli głos mieszkańców będzie wystarczająco donośny to kto wie? Region którego dotyczy inwestycja jest zbyt duży żeby koszty polityczne rezygnacji z tej inwestycji nie miały żadnego znaczenia
A swoją drogą ciekawe gdzie konkretnie planują stację w Szczyrzycu, bo na mapce jej nie ma. Podejrzewam że nad szkołą, bo to by było najbliżej do centrum, ale i tak pół kilometra pod górę spod szkoły.
Czyje tam są pola?
@JAN Za zaborcy zbudowano linię kolejową na 50 km/h dla lekkich parowozów, a tutaj mamy zeletryfikowaną linię kolejową na 120-160 km/h z dopuszczalnym naciskiem 22,5 t/oś, z nowoczesnymi systemami sterowania ruchem. Do tego mamy ochronę środowiska, wywłaszczenia itp itd.
A ta linia będzie służyła niewielkiej liczbie ludności w skali całego kraju.
Ale zawsze można myśleć że dla jakiejś tam zaściankowej małopolski to wystarczy żeby wóz drabiniasty od wsi do wsi z chlebem dojechał
'Choć pewnie w Limanowej nikt się tym nie zainteresuje bo jeszcze by dało się jechać do pracy po za Limanową, a po co jak można siedzieć na zasiłku w domu i mówić, że w Limanowej duże bezrobocie'.
To było obraźliwe. Bezrobocie w tym mieście również jest sztucznie zawyżane... (praca na czarno).
W Limanowej jest sporo osób, które codziennie dojeżdżają do Krakowa busami, bo nie mają innego wyjścia.
Wielu moich znajomych wysłało mailem formularz, od dawna śledzą losy projektu.
@ED250
Sądzisz, że mieszkańcy nie dostrzegają tego jak wygląda u nas komunikacja? Proszę Cię... Nie da się tu żyć i tego nie widzieć. Mogę też odpowiedzieć na pytanie dlaczego tak jest i dlaczego się nie poprawia, ale chyba każdy zainteresowany tematem mieszkaniec zna historię miasta sprzed 10 lat.
3mam kciuki żeby słowa przeszły w czyny. Ale słowa w ustach kłamcow brzmią mało wiarygodnie.