Ważny projekt drogowy wycofany. Subregion „komunikacyjną Polską C”?

Region. Nie będzie budowy 19-kilometrowego odcinka dwupasmowej drogi krajowej nr 75 pomiędzy Nowym Sączem a Łososiną Dolną. Projekt, zapisany wcześniej w kontrakcie terytorialnym, został usunięty z listy zdefiniowanych zadań inwestycyjnych z zakresu transportu drogowego. - Nie chcemy być komunikacyjną Polską C - pisze do minister poseł Romanek.

Na 3 dni przed listopadowymi wyborami samorządowymi, władze województwa podpisały z rządem kontrakt terytorialny dla Małopolski. Dla subregionu sądeckiego przewidywał on dwie inwestycje drogowe, które znalazły się na liście podstawowej – około 19 km dwupasmowej drogi nr 75 na odcinku Nowy Sącz-Łososina Dolna oraz tzw. chełmieckiej obwodnicy Nowego Sącza, czyli 1,6 km drogi jednopasmowej. Wartość tych dwóch inwestycji oszacowano na kwotę 530 milionów złotych, przy kontrakcie terytorialnym w wysokości blisko 11,5 miliarda złotych.


W grudniu z kolei opublikowano projekt rządowego „Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 – 2023”. Pomimo podpisanej umowy, projekt dotyczący drogi krajowej nr 75 został usunięty z listy zdefiniowanych zadań inwestycyjnych z zakresu transportu drogowego. Oznacza to, że w bieżącej perspektywie finansowej na lata 2014- 2020 nie będzie pieniędzy na tzw. „Sądeczankę”, łączącą Nowy Sącz z Brzeskiem i autostradą A4.

O dużym znaczeniu tej inwestycji od dawna przekonywali lokalni samorządowy, a lobbowanie na rzecz tego zadania i podjęcie starań, przy droga przechodziła w jak największej części przez Limanowszczyznę, zapowiadał Jan Puchała jako kandydat do Europarlamentu.

W związku z fiaskiem drogowego projektu, zapytanie poselskie w tej sprawie do minister infrastruktury i rozwoju Marii Wasiak złożył Andrzej Romanek. Zdaniem posła, jest to bowiem „rażąca, drogowa dyskryminacja subregionu sądeckiego”.


- Pomimo oczekiwań, że droga krajowa nr 75 będzie realizowana co najmniej na odcinku pomiędzy Nowym Sączem a Brzeskiem, łącząc tym samym Subregion Sądecki z autostradą A4, a w najlepszym wariancie na odcinku granica państwa – Muszynka – Nowy Sącz - Brzesko, władze Województwa Małopolskiego i rząd zaproponowały jedynie odcinek pomiędzy Łososiną Dolną a Nowy Sączem (19 km). W istocie rzeczy inwestycja ta dedykowana jest mieszkańcom subregionu niestety na „otarcie łez”. Jakby tego było mało w projekcie rządowego „Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023” brak jest nawet tego niewielkiego odcinka drogi z Łososiny Dolnej do Nowego Sącza - pisze poseł do ministerstwa.

Romanek zauważa też, że subregion sądecki jest jednym z najgorzej skomunikowanych regionów z centrum województwa, jakim jest Kraków. - Mieszkańcy naszego subregionu liczyli, że w perspektywie finansowej 2007-2013 ten stan rzeczy ulegnie poprawie. Niestety fakty pokazały, że nadzieje rozminęły się z rzeczywistością i rozbiły o polityczne decyzje. W tym stanie rzeczy mieszkańcy subregionu byli absolutnie pewni, że w kolejnej perspektywie finansowej na lata 2014-2020 ich nadzieje na poprawę komunikacji drogowej zostaną urzeczywistnione. Niestety ponownie te nadzieje zostały zawiedzione. Racje zderzyły się z polityką, tą złą polityką infrastrukturalną i przegrały po raz kolejny - przekonuje poseł.

W zapytaniu do minister Marii Wasiak nie brakuje też limanowskiego akcentu. Na liście rezerwowej znalazły się obwodnice Limanowej i Gorlic. - Czyli inwestycje które tak naprawdę nie mają jakichkolwiek szans na ich realizację. Są tylko politycznym wybiegiem i wlewaniem w serca mieszkańców fałszywej nadziei ich realizacji - ocenia Andrzej Romanek.

Do dnia 30 stycznia każdy obywatel ma prawo wzięcia udziału w konsultacjach społecznych, wysyłając pocztą elektroniczną bądź tradycyjną formularz konsultacyjny „Projektu Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023”, co stwarza szansę na realne przywrócenie projektu „Sądeczanka” na zdefiniowaną listę zadań inwestycyjnych.

Więcej informacji można znaleźć na stronie: www.mir.gov.pl w zakładce „Transport”.