Pomiar średniej prędkości od przyszłego roku

Kanina/Wysokie. Od nowego roku w 29 miejscach w całym kraju zostanie wprowadzony odcinkowy pomiar prędkości. Jest to nowy sposób ITD na karanie piratów drogowych. Jedną z wybranych lokalizacji jest niespełna kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 28 pomiędzy miejscowościami Kanina i Wysokie.

Na początku przyszłego roku zostanie wprowadzony nowy sposób na wymuszanie na kierowcach przestrzegania dopuszczalnej prędkości obowiązującej na polskich drogach. Będzie to Odcinkowy Pomiar Prędkości, który jest jednym z najskuteczniejszych narzędzi automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, stosowanym w krajach Unii Europejskiej już od kilkunastu lat.

System ma kosztować około 5,5 mln złotych i obejmować uruchomienie pomiaru odcinkowego na pierwszych 29 lokalizacjach w Polsce. Jednym z wybranych miejsc jest fragment drogi krajowej nr 28, przebiegający przez teren powiatu limanowskiego. Z informacji Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego wynika, że w 2015 roku pomiarem zostanie objęty niespełna kilometrowy odcinek krajówki, pomiędzy miejscowościami Kanina i Wysokie. Jak na razie będzie to jedyna lokalizacja systemu w Małopolsce.

​Grozili pobiciem za telefon warty 600 zł Podłęże-Piekiełko: kolej organizuje spotkanie dla mieszkańców

- Uruchomienie Odcinkowego Pomiaru Prędkości jest jednym z kluczowych elementów budowy Centralnego Systemu Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Warto podkreślić, że będzie to pierwsze tego typu rozwiązanie w naszym kraju, dlatego szczególny nacisk położyliśmy na dobór miejsc instalacji, a dostawcom stawiamy bardzo wysokie wymagania jakościowe. Jestem przekonany że w Polsce, podobnie jak w innych krajach, Odcinkowy Pomiar Prędkości przyczyni się do znaczącej poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego - mówi Marcin Flieger, dyrektor CANARD.

Jak informuje GITD, jedną z kluczowych zalet systemu jest wymuszanie na kierowcach przestrzegania dopuszczalnej prędkości na całej długości kontrolowanego odcinka. Wpływa to na istotną poprawę poziomu bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu. System wylicza średnią prędkość, bazując na pomiarze czasu przejazdu pomiędzy początkiem i końcem monitorowanego odcinka drogi.

Wykonuje także fotografie – jeśli samochód jedzie prawidłowo, dane są automatycznie kasowane. Jednak jeśli pojazd przekroczy prędkość, informacje zostaną przesłane do Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, który jest jednostką GITD. Na podstawie tablic rejestracyjnych ustalony i powiadomiony o zarejestrowanym wykroczeniu zostanie właściciela auta. Tak jak w przypadku „zwykłego” fotoradaru, właściciel pojazdu będzie mógł przyjąć mandat, wskazać kierowcę lub tego odmówić i zapłacić mandat bez punktów karnych albo skierować sprawę do sądu.

Warto wiedzieć:

Przykłady skuteczności OPP w krajach Unii Europejskiej – za GITD.

Włochy - Odcinkowy Pomiar Prędkości od 2005 roku działa we Włoszech pod nazwą „Tutor”.
Jego funkcjonowanie zaowocowało zmniejszeniem liczby wypadków o 19%, a także 27% spadkiem liczby rannych oraz o 51% niższymi statystykami zdarzeń ze skutkiem śmiertelnym na odcinkach objętych kontrolą.

Austria - na odcinku 2150 m drogi A22 w wiedeńskim tunelu Kaisermühlen w czasie 10-letniego okresu stosowania Odcinkowego Pomiaru Prędkości nie wydarzył się ani jeden wypadek śmiertelny.

Holandia - Odcinkowy Pomiar Prędkości stosowany jest na większości ruchliwych autostrad w okolicach Amsterdamu, Utrechtu, Hagi i Rotterdamu. Na autostradzie A13 z Hagi do Rotterdamu po instalacji systemu w 2002 roku, jedynie 0,5% kierujących przekraczało dozwoloną prędkość, , a liczba wypadków na monitorowanym odcinku spadła o 47%.

(Fot.: CANARD)