2°   dziś 1°   jutro
Czwartek, 21 listopada Janusz, Konrad, Albert, Maria, Regina

Jak rozwiązać problem korków? Miasto ma dwa pomysły

Opublikowano 13.11.2021 12:17:00 Zaktualizowano 14.11.2021 07:58:13 pan

Mszana Dolna. Miasto stara się rozwiązać problem korków w centrum Mszany Dolnej - jednym z newralgicznych miejsc jest most w ciągu drogi krajowej nr 28 i znajdujące się tuż obok skrzyżowanie ulic Piłsudskiego, Kolbego, Orkana i Starowiejskiej. Pomysły są dwa – w obu przypadkach perspektywa jest odległa.

Opracowano już wstępną koncepcję przebudowy skrzyżowania, na którym obecnie ruchem steruje sygnalizacja świetlna, na znacznie mniej kolizyjne skrzyżowanie z ruchem okrężnym. Niestety, wiadomo już, że budowa ronda w tym miejscu może być kłopotliwa. 

- Ten projekt nie pozwala na gładkie wmanewrowanie tego ronda w obecny układ drogowy. Inwestycja wymaga wyburzeń, w dodatku nie naszych budynków, a budynków prywatnych. W związku z tym skontaktowaliśmy się z projektantem, który jest autorem dokumentacji ronda na ulicy Orkana, być może on znajdzie jakieś rozwiązanie, podobno jest specjalistą w tego typu sprawach - powiedziała burmistrz Mszany Dolnej, Anna Pękała. 

W rozmowie z nami Anna Pękała tłumaczy, że chodzi o stworzenie wstępnej koncepcji, która będzie mogła zostać przedstawiona Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Chcemy w ten sposób zobrazować osobom decyzyjnym jak my widzimy to rondo. Właściwa koncepcja, a po niej projekt budowlany, będą wykonywane później - wyjaśnia burmistrz. 

Zobacz również:

Samorząd mógłby sfinansować prace projektowe, jeśli koncepcja zostanie zaakceptowana przez GDDKiA jako inwestora zadania. Plany są jednak dość odległe i trudno spodziewać się przełomu w tej kadencji. 

Rozważane jest też inne rozwiązanie - przebudowa istniejącego mostu w ciągu DK 28. W tej chwili często bywa tak, że kierowcy jadący od strony Limanowej stoją w korku - ci skręcający w lewo blokują most, przez co pozostali nie są w stanie przejechać prosto. Stąd pomysł poszerzenia mostu o dodatkowy pas ruchu, tak by znalazło się miejsce na lewoskręt. 

Do tematu będziemy powracać. 

(Fot.: UM Mszana Dolna)

Komentarze (15)

evrz
2021-11-13 12:25:46
0 7
Zmienić sekwencje świateł i problem się trochę rozwiąże. Bo świecą jak chcą
Odpowiedz
Lampa
2021-11-13 12:51:00
0 3
Brawo po 3 latach- refleks szachisty to przy tym demoniczna prędkość :D Siedzieli trzy lata na tyłkach i nagle ich olśniło, że jak się coś chce to trzeba papiery przygotować. Może to jest jakiś prezent na 1000 dni rządów? :D
Odpowiedz
konto usunięte
2021-11-13 13:14:47
0 4
Powinna być obwodnica mszanej i wszystkich miast na krajowce, ktoś kto ze Śląska jedzie gdzieś na Podkarpacie 28 musi stać w każdym mieście w korkach to jest chore ,jest to nie na rękę jadącym bo nie mają żadnego interesu być w tych miastach i nie na rękę mieszkańcom którzy muszą stać w korku większym
Odpowiedz
LkwFahrer
2021-11-13 15:13:16
0 3
Moim zdaniem trzeba myśleć w przyszłość i samo rondo nie rozwiąże sprawy. Z roku na rok przybywa pojazdów na naszch drogach i tylko budowa obwodnicy ma sens dla Mszany Dolnej.
Myślę że dobre połączenie z drogą S 7 i strefa przemysłowa która mogła by powstać przy nowej obwodnicy mogłaby przynieść wiele korzyści dla miasta.
Odpowiedz
ciekawy
2021-11-13 16:06:53
1 3
w Limanowej są same ronda i korki jeszcze większe a sygnalizacji nie ma bo to zbyt skomplikowane dla miejskich urzędasów dlatego Mszana Dolna wyprzedziła znacznie Limanową, jedynymi światłami w Limanowej są przenośne światła na Limanowskim Golden Gate.!
Odpowiedz
kajzer
2021-11-13 18:19:33
0 3
Skrzyżowanie na Orkana - zburzyć te rudery, w których żaden "biznes" nie funkcjonował dłużej niż rok, po co tam ktoś przenosił LGD??? Nie ma innych miejsc na wynajem? Dogadać się z właścicielem sklepu, będzie miał lepszy dojazd (bo to poważny problem i minus tego sklepu). Po drugiej stronie już od jakiegoś czasu pusty plac po komisie obok poczty - wykupić (raczej tam pałacu kultury nie wybudują) i zasypać, dogadać się z pocztą, może dzięki temu powiększyliby parking bo do tej pory pod pocztą mieszczą się max. 3 auta i miejsce na rondo raz-dwa się zrobi. Poszerzenie mostu też super sprawa ale zapewne będzie to kosztować, zabierze czas i bez ronda niewiele pomoże. Samo rondo na Orkana też niewiele da skoro korkuje się też skrzyżowanie na Kolbego, rozumiem że właściciel budynków nie ma zamiaru ich sprzedać to czemu nie można rozkopać tej górki obok skrzyżowania? Akurat byłaby ziemia na podsypanie pod pierwsze rondo. TYLKO budowa 2 rond pomoże z ruchem we Mszanie, jedno sprawi że kolejne skrzyżowanie będzie bardziej zakorkowane a koszty i tak będą ZNACZNIE mniejsze niż budowa obwodnicy, na którą nie ma szans w perspektywie najbliższych 20 lat (lub więcej).
Odpowiedz
aramis
2021-11-13 20:39:57
0 0
@ciekawy - artykuł jest o tym jak złym pomysłem jest sygnalizacja świetlna A ty zarzucasz miastu Limanowa że nie wprowadza właśnie tych złych rozwiązań.
Zastanów się co piszesz !
Odpowiedz
Perla
2021-11-13 20:55:46
0 1
Jeżeli tak będzie się podchodzić do spraw to nigdy nie będzie rozwiązań dobrych Pierwsze to wydeptać ścieżki by wpisano obwodnice w program centralny DRUGIE to drogi lokalne przez pańskie do ulicy Zakopiańskiej zrobieniem szerokiego mostu pod torami na wysokości komisu samochodowego na koszt koleji , drugi most na Mszance i szeroka ulica Spadochroniarzy dodatkowy pas na moście by odblokować samochody od Limanowej i.t.p tylko mieć pomysł i teren by nie zaczęto budować bo to niweczy pomysły dlatego potrzebny jest mądry nowy burmistrz miasta a nie obecną śpiącą leniowata panią
Odpowiedz
kaziaoczko
2021-11-13 22:11:19
0 3
Oddelegować "powrotcipaja" do Mszany niech kieruje ruchem a gwarantuję że korki znikną.
Każdy wybierze objazd byle uniknąć konfrontacji z zaparciem'
Odpowiedz
Lampa
2021-11-14 01:39:31
0 0
Zachęcamy do czytania czegoś więcej niż Facebook i inne pierdoły: https://www.nytimes.com/2020/08/20/business/roundabouts-traffic-circles.html

"Pomimo stosunkowo dobrego wyniku brytyjskich rond, niektóre z nich są zastępowane sygnalizowanymi skrzyżowaniami, wynika z artykułu w The Guardian z 2015 roku . W artykule stwierdzono, że eksperci ruchu w brytyjskich miastach uznali, że sygnalizacja świetlna zapewnia lepszą płynność ruchu i jest bezpieczniejsza dla rowerzystów. W ten sposób niektóre z 25 000 rond w Wielkiej Brytanii znikają, podczas gdy inne dodają jedynie sygnały drogowe, które kontrolują dostęp do ronda. Niektórzy, którzy dyskutują o różnicy między rondami a rondami, twierdzą, że dodanie świateł sygnalizacyjnych zamienia je w ronda. Mylące, prawda?

Nie tylko Brytyjczycy zauważają, że rowery i ronda mogą nie pasować do siebie. Raport z 2011 r. dotyczący wykorzystania rond przez Departament Transportu stanu Michigan stwierdził, że przebudowa rond zwiększyła liczbę wypadków rowerowych i samochodowych powodujących obrażenia. Przy ogólnoświatowej presji, aby więcej jeździć na rowerze, a mniej jeździć, jest to poważna wada.

Podczas gdy Wielka Brytania likwidowała ronda, Francja powiększa swój skład o ponad 30 000. Mieszkańcy Abbeville, gdzie nie ma sygnałów drogowych i jest mnóstwo rond, przekonali się, że życie na drodze jest przyjemniejsze. Ale chociaż Francuzi ogólnie akceptują tę koncepcję, nie wszystko jest w porządku. Krytycy twierdzą, że koliste skrzyżowania są symbolem nadmiernego polegania narodu na samochodach i rozrastaniu się miast.

Rondo w Hamburgu w stanie Nowy Jork ma na celu zmniejszenie liczby wypadków i uczynienie tego obszaru przyjaznym dla pieszych.
Rondo w Hamburgu w stanie Nowy Jork ma na celu zmniejszenie liczby wypadków i uczynienie tego obszaru przyjaznym dla pieszych.Kredyt...Brendan Bannon dla The New York Times
W Abbeville dobrze sprawdzają się ronda, ponieważ ruch jest umiarkowany lub lekki. W miejscach o dużym natężeniu ruchu pojawiają się problemy. Dokument z 2007 roku opisujący politykę Los Angeles dotyczącą ronda wskazuje, że przy dużym natężeniu ruchu średnica jezdni musi wzrosnąć. To z kolei prowadzi do wyższych prędkości, zmniejszonego bezpieczeństwa i zmniejszonej wydajności.

Chociaż wielu kierowców początkowo obawia się pokonywania rond, ich opinia o nich poprawia się wraz z dalszym użytkowaniem. Washington State badanie przez Instytut IIHS pokazał, że przed rozpoczęciem budowy, tylko 32 procent uprzywilejowanych rond, ale po nich przejechał, 63 procent ich lubiłem. Inne badania pokazują podobne wyniki. Jeśli istnieje zgodna opinia na temat ronda, wydaje się, że działają one dobrze tam, gdzie ruch jest stosunkowo niewielki, a kierowcy znają tę koncepcję, ale mogą być przeszkodą, jeśli którykolwiek z tych warunków nie jest spełniony."

Odpowiedz
oioioi
2021-11-14 12:26:02
0 0
...znowu ci je..ni cykliści!!!
Odpowiedz
kris500
2021-11-14 13:00:00
0 0
Problem komunikacji przez miasto bedzie się coraz bardziej pogarszał.
Pomysł z kolejnym pasem mostu uwazam za dobry który przyczyniłby się do usprawnienia przejazdu.
A moze by spróbować wybudować mala obwodnice miasta z obecnego skrzyżowania Rabka -Krakow w kierunku ronda na ulicy Orkana.
By to zrealizować należałoby wybudować rondo na obecnym skrzyżowaniu Rabka-Krakow z możliwością połączenia go z ulica Ogrodowa poprzez wykonanie przejazdu pod torami kolejowymi.
Prawdopodobnie byla by potrzeba dogadania się z obecnym właścicielem nieruchomości przy tym skrzyżowaniu co do sprzedaży jej .

Ale największy problem tkwi w nieumiejętności zarządzania miastem i jego problemami przez obecne wladze miasta które nie potrafią nie umieją odpowiednio nagłośnić problemu komunikacyjnego który dotyczy nie tylko mieszkancow miasta a wszystkich uczestników ruchu komunikacyjnego których przybywa z dnia na dzień.
Odpowiedz
Duud
2021-11-15 10:23:29
0 0
Ciekawe ile czasu będzie potrzeba żeby to dotarło do drogowców ale w obecnym stanie prawnym budowa ronda w centrum miejscowości gdzie jest duży ruch pieszych to totalna blokada i korek gigant w każdym kierunku. Już jest tyle przykładów że to prowadzi do katastrofy a Ci dalej rondo i rondo. Co zmieniło rondo w Krynicy poza tym że mieszkańcy już wszędzie chodzą na piechotę? Co przyniosła budowa Ronda w ciągu Orkana poza zablokowaniem drogi wojewódzkiej na rzecz odblokowania drogi lokalnej? W każde niedzielne popołudnie trzeba odczekać pół godziny w miejscu w którym przed budową ronda traciło się 5 minut a przed przeprogramowaniem świateł w centrum nie traciło się nawet minuty? W każdy dzień przed ósmą rano traci się tam 10-15 minut bo kamera na skrzyżowaniu nie obejmuje skręcających w prawo. W nocy żeby skręcić w kierunku limanowej trzeba się ustawić na pasie w kierunku Krakowa albo stać cierpliwie i czekać aż ktoś przyjedzie na sąsiedni pas. Spróbujcie troszkę przestawić kamerę zanim zaczniecie burzyć budynki i przewracać mosty
Odpowiedz
Duud
2021-11-15 10:27:14
0 0
kris500 - rondo na Okana to w tej chwili jedno z bardziej zakorkowanych miejsc w mieście. Dosyłanie tam dodatkowego ruchu raczej nie zmieni tego na lepsze
Odpowiedz
powrotdzedaja
2021-11-28 21:32:12
0 0
Podobno to ja innych obrażam i latam za nimi. Ale jak widać to ona ma ze mną problem, bo w każdym swoim wpisie jest coś na mój temat. Nie wspominając o tym, że założyła konto tylko z mojego powodu, żeby mnie atakować i jej pierwszy wpis już był na mój temat. Zresztą sama się do tego przyznała.
Odpowiedz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Jak rozwiązać problem korków? Miasto ma dwa pomysły"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na [email protected]