Wybrano wariant obwodnicy Limanowej

Limanowa. Wariant W1A został oficjalnie wybrany jako preferowany przebieg projektowanej obwodnicy miasta Limanowa w ciągu drogi krajowej nr 28.

Wariant wybrany

Wyboru preferowanego wariantu dokonała komisja oceny przedsięwzięć inwestycyjnych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Władze miasta dowiedziały się o tym od kierownictwa małopolskiego oddziału GDDKiA, choć decyzja “na piśmie” jeszcze nie dotarła do magistratu. 

Poprosiłem pana dyrektora GDDKiA w Krakowie, że chcielibyśmy zorganizować spotkanie z mieszkańcami, żeby firma, która opracowała koncepcję przyjechała do Limanowej. Dyrektor obiecał, że takie spotkanie zostanie zorganizowane, o terminie będziemy informować - zapowiedział burmistrz Władysław Bieda. 

Spotkanie dla mieszkańców ma odbyć się w Limanowskim Domu Kultury w sali widowiskowej, gdzie znajduje się duży ekran mogący służyć do prezentacji przebiegu obwodnicy. Projektanci będą mogli objaśnić mieszkańcom założenia przebiegu trasy.   

Myślę, że zainteresowanie będzie dosyć duże, więc chcemy by spotkanie odbyło się w godzinach popołudniowych, aby łatwo było to dla mieszkańców dostępne - dodał burmistrz Limanowej.

Obwodnica bliżej drogi wojewódzkiej

Wariant W1A to zmodyfikowany przebieg z wariantu W1. Różnica polega na tym, że włączenie do obwodnicy z istniejącej drogi krajowej nr 28 zlokalizowane będzie bliżej ronda w Limanowej-Sowlinach, tak aby zbliżyć obwodnicę do drogi wojewódzkiej nr 965. 

Zakopianką z utrudnieniami Czy suszone owoce są tak samo zdrowe, jak świeże? Które lepiej wybrać?

Zdaniem projektantów, dodatkową zaletą takiego rozwiązania jest bliskość ulicy Kamiennej, którą w przyszłości władze miasta zamierzają przebudować, aby stworzyć dogodny przejazd do centrum od strony Łososiny Górnej i znajdujących się obok miejscowości.

Teraz wariant W1A zostanie wskazany jako preferowany we wniosku o wydanie tzw. decyzji środowiskowej. To ona wskaże konkretny wariant do realizacji. Po tym powstanie bardziej szczegółowy dokument – koncepcja programowa – zawierający dokładne informacje m.in. na temat rozwiązań inżynierskich.

Dopiero po tym etapie zostanie ogłoszony przetarg w trybie zaprojektuj i wybuduj, co oznacza, że wyłoniony wykonawca będzie odpowiedzialny zarówno za projekt budowlany, jak i zrealizowanie samych robót. Rozpisanie przetargu przewidziane jest na przełomie 2024 i 2025 roku.

Szczegółowe plany

Planowana obwodnica rozpoczyna się jako włączenie do istniejącej drogi krajowej nr 28 w (kierunek Rabka-Zdrój) w km około 107+800. 

Na początkowym przebiegu trasy rozwiązanie odchodzi w kierunku południowo-wschodnim, równolegle do miasta Limanowa, przechodząc przez tereny pola i tereny częściowo zalesione. Przecina ulicę Łokietka, Lipową, omijając większość zabudowań mieszkalnych. 

Następnie krzyżuje się ulicami: Małachowskiego, Owocową, Biedronia, Grunwaldzką, Podlipie, Piastowską oraz Sikorskiego, za którymi przekracza Ciek Sowlinka. 

Za planowanym przejściem nad ciekiem i drogą powiatową K1609 (ul. Józefa Marka) wkracza w tereny zabudowy mieszkaniowej o przewadze budynków jednorodzinnych. 

Następnie trasa obejmuję kierunek wschodni i krzyżuje się z ulicami Marszałkowicza i Żwirki i Wigury (droga powiatowa K1610). W km 4+900 projektowana obwodnica przecina potok Jabłoniec. 

W dalszej części trasa krzyżuje się z trzema drogami gminnymi (ulice: Wiejska, Jabłoniecka, Walecznych). Koniec opracowania włącza się w istniejącą drogę krajową nr 28. Długość odcinka to ok. 6,0 km.

Do tekstu dołączyliśmy zrzuty z ekranu z przebiegu wariantów obwodnicy. Szczegółowe plany wariantu W1A w dużej rozdzielczości GDDKiA przygotowała do pobrania TUTAJ oraz TUTAJ. Pliki te mają około 30mb i są w formacie PDF. Część, szczególnie starszych komputerów, może ich nie otworzyć. 

Aktualizacja 9:19

Do galerii zdjęć dodaliśmy plany obwodnicy lepszej rozdzielczości.