Nerwowe i chaotyczne rozmowy o kolei

Teraz obiecują wszystko aby tylko mieszkańcy zgodzili się na ich warunki. A gdy pojawi się problem zostaną sami . Ktoś chyba nie wie jaki jest hałas od przejezdzajacego pociągu 24h na dobę. Łatwo mówić jeśli ktoś nie musi mieszkać w TAKIM miejscu

Skoro burmistrz wizytował teren miasta już rok temu to ja się pytam po co i komu miasto wyremontowało drogę na ul. Polnej. Droga został poszerzona powstały zatoki autobusowe, po co to komu tam będzie potrzebne skoro zostanie zlikwidowany przejazd dla ruchu kołowego i pieszego? O jakim skoku cywilizacyjnym mowa, bo nie bardzo wiem jak to wpłynie na rozwój miasta?

Wstyd za zachowanie na sali...

Trzeba sobie zadać pytanie czy Limanowa ma się rozwijać czy zostać skansenem z której młodzież ucieka do dużych miast.

Nie ma się co dziwić, że ludzie są zdenerwowani skoro burmistrz dogadał się z PKP po czym mieszkańcy są informowani, że wszystko jest ustalone i nie mają nic do powiedzenia.
Wątpię w ten rozwój miasta dzięki kolei. Pewny siebie przedstawiciel PKP przekonywał co prawda, że przecież "przewoźnicy są zainteresowani zatrzymywaniem pociągów w Limanowej". Więc tak na dobrą sprawę nie ma żadnej pewności, że te pociągi faktycznie będą się u nas zatrzymywały. Jest duże prawdopodobieństwo, że Limanowa będzie tranzytem w kierunku Sącza i nie skorzystają na tej inwestycji Limanowianie (nie poprawi się dojazd np. do Krakowa), ani miasto Limanowa (te pociągi nie przywiozą turystów, bo Ci pojadą dalej, np. do Sącza).

Jak widać na tej inwestycji NA PEWNO ucierpi duża część mieszkańców Limanowej. Zmieni się ich dojazd do pracy (korki na ulicach zbiorczych), inni zostaną przesiedleni, a jeszcze inni będą się wsłuchiwać w odgłosy przejeżdżającego z prędkością 120km/h pociągu.

Powtórzę tylko mój komentarz w sprawie budowy kolei ze stycznia 2019 roku.

Tutaj macie FAKTY czarno na białym, a n ie bajki z mchu i paproci.
Idea budowy i rozbudowy lini kolejowych jest atrakcyjna z zalożenia, nie jest jednak tania w porównaniu do budowy autostrad. , dróg. Chęć uchwalenia uchwały zakazującej likwidacji kolei jest wyrazem ogromnej determinacji w realizacji tego projektu.
Teraz zadajmy sobie pytanie:
Komu będą służyć te koleje?

Analizę zacznijmy od stanu finansowego państwa, Dług publiczny Polski:
" Zadłużenie sektora finansów publicznych przed konsolidacją wyniosło na koniec II kwartału 2018 r. 1 030 mld zł. "

https://businessinsider.com.pl/finanse/makroekonomia/dlug-publiczny-polski-ii-kwartal-2018-roku/7cjyb7q
https://innpoland.pl/144269,dlug-publiczny-polski-rekordowe-zadluzenie-polski-pkb-na-mieszkanca

To daje 1., 03 BILIARDA ZLOTYCH , to sa oficjalne dane , Jak widać jest on większy niż dlud Niemiec czy Wielkiej Brytani.
Teraz strony rzadowe anglojęzyczne podają Nam takie informacje. :
Polska jest zarejestrowana ze swoim DŁUGIEM w postaci papierów DŁUŻNYCH w KOMISJI PAPIERÓW WARTOŚCIOWYCH I GIEŁDOWYCH w Waszyngton, DC 20549. Obecny rzad wydal pozwolenie na wykup tych dłużnych papierów.
Co to oznacza w praktyce??
Bedą WYKUPYWAĆ Polskę kawalek po kawałku. Tutaj cytat z oficjalnej strony , link , źródło poniżej
"Dłużne papiery wartościowe
Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej może oferować do 4 000 000 000 000 USD dłużnych papierów wartościowych w celu sprzedaży od czasu do czasu na podstawie informacji zawartych w niniejszym prospekcie i różnych suplementach prospektu. Papiery wartościowe będą bezwarunkowe, niezabezpieczone i ogólne zobowiązania Rzeczypospolitej Polskiej. Papiery będą miały równe prawa do płatności ze wszystkimi niezabezpieczonymi i niepodporządkowanymi zobowiązaniami Rzeczypospolitej Polskiej i będą poparte pełną wiarą i uznaniem Rzeczypospolitej Polskiej.
Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej określi szczegółowe warunki tych papierów wartościowych w uzupełnieniach do niniejszego Prospektu. Przed inwestycją powinieneś uważnie przeczytać niniejszy prospekt i wszelkie uzupełnienia. Niniejszy prospekt nie może być wykorzystywany do składania ofert lub sprzedaży papierów wartościowych, chyba że towarzyszy im suplement. "

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/79312/000095012718000040/a18-21_sb-a.htm

Tak więc NAGLE z oficjalnego dlugu publicznego 1 BILIARDA złotych zrobiło Nam się ok. 15 BILIARDÓW zlotych długu publicznego Polski ???( licząc 1 $= 3,75 złotego) !!!!

Pytam się skąd wziął się ten dług????
Kolej będą budować za pieniądze polskich podatników TYLKO, za dodatkowe POŻYCZONE następne 67mld złotych. !!~
Pytanie:
Do kogo będzie nalezała ta kolej , do NARODU polskiego czy do obcych podmiotów, które wykupią ten chyba FIKCYJNY DŁUG????
Do bankierów, do międzynarodowej banksterki?

Czy wiecie, że Polska podobnie jak i inne kraje została przejęta przez City of London Corporation i jest ona tak na naprawdę spółką akcyjną zarejestrowaną na Wall Street?

Czy wiecie , że wielu posłów zanim zostali ministrami byli szkoleni w City of London Corporation lub w USA i są agenturą tychże?
Czy wiecie, że spółki skarbu państwa, Sanepid, sejm , senat są takimi organizacjami obcych , są osobno rejestrowanymi spółkami ?

Robią WAS W KONIA , OD 1922 nielegalnie, bezprawnie Nas grabią: CZYTAJCIE książki Anthonego Suttona , ON POŚWIĘCIŁ CALE SWOJE DOROSŁE ŻYCIE NA STUDIOWANIE, ANALIZOWANIE , DOKUMENTÓW RZĄDOWYCH , W TYM TYCH TAJNYCH.
"POLSKA "PAŃSTWO PIRAMIDA" - KOLEJNE SZOKUJĄCE UJAWNIENIE - Sławomir Archacki © VTV "
https://www.youtube.com/watch?v=gb_NzSDh8P4

Strzygą Nas i golą te chazarskie banksterskie organizacje.
Kolejna inwestycja z pieniędzy Polaków dla światowej banksterki. !!

@loco00 Po to jest "specustawa" żeby nie oglądać się na zgodę mieszkańców,nie ustąpisz po dobroci ,przyjdą wycenią zapłacą i wybudują,teraz to tylko pozostaje walka o jak najuczciwsze odszkodowania i infrastrukturę typu przejazdy dojścia przepusty,jak postanowili budowań to zbudują!

Tutaj dla WSZYSTKICH NIEDOWIARKOW, fanatykow " bandy czworga"

" SB / A 1 a18-21_sb-a.htm POPRAWKA NR 1 DO OŚWIADCZENIA O REJESTRACJI (PROSPEKT PÓŁKI)
Zgodnie z wnioskiem złożonym do Komisji Papierów Wartościowych i Giełd 19 czerwca 2018 r
Numer rejestracyjny 333-223719
KOMISJA PAPIERÓW WARTOŚCIOWYCH I WYMIANY
Waszyngton, DC 20549
_____________________________________________
Poprawka nr 2 do
OŚWIADCZENIE O REJESTRACJI
Zgodnie z załącznikiem B
ustawy o papierach wartościowych z 1933 r
_____________________________________________
Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej ( nazwa rejestrującego )

Konsul Generalny Rzeczypospolitej Polskiej 233 Madison Avenue New York, NY 10016 ( Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela w Stanach Zjednoczonych )


Prosimy o przesyłanie kopii zawiadomień i komunikatów
Komisji Papierów Wartościowych i Giełd na adres:
Doron Loewinger, Esq.
White & Case LLP
5 Old Broad Street
London EC2N 1DW
Wielka Brytania

Tutaj macie caly link do tej strony z włączoną opcją tłumaczenia na kężyk polski:

_____________________________________________

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/79312/000095012718000040/a18-21_sb-a.htm

Jeli otworzy się Wam w języku angielski to prawym przyciskiem myszki wyszukajcie opcje " tłumacz na język polski" , poczekajcie chwilę i otworzy się Wam ten tekst w języku polskim.

SZUKAJCIE prawdy, bo tylko ona Nas wyzwoli. !!

DALIŚCIE SIĘ NABRAĆ na cuda na KIJU PISu, SLD, PSL PO , WYZNAWCÓW, FANATYKÓW SYJONIZMU.

;-((

A w najgorszej sytuacji będą ci którym ta kolej przeleci 20m lub trochę więcej przed oknami bo nie dostaną nic najwyżej "piękny widok na ekrany ,a wartość ich nieruchomości spadnie o 80% nie mówiąc już o wszelkich "atrakcjach" z tym związanych typu hałas,pękające ściany i inne takie!

Należy podać czytelną mapę planowanego przebiegu tej nowej kolei przez miasto bo z tej mapy co jest załączona nic nie wynika. Proszę zamieścić na portalu dokładną mapę z nazwami ulic z możliwością powiększania jej wybranych fragmentów.

STUDIO POLSKA wszyscy na raz i kto głośniej. To ma być polska kultura i powaga w tak ważnej sprawie ? A swoja droga jeżeli oficjalne rozmowy były już rok temu i zapadały decyzje do planu to dlaczego burmistrz utajnił je przed zainteresowanymi mieszkańcami ? Czy ma to związek z podkopaniem torów i spowodowaniem usuwiska w Sowlinach ?

Sami chcieli kolej a co oni myśleli że zburza domy i wypłaca tyle ile powinni? Chyba nie w tym chorym kraju wspolczuje dla tych co pozbeda się domów i nie odzyskaja należnych funduszy

Hmmm.
Szanowni Państwo mówicie Chaos, bałagan, nerwy .....
A kto jest za to odpowiedzialny ??
Ludzie, których dotyczy wysiedlenie, utrata dorobku całego życia, mieszkańcy których pierwszym celem jest zapewnienie komfortu codziennego życia dla siebie i swoich dzieci, czy może Panowie, żeby nie Powiedzieć Paniska, otrzymujący stanowiska lub wybierani tylko dlatego że obiecują złote i srebrne góry ??
Jak to wygląda ano normalnie, standardowo, ktoś, gdzieś, z kimś ustalił coś. Nie bardzo wiadomo co ale ..........
Można mieć nieodparte wrażenie że doszło do jakiegoś układu pomiędzy władza lokalną, Państwową i PKP.
Tydzień wcześniej za problemy odpowiedzialna była władza lokalna, wczoraj współpraca pomiędzy Inwestorem i Burmistrzem była wzorowa. Pan Burmistrz obchodził , objeżdżał zainteresowane tereny wszystko było konsultowane i ustalone, przebieg trasy jest zaklepany i nie ma od niego zasadniczych ustępstw. Generalnie Sielanka.
Pytanie brzmi tylko kto z kim gdzie i w jakich okolicznościach konsultował tą inwestycję.
Pan Bochniarz przyznał że na stronie PKP (inwestora) są błędne mapy z niewiadomym przebiegiem. Pan Burmistrz Przyznał, że mapy z przebiegiem i infrastruktura drogową udostępnił około 3 tygodni temu. Przebieg trasy był konsultowany w roku 2015 i taka data widnieje na planach na stronie www.podleze-piekielko.pl jako MAPA PRZEBIEGU WYBRANEGO WARIANTU NOWOBUDOWANEJ LINII ORAZ WYBRANEJ OPCJI MODERNIZACJI LINII 104.
Od tego czasu na stronie w kwestii map nic się nie zmieniło (w kwestii map) bo już prezentacja została zmieniona w ciągu tygodnia i estakada nie biegnie nad rzeką Łososiną tylko już Sowliną, a skoro zmieniono prezentację to dlaczego nie ma na stronie aktualnego przebiegu linii kolejowej.
Od roku 2015 przebieg był znany i konsultowany, mieszkańcy nie zgłaszali sprzeciwu bo rozumieją że linia ma powstać, jakie były powody (merytoryczne, polityczne, gospodarcze) że trzy tygodnie temu opublikowano nowe mapy z innym, PODKREŚLAM INNYM przebiegiem estakady na terenie miasta. Różnice te zostały udowodnione i pokazane na spotkaniu i skwitowane stwierdzeniem że "To nie są nasze mapy więc my im nie wierzymy" Problem w tym że te mapy były wydrukowane ze strony PKP i strony Miasta . CO więc było konsultowane od roku 2015. Jaki jest rzeczywisty przebieg trasy. Z kim Pan Burmistrz i PKP konsultowała przebieg trasy. Bo na pewno nie z mieszkańcami, którzy o przebiegu trasy i estakady dowiadują się od geologa, który przyjechał wykonać odwierty badawcze. A której to estakady, przebiegu jak nie było tak nie ma. Mieszkańcy zainteresowani przebiegiem linii kolejowej mają od trzech tygodni do czego się odnieść i mogą pisać petycje pisma (chociaż ponoć i tak nic one nie dadzą) mieszkańcy w zasięgu estakady mogą .......... nic nie mogą bo przebiegu estakady NIE MA, Nie wiadomo jaki jest jej przebieg, jaką technologią będzie wykonana, na jakiej wysokości, czy będą ekrany, jaki będzie jej wpływ na sytuację osuwiskowa zarówno w trakcie budowy jak i eksploatacji, kto daje gwarancje że szkody powstałe, także w trakcie jej budowy będą naprawione i że mieszkańcy nie zostaną pozostawieni sami sobie.
Do czego Ci ludzie mają się odnieść z kim porozmawiać, skoro Panowie odpowiedzialni za rządzenie co innego mówią w rozmowach telefonicznych, a w obecności świadków i mediów twierdzą co też Ci mieszkańcy opowiadają i żeby głupot nie wygadywali. Czy radni z poszczególnych dzielnic wiedzieli o sprawie, czy dowiedzieli się tak jak mieszkańcy, a może kłamią twierdząc że nic nie wiedzieli i mieli wiedzę, którą przed swoimi wyborcami ukrywali

Pretensję o całą sytuację można mieć do wszystkich tylko nie mieszkańców i nie zmienią tego poklepywanie wzajemne Panów z Miasta i PKP oraz uśmieszki i kadzenie sobie, jak to my nie współpracowaliśmy, tylko z tej współpracy wyszedł chaos, niedomówienia, bajzel ..... a Panowie włodarze miasta niech pamiętają że zaufanie części mieszkańców już stracili, a jego odbudowa wcale nie będzie łatwa, no chyba ze ważniejsze przed kolejnymi wyborami będzie przecinanie wstęgi i uśmiechy wyborcze kosztem łez i utraty zdrowia przez ich własnych mieszkańców.

Dobrze by kolej była, ale nie po moim i nie przy moim, co za wiesiury.

Drodzy Mieszańcy gruntów przy terenach kolejowych, Państwo mocno przesadzają. Plany budowy kolei są znane od trzydziestu lat i proszę nie udawać, że nie wiedzieliście o nich. Proszę sobie przypomnieć, że część z Państwa wybudowała domy świadomie na działkach blisko terenów kolejowych, licząc, że kiedyś zostaną za duże pieniądze wykupione, albo nie myśląc o tym, co będzie w przyszłości. Dla miasta jest dużo korzystniejsze, aby linia powstała, niż żeby Państwo mieli ciszę i spokój. Z drugiej strony, pociągi są zdecydowanie bardziej ciche niż samochody. A tereny obok Państwa domów nie należą do Was - należą do kolei, lub zostaną wykupione na inwestycję celu publicznego. To śmieszne, że żądacie by ktoś zagospodarował tereny obok w sposób jaki Wy byście chcieli. Należy pamiętać, iż własność wcale nie jest prawem do decydowania o przeznaczeniu działki - to miasto (lub szczebel wyżej) decyduje co będzie. Jestem oburzona, że wypowiadacie się Państwo w imieniu mieszkańców Limanowej - bo większości z nas mocno zależy na tej linii kolejowej. Uspokójcie się Państwo, bo jako miasto jesteśmy wykluczeni komunikacyjnie od lat, a tu takie śmieszne zachowanie.

Inkaa - możesz wskazać gdzie ma być korzyść dla miasta i mieszkańców ? Jeżeli nawet przystanku nie mówiąc o dworcu w Limanowej nie będzie !!!! Za to ma być płac przeładunkowy dla ładunku na tiry z wjazdem z ul kolejowej ...!!!!

Szanowna pani Inko
Jestem głęboko oburzony że wypowiada się Pani w imieniu mieszkańców których bezpośrednio dotyczy inwestycja. Nie ma Pani pojęcia o czym mówi i pisze. Po pierwsze własność jest własnością i z całym szacunkiem do niej należy się odnosić. Po drugie inwestycja w zakresie chociażby estakady nie leży na działkach kolejowych. Plany przebiegu linii kolejowej są znane od roku 2015 bo wtedy wybrano wariant jego przebiegu wcześniej było tylko gadanie. Przebieg ten był konsultowany w roku 2015 a w roku 2019 zmieniono jej przebieg na inny niż konsultowany bez wiedzy mieszkańców gruntów jak to Pani ujęła przykolejowych za które uczciwie płacą podatki.
Więc wypadało by ich chociaż o inwestycji uczciwie poinformować.
Nikt nie twierdzi żeby kolei nie było ale wzajemne poszanowanie jednak by się przydało.
Co według Pani oznacza stwierdzenie grunty nie należą do właścicieli, widzę że marzy się Pani powrót do jedynie słusznych czasów kiedy to Jaśnie wielmożny sekretarz partii wiedział co jest najlepsze.?
Rozumiem że nie przeszkadza Pani że ludzie płacą podatki za grunty na których stoją linie przesyłowe a Państwo ich doi od 60 lat ?? A może i grunt na którym Pani mieszka do Pani nie należy ?? I można tam postawić np smolarnię lub spalarnię śmieci bo przecież ulice i czystość jest ważniejsza niż Pani "Cisza i Spokój"
Fajnie podyskutować z kimś kto ma jednak racjonalne argumenty.
Pozdrawiam
ps.
Sugerowanie celowego inwestowania w tereny żeby na nich zarobić. Jest lekko nie na miejscu. Rozumiem że ma Pani dowody i zgłosi to odpowiednim władzom ?
A co do specustawy to dotyczy ona tylko terenów pod a nie terenów obok inwestycji.

Przecież wszystkie pociągi nie będą tutaj się zatrzymywać.. Czy zawsze Limanowa musi być daleko w tyle, też musi się rozwijać żeby nie było głupiego gadania że w Limanowej nic nie ma..

I jeszcze jedna uwaga do wszystkich mieszkańców Limanowej i korzyści linii kolejowych.
Linia która powstała pod koniec XIX wieku rozwinęła region bo nie było dla niej alternatywy, no może konie i furmanki.
Kiedy ją ukończono w Powiecie Limanowskim było około 10 przystanków w tym co najmniej 3 towarowe. Wszystko to decydowało o wpływie inwestycji na lokalne środowisko. Obecnie z całym szacunkiem mieszkańcy wiedzą tylko tyle że linia będzie, nie wiedzą nic co do jej wpływu na środowisko, społeczeństwo i miasto.
A tak na marginesie miasto jest na taką inwestycje kompletnie nieprzygotowane.

Pani Grażyno oni i tak tego nie zrozumieją bo ten naród jest tak tępy że szkoda Pani czasu i nerwów. Chociaż nie podrodze mi z Korwinem to trudno z ostatnią jego wypowiedzią się nie zgodzic. Pani wie o co chodzi. Goraco pozdrawiam.

Ale wstyd za tych ludzi wstyd wstyd...

Niektórzy mówią iż ta linia będzie tranzytowa. I nikt w Limanowej nie będzie się zatrzymywał. Ale to od nas zależy czy limanowa będzie atrakcyjna dla turystów czy zostanie zaściankiem. Linia kolejowa daje tylko możliwość lepszej komunikacji. A to czy ktoś się tutaj zatrzyma zależy od tego co mu się zaoferuje.

Mapy z przebiegiem kolei w mieście można pobrać z portalu gminy Limanowa ;-)
http://www.gminalimanowa.pl/aktualnosci/2019/10/koncepcja-przebiegu-linii-kolejowej-w-obrebie-miasta-limanowa

To słońcu ma być dworzec w Limanowej czy nie ?

@robik zauważ, że od kilkudziesięciu lat bardzo dużo zmieniło się wzdłuż dawnej linii kolejowej. Był CPN w Sowlinach , ŁPPD w Łososinie oraz PPPS Tymabrk SA , które głównie korzystały w transportu towarowego kolejowego a ich pracownicy z transportu osobowego do tych zakładów. Obecnie pozostał tyko Zakład w Tymbarku a pozostałych już nie ma . Wszystko się zmienia, czasu nie zatrzymasz. W biznesie jest takie powiedzenie "albo się rozwijasz albo zwijasz". Jest sprawą oczywistą, że należy zrobić wszystko aby to było z jak najmniejszą szkodą dla mieszkańców , którzy będą mieszkać w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowej. Moim zdaniem kolej jest konieczna i wszystkie samorządy na pewno poradzą sobie i przystosują swoją infrastrukturę drogową do tych zmian.

@lidiafol
W projekcie jest przystanek w Limanowej. To od przewoźników będzie zależało, czy pociągi się będą zatrzymywać, a patrząc na ilość potencjalnych pasażerów, pociągi osobowe na pewno będą z przystanku korzystać - przewoźnik będzie chciał obsługiwać ten region i zarabiać na pasażerach. Ponadto, małopolska po wielu latach stawia na rozwój regionalnych połączeń kolejowych, o czym może pani przeczytać w wielu dokumentach strategicznych i planach rozwojowych. Jesteśmy miastem, możemy starać się, żeby mieć połączenia kolejowe.

@robik
Troszkę trudno mi się odnieść do argumentów, które są atakiem na mnie, a nie kontrargumentami.
Ta inwestycja dotyczy wszystkich - wszystkich mieszkańców Polski, a nie tylko ludzi mieszkających obok.
Wiem, że większość ludzi myli własność z prawem do zagospodarowania. A prawo do zabudowy wcale nie wynika z prawa własności. Odsyłam do ustaw.
Plany były znane wcześniej. Trzeba było się zainteresować. Jeżeli któraś działka leży w obrębie inwestycji, zostanie wykupiona, a nie zabrana za darmo.

Burmistrz wiedział, nie powiedział?

Mają powstać dwa perony z dwoma przejściami podziemnymi prowadzącymi do nich.
Jedno na wysokości ul. Paderewskiego i drugie przy wjeździe na Impuls.
Dworzec w projekcie nie jest przewidziany (nawet sanitariatów nie będzie!!)
Nie wiem jak będzie wyglądała komunikacja przy peronach jeżeli nie jest przewidziany żaden parking.
A projektowana droga ponad torami kończy się "ślepo". Nie ma nawet jak zawrócić.

Co z tego że będzie kolej. Jak nie będzie gdzie samochodu przy stacji zostawić.
Kto przesiądzie się na pociąg jeżeli nie będzie parkingów!
Przy takiej inwestycji tego nie przewidzieć to dramat.
I tak jest to projektowane na całym przebiegu tej linii.

Moim zdaniem wszystkie samorządy których ta linia dotyczy powinny wymusić na PLK budowę całej otoczki infrastrukturalnej lub przynajmniej partycypowanie w kosztach jej powstania.
Bez tego ta sieć komunikacyjna będzie kulawa.

Inka a - w którym miejscu wskaż bo jakoś się na projekcie doszukać nie mogę jedyne co widzę to przystanek towarowy , niby gdzie miałby być osobowy przecież na parkingi tez nie ma miejsca

Troszkę trudno mi się odnieść do argumentów, które są atakiem na mnie, a nie kontrargumentami.
Ta inwestycja dotyczy wszystkich - wszystkich mieszkańców Polski, a nie tylko ludzi mieszkających obok.
Wiem, że większość ludzi myli własność z prawem do zagospodarowania. A prawo do zabudowy wcale nie wynika z prawa własności. Odsyłam do ustaw.
Plany były znane wcześniej. Trzeba było się zainteresować. Jeżeli któraś działka leży w obrębie inwestycji, zostanie wykupiona, a nie zabrana za darmo.


Pani Inko

Nie wiem gdzie widzi Pani w mojej wypowiedzi atak na Pani osobę, wręcz przeciwnie. Proszę jednak pamiętać że to Pani odbiera prawo posiadania, własności i rozporządzania swoim majątkiem za który od lat płaci się uczciwie podatki a jeszcze bezprawnie cześć tych gruntów jest wykorzystywana przez Państwo bez zgody właścicieli.
To Pani opinia, że inwestycja ta dotyczy wszystkich mieszkańców Polski a nie tylko mieszkających obok. W związku z powyższym uważa Pani również że można tych ludzi traktować byle jak, nie liczyć się z ich życiem, historią i planami dla ich dzieci i wnuków bo wszyscy mieszkańcy Polski tego chcą. Kiedyś już tak było była wola partii i kto się z nią nie zgadzał ten był zdrajcą narodu.
Bardzo proszę w takim razie w kilku słowach wyjaśnienie mi tej różnicy pomiędzy własnością a jak to Pani ujęła prawem do zagospodarowania. Tak w kilku słowach żeby 80 letnia osoba mogła to zrozumieć.
A co do Planów... z uporem maniaka powtarza Pani, zgodnie z przekazem wczorajszego spotkania że Plany były znane wcześniej. A ja z uporem maniaka odpowiadam że nie nie można było się wcześniej zainteresować bo tych planów nie było i nadal ich nie ma. Proszę pokazać dokładny przebieg estakady i wytłumaczyć który przybliżony przebieg jest rzeczywisty ten ze stron inwestora czy ze stron miasta ??? Myślę że skoro były one znane to odpowiedź będzie prosta i pokazująca definitywnie że faktycznie nie zainteresowali się mieszkańcy wcześniej niż trzy tygodnie temu.

A co do wykupu to tak ma Pani rację wykupią grunt pod inwestycją, podziela działki "ogryzki" bez dojazdu zostaną i bando baranów płać z nich podatki bo cała Polska potrzebuje, a i chciałem Panią uświadomić że 20 m od okien wielu domów będą jeździć pociągi z prędkością 120 km/h i oczywiście nikt z tego powodu nie da nikomu nawet złotówki, ale o Tym już Pani nie mówi i cała Polska się Tym bynajmniej przejmować się nie będzie.

Pamiętajcie Państwo łatwo jest mówić, jeśli ta inwestycja bezpośrednio Państwa nie dotyczy. łatwo jest obniżać standardy życia innym samym nie ponosząc szkody. Ale proszę uważać za chwilę każdego z Państwa może to spotkać i możecie być w tej samej sytuacji osamotnionych bez prawa do własności dziedzictwa i planów, bo cała Polska tego oczekuje.

Aigol- i wszystko w temacie ... już jest odpowiedz dlaczego urząd miasta trzymał temat w tajemnicy mieszkańcy będą miec z ta linia masę kłopotów komunikacyjnych i kosztów z przebudowa infrastruktury a nawet dworca z parkingiem i kiblem im nie postawią postęp po Limanowsku

Aigol- i wszystko w temacie ... już jest odpowiedz dlaczego urząd miasta trzymał temat w tajemnicy mieszkańcy będą miec z ta linia masę kłopotów komunikacyjnych i kosztów z przebudowa infrastruktury a nawet dworca z parkingiem i kiblem im nie postawią postęp po Limanowsku

@inkaa Czytając twoje posty życzę ci z całego serca żeby ktoś jakąś inwestycję na twojej posesji sobie wymyślił i "wykupił" twoją nieruchomość oj Inaczej byś wtedy śpiewała,dziwię się takiemu brakowi empatii !

@aigol Ale ja o tym piszę już od dłuższego czasu ,jednotorowa linia kolejowa z przeznaczeniem głównie do przewozu towarowego nie otworzy wam okna na świat!!!To są bajki dla naiwniaków typu inkaa i innych naiwnych kretynów!Jeśli z tego co wiem w limanowej nawet nie będzie dworca to jakie to otwarcie na świat??Jak podobno przystanek ma być w Piekiełku ,to kto pojedzie do piekiełka samochodem ,zostawi go pod sklepem i pójdzie na pociąg????Bo o parkingach to zapomnijcie ,nikt ich nie wybuduje,naiwniacy! A to już jest prosta droga do likwidacji ruchu osobowego bo obłożenie nie będzie!!!