Wystarczy spojrzeć na stronę projektu: http://www.podleze-piekielko.pl/#!aktualnosci/cee5 Od 6 miesięcy nie mogą wybrać wariantu rozwiązania. Nie wiedzą co chcą budować. A odpowiedź jest jedna co najmniej 120 km/h (później kupując tabor z wychylnym pudłem można przyspieszyć do 140 km/h, a najlepiej byłoby zaprojektować geometrię na 160 km/h żeby w przyszłości już nie wywłaszczać terenów.

Przypominam kolejność ważności sygnałów drogowych: 1. kierujący ruchem 2. sygnalizacja świetlna 3. znaki pionowe 4. znaki poziome 5. zasada prawej ręki

Kłania się problem drużyny rezerw. Pozbyli się kilku młodzieżowców bo nie było dla nich miejsca w zespole. Teraz rozwalą drużynę walczącą w MLJ.

To trener i sponsor powinni być na tyle świadomi, że koszty pozyskania zawodnika z poza regionu Limanowej są o wiele większe niż zatrudnienie miejscowych piłkarzy. Tylko jak odpuszcza się zdolnego juniora. Nie oszukujmy się juniorzy nie poszli do drużyn >4 ligi bo tam lepiej płacili. Odeszli bo chcieli raz w tygodniu zagrać sobie w piłkę. Czy to jest dużo. Drużyna rezerw rozwiązałaby jeszcze kilka kwestii np. motywacji, teraz nie chce Ci się grać w II lidze, siedzisz na ławie (nie ryzykujesz kontuzji, a płacą), a tak to by musiał grać w rezerwach.