3°   dziś 2°   jutro
Poniedziałek, 23 grudnia Wiktoria, Wiktor, Sławomir, Małgorzata, Jan, Dagna

Według resortu, planowana data ogłoszenia przetargu to trzeci kwartał 2024 roku

Opublikowano  Zaktualizowano 

Ministerstwo Infrastruktury informuje o wstępnych pracach analityczno-przygotowawczych dla budowy obwodnicy Limanowej, finansowanych z budżetu państwa. Według resortu, planowana data ogłoszenia przetargu to trzeci kwartał 2024 roku.

Budowa obwodnicy Limanowej została ujęta w programie 100 obwodnic, zapowiedzianych przez rząd do zrealizowania do 2030 roku. Lista przedsięwzięć została ogłoszona w sobotę. Początkowo nie podawano żadnych szczegółów, teraz Ministerstwo Infrastruktury informuje na swojej stronie internetowej, że w kwestii budowy obwodnicy Limanowej rozpoczęły się „wstępne prace analityczno-przygotowawcze dla tego zadania, które są finansowane z budżetu państwa”.

Według ministerstwa, planowana data ogłoszenia przetargu to trzeci kwartał 2024 roku. Z kolei z dokumentów, które posiada GDDKiA, wynika, że Decyzja o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla obwodnicy Limanowej planowana jest do pozyskania najpóźniej na grudzień 2022 roku. Kolejno, przeprowadzenie badań archeologicznych przewidziane jest w 2025 roku, zaś uzyskanie ZRID, umożliwiającego rozpoczęcie prac, przewiduje się w dopiero w 2026 roku.

- Podstawowym celem budowy obwodnicy Limanowej jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się na drodze numer 28. Dzięki tej inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego oraz zwiększenie przepustowości dróg. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego na odcinku drogi krajowej w pobliżu Limanowej. Inwestycja ułatwi podróż pomiędzy Nowym Sączem a Rabką-Zdrój i pozytywnie wpłynie na spójność komunikacyjną południowej Małopolski. Jednocześnie zachowane zostaną najwyższe wymogi ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zrównoważonego rozwoju – podkreśla resort.

Zobacz również:

W ramach rządowego programu powstanie 100 obwodnic na sieci dróg krajowych o łącznej długości ok. 820 km. Będą to trasy o najwyższych parametrach technicznych, dostosowane do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś. Inwestycjom tym będą towarzyszyły urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym oświetlenie spełniające wytyczne prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych.

Inne zadania z terenu województwa małopolskiego to budowa obwodnic Chrzanowa i Trzebini, Makowa Podhalańskiego, Nowego Targu, Piwnicznej, Tarnowa i Wadowic.

***

Cykl przygotowania inwestycji drogowej – GDDKiA

Studium Korytarzowe (SK) to przejście od pomysłu do pierwszych prac. Jest podstawowym dokumentem projektowym, przedstawiającym nowe, drogowe zamierzenie inwestycyjne. SK jest pierwszym elementem dokumentacji projektowej, określającym lokalizację pasa (korytarza) terenu pod nową drogę z uwzględnieniem regionalnych i lokalnych uwarunkowań geograficznych, przyrodniczych i społecznych. Służy wstępnej ocenie zasadności budowy drogi i pozwala podjąć decyzję o prowadzeniu dalszych prac.

Kolejny krok, którego celem jest doprowadzenie do wskazania konkretnego wariantu przebiegu drogi, to opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ). Obecnie często łączy się opracowanie STEŚ z wykonaniem elementów Koncepcji Programowej (STEŚ-R), co pozwala skrócić czas przygotowań do realizacji drogi. W tym ostatnim przypadku przeprowadzany jest jeden przetarg bez potrzeby ogłaszania drugiego na wykonawcę KP.

STEŚ, jak i I etap STEŚ-R to opracowanie projektowe o charakterze ogólnym. Większość elementów zadania inwestycyjnego ma być szacowanych wstępnie, a tylko ich niewielka liczba jest określana szczegółowo (obiekty drogowe, obiekty inżynierskie i infrastruktury technicznej, urządzenia ochrony środowiska, urządzenia bezpieczeństwa i organizacji ruchu, urządzenia infrastruktury zawiązanej i niezwiązanej z drogą). To etap ważny również dla społeczeństwa, gdyż w trakcie prac projektanci kreślą bardziej szczegółowe warianty przebiegu przyszłej drogi. Organizowane są spotkania informacyjne z mieszkańcami terenów, przez które ma przebiegać droga, a uwagi składane przez lokalną społeczność służą opracowaniu jak najlepszego wariantu przebiegu trasy. Takie spotkania są szczególne ważne, gdy planowana droga przebiega przez tereny zurbanizowane i trudno jest znaleźć rozwiązanie, które pogodzi interes wszystkich zainteresowanych. Możliwe warianty przebiegu trasy analizowane są pod względem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym, w tym również pod względem społecznym. Najkorzystniejszy z nich wskazywany jest jako rekomendowany we wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Złożenie wniosku do właściwej miejscowo regionalnej dyrekcji ochrony środowiska jest zwieńczeniem opracowywania STEŚ. W przypadku STEŚ-R złożenie wniosku kończy I etap, a praca nad II etapem toczy się równolegle z uzyskiwaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. To także pozwala skrócić łączny czas przygotowania dokumentacji, gdyż wykonawca odpowiedzialny jest również za przygotowanie elementów Koncepcji Programowej.

Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU, decyzja środowiskowa)wydawana jest w postępowaniu administracyjnym, podczas którego prowadzone są konsultacje społeczne. W przypadku większości inwestycji drogowych realizowanych przez GDDKiA przed jej wydaniem przeprowadzana jest procedura oceny oddziaływania na środowisko, w ramach której m.in. weryfikowany jest sporządzony wcześniej raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko.

Uzyskanie decyzji środowiskowej umożliwia dokończenie II etapu STEŚ-R, czyli:

• uściślenie zakresu rzeczowego i finansowego przez określenie szczegółowego zakresu rozwiązań geometrycznych dróg, konstrukcji drogowych obiektów inżynierskich, granic terenu zadania inwestycyjnego oraz przedmiaru robót i kosztorysu dla kluczowych elementów przedsięwzięcia,

• określenie wytycznych dla projektu budowlanego,

• sporządzenie analizy wielokryterialnej dla wyboru najkorzystniejszych wariantów technicznych do dalszej realizacji.

Wykonywane są także badania geologiczne dla wskazanego w DŚU przebiegu trasy.

Jeśli przed uzyskaniem DŚU opracowany był tylko „zwykły” STEŚ to kolejnym krokiem jest wykonanie Koncepcji Programowej (KP), czyli trochę bardziej rozbudowanego II etapu STEŚ-R. Końcowy efekt pracy projektantów nad KP lub STEŚ-R umożliwia przejście do następnego etapu w cyklu realizacji inwestycji.

Możliwości są dwie

W pierwszej, tradycyjnej, GDDKiA wybiera w przetargu biuro projektowe, którego zadaniem jest opracowanie dokumentacji potrzebnej do złożenia wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Oprócz projektu budowalnego opracowywany jest również projekt wykonawczy, a po uzyskaniu decyzji ZRID w odrębnym przetargu wybierany jest wykonawca inwestycji, który zrealizuje ją w terenie.

W drugiej wersji, po odebraniu KP lub STEŚ-R, ogłaszany jest przetarg na wyłonienie wykonawcy inwestycji w systemie projektuj i buduj. Wykonawca opracowuje potrzebną dokumentację, składa wniosek o wydanie decyzji ZRID, a po jej otrzymaniu rozpoczyna prace w terenie.

Przetarg na wyłonienie wykonawcy inwestycji, w systemie tradycyjnym lub projektuj i buduj, także rządzi się swoimi prawami, jest procesem dynamicznym, a czas jego trwania w zależności od wielu często niezależnych od inwestora czynników, może się zmieniać. Roboty budowlane są zwieńczeniem całego procesu i trwają zdecydowanie krócej niż czas potrzebny na przejście od pomysłu do rozpoczęcia prac w terenie. Trzeba pamiętać, że dla robót budowlanych przewidziany jest w Polsce tzw. okres zimowy od 15 grudnia do 15 marca, w którym wykonawca nie musi prowadzić robót ze względu na warunki pogodowe.

Głos obywateli

Konsultacje społeczne prowadzone są dwukrotnie. Po raz pierwszy podczas wydawania decyzji środowiskowej. Po raz drugi w trakcie uzgadniania warunków realizacji przedsięwzięcia na etapie ZRID. W procedurach z udziałem społeczeństwa zagwarantowana jest możliwość składania uwag i wniosków, które następnie rozpatruje organ administracyjny (Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w przypadku DŚU i Wojewoda w przypadku ZRID) oraz odnosi się do nich w wydawanej decyzji lub postanowieniu. W przypadku niezadowolenia z treści wydanych rozstrzygnięć przysługuje odwołanie, a następnie skarga do sądu administracyjnego.

Od 100 do 116 miesięcy

Zakładając optymistyczny wariant, gdy nie ma odwołań od rozstrzygnięć przetargowych lub wydawanych decyzji administracyjnych, a poszczególni wykonawcy pracują sprawnie to na przejście od pomysłu do efektu potrzebujemy minimum 100 miesięcy, czyli osiem lat i cztery miesiące (wariant ze STEŚ-R i realizacją w systemie projektuj i buduj). Prowadząc inwestycję w systemie tradycyjnym, gdzie wykonawca drogi zajmuje się tylko jej realizacją w terenie, na końcowy efekt czekamy ok. 116 miesięcy, czyli dziewięć lat i osiem miesięcy. W obu przypadkach musimy jeszcze uwzględnić co najmniej dwie przerwy zimowe czyli dodatkowe sześć miesięcy. Odwołania od rozstrzygnięć przetargów składane przez wykonawców wydłużają cały proces i przesuwają w czasie moment zawarcia umowy. W przypadku decyzji administracyjnych (DŚU lub ZRID) nadawany jest im rygor natychmiastowej wykonalności, co pozwala prowadzić dalsze prace przygotowawcze (DŚU) lub budowalne (ZRID) bez wstrzymywania ich do czasu uzyskania ostateczności decyzji. Jednak w przypadku odwołań od DŚU przetarg na realizację inwestycji możemy ogłosić dopiero po zakończeniu procedury odwoławczej.


(Źródło: GDDKiA)

Komentarze (21)

kubrik
2020-02-10 16:43:05
4 13
i... i wtedy Czerwony Kapturek zaczął łaskotać wilka i wilk umarł ze śmiechu...
Odpowiedz
mati83
2020-02-10 17:33:58
4 2
To jest blef Temat budowy obwodnicy Limanowej ma przeszło 50-letnią historię, bo właśnie wtedy zarezerwowane zostały tereny pod jej budowę.
Odpowiedz
abc58
2020-02-10 18:33:44
0 4
Najbardziej interesującym problemem obwodnicy jest temat jaka będzie procedura wykupu terenie pod obwodnicę.
Odpowiedz
abc58
2020-02-10 18:33:45
0 2
Najbardziej interesującym problemem obwodnicy jest temat jaka będzie procedura wykupu terenie pod obwodnicę.
Odpowiedz
jendrus84
2020-02-10 18:47:13
1 3
No może Za pare ?parenascie lat uda Nam się karnac Ta Obwodnica?? Hmmm OBY No Ale Wiekszosc Uwierzy w Ta Obwodnice jak Ja Zobaczy Pozdrawiam
Odpowiedz
mol
2020-02-10 20:46:49
6 5
Lista krajowa obwodnic, termin przetargów, to wszystko nic dla kodziarstwa , oni woleli proste "nima piniendzy" na nic i basta.
Odpowiedz
terorist
2020-02-10 21:26:19
2 3
@mol, listę to może stworzyć każdy. Jak ja zrobię listę 200 autostrad, to będzie cokolwiek z tego wynikać? Niestety, ale jestem bardzo sceptyczny, jeśli chodzi o obwodnicę Limanowej...
Odpowiedz
wasylis
2020-02-10 21:41:15
3 6
Mol, bo "ni ma pinindzy", co najwyżej na papier z listą. A ten papier tyle wart, co wcześniejsze obietnice PiS-u: miliony elektrycznych samochodów, kwota wolna od podatków, pomoc dla frankowiczów, mieszkania +, podniesienie wskaźnika nakładów na polską naukę do 1,6-1,7 proc. PKB (nadal wskaźnik ten wynosi około 0,44 proc!), uzdrowienie służby zdrowia (zdechła do reszty!), media publiczne finansowane z abonametu (zamiast tego 2 mliliardy dotacji dla tego trupa w tym roku!), darmowe leki dla kobiet w ciąży- nie ma, darmowe leki dla osób 75+ okrojona lista do minimum, pozostały tylko leki najtańsze!, jakieś strzelnice w każdym powiecie- nie ma w ŻADNCH, komunikacja publiczna- zdechła na etapie obietnic itd.
Odpowiedz
Jaworina
2020-02-10 21:46:46
2 2
wersja hurra optymistyczna to taka że może co poniektórzy z nas dożyją ale nie na pewno. to ile wtedy będzie miał lat prezes ???
Odpowiedz
studzianki
2020-02-10 21:52:22
3 6
Widzę tu kolejne ściemy podane przez pisowskich urzędników . Jakoś Szyszce nie było potrzeba lat na decyzję środowiskową by wycinać puszczę . Kaczyńskiemu decyzję środowiskową wydali w 24 godziny by mógł wbić słupek na przekop Mierzei Wiślanej . Największe ściema to z przeprowadzenie badań archeologicznych gdyż w rzeczywistości polega to na tym że na budowie jest archeolog i w przypadku gdy coś odkopią to wtedy robi dokumentację . Tutaj to PiS tak opisał jakby w limanowskim był Biskupin i droga miała biec przez środek grodziska . Badania geologiczne to były już chyba robione podczas tych 50 lat a od tego czasu przecież ziemia się nie zmieniła . Ludziom już dawno zabronili cokolwiek robić na terenie przeznaczonym pod tą drogę więc wykup chyba nie będzie problemem . Sądy pisowcy mają opanowane więc wywłaszczenie to podpisze każdy pisowski sędzia przy kolacji w domu . Jak nie wie jak to się robi to niech zapyta narciarza Dudę bo on ma w tej sprawie praktykę . Prezes TK Przyłębska też ma wprawę w wydawaniu takich wyroków bo wydaje je nawet dla Kaczyńskiego podczas gotowania obiadu więc taki usłużny sędzia może ją podpytać . Jednym słowem na ,,wydeptaną ścieżkę " pisowcy powalają wszystkie możliwe drzewa by nie powstała na tej ścieżce droga . Uwierzę w drogę jak dożyję tego że po niej pojadę . To takie moje przemyślenia po przeczytaniu tego artykułu
Odpowiedz
drewniany
2020-02-10 21:56:11
6 6
Polacy to smutny naród zamiast się cieszyć bo 100 obwodnicach od dawna się mówi i liczyliśmy na to ze na liście bedziemy, to nie jest czcze gadanie jak np słynnego byłego posła z PSL, który zasłynął swoim wizerunkiem na płynie do mycia naczyń i w każdej kampanii wyborczej obiecywał obwodnicę czy zalew w Mlynnem, a potem temat był wyciszany. Jest to obietnica premiera Morawieckiego i dlatego zaczynam w to wierzyć bo to wiarygodny człowiek. Plujcie sobie totalniaki, jak obwodnica powstanie to tez będziecie szczekac bo może będzie za mało o jeden pas albo może droga będzie zbyt kreta i wg. was w złym miejscu. Juz to widzę, smutni POpaprancy.
Odpowiedz
drewniany
2020-02-10 22:06:16
7 5
Studzianki wole żeby sędziowie byli w rękach prawicowej partii niż w rękach komunistów. Czy ktoś z PIS dyktuje sędziemu treść orzeczenia, jakie sądy są i było to pokazuje słynny obrazek i filmik jak z biura PO wychodzą szefowie partii PO i sędziowie Gersdorf i Rzeplinski - szły wolne sądy wtedy i to nie były zniewolone sądy to były "WOLNE" sądy bo to były POwskie sądy. Jednym słowem hipokryzja.
Odpowiedz
lukasz26
2020-02-11 07:50:27
1 1
Wybory na prezydenta to i 100 obwodnic wybudują czy tam 200
Odpowiedz
Spokojny
2020-02-11 07:57:29
1 1
@mol buraczku a dlaczego termin jest za tyle lat. Ty myślisz ze w 2024 jakiś ślad po PISie będzie.
Odpowiedz
peres
2020-02-11 08:02:27
1 3
@drewniany napisałeś, że obwodnica Limanowej, to obietnica Morawieckiego i ty mu wierzysz.... Można i tak.... A pamiętasz, jak ten sam Morawiecki obiecywał autobusy PKS w każdej miejscowości? Obiecywał tysiące mieszkań dla młodych w określonym czasie. Obiecywał wiele innych rzeczy, ale tylko obiecywał....
Odpowiedz
mol
2020-02-11 09:00:18
2 3
A lewactwo wszelkiej maści oderwane od koryta wije się w konwulsjach rozpaczy i w bezsilnej złości strzyka na lewo i prawo żółcią i jadem zgrzytając na zębach. W szczególną wściekłość wprawiają ich sukcesy prawicowej ekipy. Kasa na dzieci i dla emerytów, skasowane bezrobocie, zrównoważony budżet, modernizacja armii, zakupione 100 ton złota i sukcesywne realizowane wielkie inwestycje jak przekop Mierzei Wiślanej, czy budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego. Nasza mała Limanowa też czuje oddech sukcesu państwa poprzez realizacje inwestycji mających dla nas kapitalne znaczenie jak modernizacja linii kolejowej czy budowa obwodnicy. Entuzjazm i wiara w przyszłość widoczna na każdym kroku. Niespotykana nigdy wcześniej skala inwestycji zarówno społecznych jak i prywatnych zmienia całkowicie obraz miasta i faktycznie przenosi nas w XXI wiek. Dlatego kodziarze, sodomici i cykliści drą szaty i jak Kasandra wieszczą straszliwe nieszczęścia i plagi jakie rzekomo spotkają państwo polskie, jeśli nie odda im władzy, aby się znowu paśli i wynosili. Naród na to patrzy i rechocze, ma własny najlepszy na świecie rozum, bardzo odporny na lewackie strachy i zaklęcia.
Odpowiedz
drewniany
2020-02-11 09:50:32
0 2
@Peres z odpowiedzią wyreczyl mnie @mol. Najpierw plan potem realizacji to chyba normalne, tam gdzie chaos i burdel tam planowania nie ma i tak było przez 8 lat rządów PO. Dobrze ze Ktoś czuwa nad Polską bo mielibysmy teraz uchodźców, linie lotnicze Lufthansa przejęły by lot, rodzinne na jedno dziecko 50 zł itp.......i ciągłe wtlaczanie nam do głów ze jest kryzys. Ale to już było i nie wróci wiecej
Odpowiedz
kojot
2020-02-11 09:52:50
2 2
Przyjdą następni i będzie wybudowane w pół roku!!!!!!. Oni wam na to dadzą gwarancję!!! Oczywiście jak nie podzielą się subwencjami.
Odpowiedz
wasylis
2020-02-11 10:40:43
1 1
Już rozumiem, dlaczego w tubę Kurskiego wpompowano 2 mld, ten program podprogowy do prostowania zwoi mózgowych swoje musi kosztować. Bo żeby przekonać NAWET pisowca, że Morawiecki to wiarygodny polityk, to trzeba działań na granicy cudu :-). Chociaż może przeceniam elektorat PiS-u, może wystarczy po prostu 10 razy powtórzyć kłamstwo i się przyjmie?
Odpowiedz
studzianki
2020-02-11 12:27:58
0 0
Drewniany mam wrażenie że do pisowskiej partii przed przyjęciem szeregowego członka sprawdzają poziom inteligencji . Jeśli jest nie wyższy niż u pierwotniaka to się nadaje do pis i nadaje się jako wyborca pis . Czytałeś te kłamstwa https://wiadomosci.wp.pl/czat-z-premierem-mateusz-morawiecki-ujawnia-rzucalem-koktajlami-molotowa-6477281118439553a ? Tak się składa że mam tyle samo lat co ten Pinokio i wiem jak wyglądał stan wojenny . Takie rzeczy to są opowieści dla bezmózgowców którzy albo są w pis albo głosują na pis
Odpowiedz
JAN
2020-02-11 15:21:50
1 3
Niedawno ten portal grzmiał o kłamstwach lokalnego posła, biciu piany i zdobywaniu punktów wyborczych przez niego., a teraz jakby nigdy nic opisuje szczegóły realizacji obwodnicy, której w/g nich miało nie być. Retoryka podobna do tej: "piniendzy nie ma i nie bedzie" kropka - Nie do wiary ?
Odpowiedz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Według resortu, planowana data ogłoszenia przetargu to trzeci kwartał 2024 roku"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na [email protected]