Poseł w kampanii ogłaszał, że inwestycja będzie w programie 100 obwodnic. Dziś o to zabiega i mówi, że sprawa nie jest przesądzona

Limanowa. Goszcząc na sesji Rady Miasta Limanowa, poseł Wiesław Janczyk przedstawił dokument, w którym zapowiedziano, że przetarg na przygotowanie studium wraz z elementami koncepcji programowej budowy obwodnicy, planowane jest w maju tego roku. Parlamentarzysta zapewnił o prowadzeniu działań, zmierzajacych do tego, by „inwestycja znalazła się w programie 100 obwodnic” - mimo że zapowiedział to już w kampanii wyborczej, pisząc że: „inwestycja za 300 mln zł znajdzie się w planie budowy nowych 100 obwodnic w Polsce zapowiedzianych (…) przez premiera do realizacji w nadchodzącej kadencji Sejmu” - To wielki sukces! Nic nie zatrzyma budowy obwodnicy Limanowej – deklarował wówczas.

Obecny na piątkowej sesji poseł Wiesław Janczyk, zabierając głos, zauważył, że mieszkańców mocno interesuje budowa obwodnicy Limanowej. - Chciałbym, żeby zostało utrzymane tempo prac przygotowawczych. Jestem przekonany, że dyrektor małopolskiego oddziału GDDKiA Tomasz Pałasiński, jak i minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, to osoby które sprzyjają nam w tej sprawie, oczekiwanej przez wiele pokoleń samorządowych i od lat oczekiwanej przez mieszkańców Limanowej, gdzie upatrujemy szansę na poprawienie jakości komunikacji - powiedział. - Mamy, jak mi się wydaje, poważne i wiążące deklaracje dotyczące kalendarza prowadzenia tej inwestycji, po fakcie kiedy nastąpiła w ministerstwie decyzja o wyasygnowaniu kwoty 6,5 mln zł na prace projektowe związane z przebiegiem i trasy obwodnicy. W tej chwili mamy dalsze zapewnienia ministerstwa o kalendarzu tych działań - dodał, oceniając te działania jako „milowe”.

Goszczący na sesji poseł zapewnił o prowadzeniu działań, zmierzajacych do tego, by „inwestycja znalazła się w programie 100 obwodnic”. - Prowadzę bardzo intensywne rozmowy, żeby ta inwestycja znalazła się w programie 100 obwodnic, które myślę będą takim kluczem do tego, które zadania będą realizowane szybko. Myślę, że jest zrobione bardzo dużo, by to zadanie postawić na torach do realizacji. Proszę tu o wsparcie – powiedział. - Nie ukrywam, by to przedsięwzięcie zostało wpisane do programu budowy 100 obwodnic, zapowiedzianego przez premiera, ale oczywiście to 100 obwodnic ogłosi pan premier Mateusz Morawiecki. Ta sprawa nie jest przesądzona ostatecznie, czy znajdziemy się z obwodnicą czy nie, w ramach tego projektu, ale też oznaczałby to że prace z tym związane szłyby wolniej. Od razu to zaznaczam, bo takie mam zapewnienia i tak na dzisiaj wyglądają te rozmowy – mówił później, w odpowiedzi na pytania radnych.

Tymczasem we wrześniu ubiegłego roku, ubiegający się o reelekcję do Sejmu Wiesław Janczyk napisał w mediach społecznościowych, że „wydeptał ścieżkę do budowy obwodnicy Limanowej” oraz ogłosił, że: „inwestycja za 300 mln zł znajdzie się w planie budowy nowych 100 obwodnic w Polsce zapowiedzianych na Konwencji Prawa i Sprawiedliwości w Lublinie przez Premiera Mateusza Morawieckiego do realizacji w nadchodzącej kadencji Sejmu” - To wielki sukces! Nic nie zatrzyma budowy obwodnicy Limanowej – pisał w kampanii wyborczej.

Internet mobilny zamiast kabla? Sprawdzamy, czy to się opłaca Czym są sworznie i jaką pełnią funkcję w konstrukcjach technicznych

Z dokumentów GDDKiA, na które powoływał się wówczas sam Wiesław Janczyk, jasno wynika jednak, że budowa obwodnicy nie jest możliwa w kadencji 2019 – 2023. Zgodnie z kartą projektu udostępnioną przez resort, Decyzja o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla obwodnicy Limanowej planowana jest do pozyskania najpóźniej na grudzień 2022 roku. Kolejno, przeprowadzenie badań archeologicznych przewidziane jest w 2025 roku, zaś uzyskanie ZRID, umożliwiającego rozpoczęcie prac, przewiduje się w dopiero w 2026 roku.

W dalszej części wypowiedzi, Wiesław Janczyk zaznaczył, że jego zdaniem niezbędne będzie zaangażowanie innych samorządów, w tym powiatu limanowskiego oraz gmin Słopnice i Limanowa.- Zabiegam o to, żeby tam była generowana duża przychylność dla tego projektu. Wiadomo, że na końcu, jak te prace zostaną uruchomione, potrzeba będzie też licznych rozmów i przychylności ze strony mieszkańców co do przebiegu. Doświadczenie i praktyka pokazuje, że to nie są nigdy proste i łatwe uzgodnienia - przypomniał.

Co ciekawe, poseł wspomina o samorządzie Słopnic, mimo że proponowany przebiego nowej drogi, wskazany w dokumentach GDDKiA, omija teren tej gminy.

Do tematu będziemy powracać.