może jednak poczekacie na to jak Sąd tą sprawę rozstrzygnie zanim zaczniecie wieszać. Bo potem skończy się jak z przewoźnikami. 'Mędrcy' przepowiadali odszkodowania, rajcowali się, kto je zapłaci, itd a skończyło się tym, że trzeba było siedzieć cicho. I polecam komentarz 43 - tam Sąd Najwyższy wyraźnie i po polsku napisał o co chodzi. Chociaż pewnie dla niektórych to coś w rodzaju 'katastrofy smoleńskiej' - zaraz ruszą teorie o helu, którym zamroczony był wiceburmistrz, który jak kamikadze ruszył z misją likwidowania bliskich przeciwników politycznych… Siądźcie na stołkach panowie. p.s. kolizja jakich dziesiątki na terenie Powiatu cotygodniowo.Ciekawi mnie jak jest z oznakowaniem, bo tylko dzięki niemu można odróżnić skrzyżowanie od zjazdu.

nasz Powiat słynie dookoła z pomocy przedsiębiorcom, zwłaszcza w zakresie realizacji inwestycji budowlanych. Msza w tym kontekście wydaje się jedynym rozwiązaniem.

trochę się spóźnił, bo modernizacja zakopianki (tunel) jest już zatwierdzona, podobnie jak droga Brzesko - Nowy Sącz, która, tak w ogóle jest szkodliwa dla Powiatu limanowskiego bo zostawia nas bez szybkiego połączenia z Krakowem. Wystarczy popatrzeć na mapę, żeby stwierdzić, iż najszybsza droga z Sącza do Krakowa jest przez Limanową i Gdów. Ale w Sączu jest więcej wyborców niż w Limanowej.

a po zdanej maturze i/lub obronie dyplomu na studiach można spokojnie wrócić do budynku Starostwa aby dokonać rejestracji siebie jako osoby bezrobotnej - w tym także Powiat Limanowski jest w czołówce województwa.

A moze tak po pensji Dyrektora??? Przeciez on zarabia wiecej niz minister zdrowia

wystarczy popatrzeć na ordynację i wyniki sondaży żeby zrozumieć, że Pan Starosta ma takie szanse na mandat w Brukseli jak przedstawicielka Sudanu południowego na złoty medal w biegu klasycznym kobiet na 10 km na Igrzyskach w Soczi. Ciekawe skąd będzie kasa na kosztowną przecież kampanię

tak mi się smutno zrobiło, taka strata, taka strata... wiem, że to awans, ale co my tu na miejscu sieroty zrobimy, bez niego, kto nam będzie latarnią w ciemności, kto nam będzie pokazywał, co to honor, uczciwość i poszanowanie rodziny.. ... to dlatego dzisiaj na mieście syreny zawyły...

ten istny fenomen (przewoźnicy, którzy nie licząc się konsekwencji łamią prawo) ma łatwe wytłumaczenie - po prostu Słońce wymyślił sobie, ze za pomocą przewoźników i ich pieniędzy spełni swoje ukryte fobie, czyli dołoży miastowym. Stąd poklepywanie po plecach i żenujące wystąpienia, żeby frajerzy z busów wywalali kasę na prawników i robili zamieszanie. Ciekawe jak Słońce wytłumaczyło, że dzisiejsza przegrana to tak naprawdę sukces. Bo to, że tak robił to pewne - przecież bawi się za cudze pieniądze i na cudzej imprezie. W miarę postępów w wydawaniu kasy na prawników zapał w przewoźnikach chyba maleje, skoro jeden sam się z sądu wycofał - stracił wiarę w Słońce??? a może po prostu na chłodno przeanalizował argumenty.

@siezacznie - Sąd chcesz obiektywnie poprawiać???

no to @wislak ma dzisiaj dzien cierpienia. Wszyscy beda winni - sad, klakierki, poczta, pogoda, Obama i cukier z buraków. Ale lustereczko prawdę powie Panu Wiślaczkowi, a prawda jest taka, że jeden przewoźnik przegrał, a drugi wiedząc co się święci, sam sie z sądu wycofał. no i skończyło się trollowanie o odszkodowaniach. buuuuu

I gdzie sa ci którzy wczoraj trabili o tym ze Miasto odszkodowania bedzie placilo, it'd. Moze jednak trzeba przyzna ze sie racji nie mialo tak jak przyzna sie do tego ten przewoznik który wczesniej cofnal pozew unikajac przegranej I kosztow

I po co Panie Burmistrzu było wytaczać te armaty, skoro teraz bez problemu można czekać do wiosny. Moim zdaniem skoro programy regionalne nie zostały jeszcze zatwierdzone przez Komisję Europejską żaden program adekwatny do tego projektu nie zostanie ogłoszony przed wiosną ..ale 2015 roku.

dajcie @wislakowi spokój, on się po prostu boi, ze od dzisiaj będzie miał trudniej

panowie, spokojnie, wystarczy poczekać do jutra zamiast dzisiaj ściskać kciuki za przegraną miasta... a jak tak nie wyjdzie??

przecież programy unijne na lata 2014 - 2020 nie zostały jeszcze ogłoszone. Brzydko gra Pan Burmistrz: 'dajcie mi za złotówkę na 25 lat, może jakieś środki na to zdobędę'. A co jeśli w tym superprogramach będzie mógł wystąpić także kościół? Wtedy wystarczy gdy Pan Filipiak sfinansuje wkład własny. Na dzisiaj to ewidentna próba postawienia Proboszcza pod ścianą - ma podpisać umowę na nic nie mając wpływu, bo przecież nikt nie zna zasad dofinansowania.

a żebym nie był gołosłowny: Ronda nowej generacji odgrywają bardzo istotna rolę w poprawie bezpieczeństwa ruchu na drogach i ulicach w Polsce, a ich liczba na naszych drogach szybko rośnie. Ze względu na efektywność rond zasadne jest wspieranie ich coraz szerszego ale równocześnie racjonalnego stosowania na drogach w Polsce. Małe ronda 1-pasowe potwierdziły w krajowej praktyce swoje podstawowe zalety, tj. zapewnienie warunków bezpiecznego i sprawnego ruchu oraz walory estetycznego i funkcjonalnego kształtowania przestrzeni publicznej w strefach zurbanizowanych. To stwierdzenie odnosi się do sytuacji właściwego doboru typu skrzyżowania do konkretnych uwarunkowań funkcjonalno-ruchowych. Dane o zdarzeniach drogowych na rondach wraz z porównawczymi analizami tych zdarzeń dla przypadków przebudowy istniejących skrzyżowań różnych typów na skrzyżowania typu małe rondo, jednoznacznie potwierdzają, że ronda 1-pasowe, m.in. dzięki prostocie zasad ruchu oraz wymuszonej redukcji prędkości są najbezpieczniejszymi skrzyżowaniami w zakresie ich możliwości ruchowych. Jako niewystarczające należy ocenić dotychczasowe analizy i oceny bezpieczeństwa rond 2-pasowych o różnych formach geometrycznych i oznakowaniu, a także rond o nietypowych formach. Już przy niewielkim ruchu rowerowym mogą występować na rondach zagrożenia brd rowerzystów. Eliminacja tych zagrożeń wymaga stosowania odpowiednich środków geometrycznych i organizacji ruchu zależnych od natężenia ruchu rowerowego, typu ronda oraz lokalnych uwarunkowań. Zagrożenia bezpieczeństwa ruchu rowerowego mogą się pojawiać szczególnie na rondach 2-pasowych. Ze względów bezpieczeństwa nie powinno się dopuszczać mieszanego ruchu pojazdów i rowerów na rondach turbinowych. Z uwagi na wymagania bezpieczeństwa ruchu pieszych, konieczne jest stosowanie wysp dzielących na wlotach rond i oddalenie przejść od jezdni ronda na odległość zależną od natężenia ruchu pieszego oraz udziału długich pojazdów w potoku ruchu. W praktyce krajowej coraz częściej pojawiają się mini ronda, ale nie są one jeszcze zbyt popularne. Ich powszechniejsze stosowanie ograniczają obawy związane z funkcjonowaniem w warunkach zimowych oraz z zachowaniami kierujących pojazdami na nowej formie skrzyżowania, nie ujmowanej w przepisach ruchu drogowego oraz w zasadach oznakowania poziomego i pionowego. Problemy w ich użytkowaniu wynikają także z podobieństwa przejezdnych wysp środkowych do elementów stosowanych w uspokojeniu ruchu (progi w formie okrągłych wysp). Trwają poszukiwania coraz lepszych rozwiązań rond tak w zakresie ich geometrii, jak i organizacji ruchu. Inspiracją dla nowych rozwiązań rond są różne przepisy i przykłady rozwiązań zagranicznych z wyraźnymi dwoma podejściami: brytyjsko-australijskim w znacznej części przyjmowanym także w USA i europejskim (francusko-niemieckim), które jest bliższe warunkom krajowym. Efektem poszukiwania nowych, bezpiecznych form rond o przepustowości większej niż ronda 1-pasowe, są ronda turbinowe i ronda spiralne, a także ronda 2-pasowe z oznakowywaniem w formie „wiatraka”. Praktyczne wdrażanie nowych rozwiązań napotyka jednak na bariery formalno-prawne oraz brak wiedzy o ich skuteczności i zagrożeniach bezpieczeństwa ruchu w ich eksploatacji w warunkach krajowych. Pojedyncze przypadki ocen nowych rozwiązań nie mogą być wystarczającymi do formułowania rekomendacji ich powszechnego stosowania w kraju. Dlatego konieczne jest podejmowanie prac studialno-badawczych w celu wypracowania zasad projektowania i oznakowania nowych form rond, adekwatnych do uwarunkowań krajowych oraz podania rekomendacji zakresu ich stosowania. Za zlecanie i koordynację takich prac, dotyczących wszystkich dróg publicznych powinien odpowiadać resort infrastruktury. W szczególności wymienione analizy i badania powinny dotyczyć rond 2-pasowych oraz rond turbinowych. http://edroga.pl/prawo/zdaniem-drogowcow/2117-projektowanie-rond-doswiadczenia-i-nowe-tendencje-wnioski-z-konferencji

@bearchen - tak, takie ronda (z ukrytym środkiem to standard w Danii i we Włoszech @bzyrus - nowe ronda - tzw turbinowe to także ronda @wiślak - ciekaw jestem jak koło Targowej czy koło sądu mogłoby być jedno rondo - tej inżynierii drogowej nie ogarniam I czekam na rondo w Sowlinach - czterowylotowe ku ogólnej wygodzie mieszkańców miasta. A nad Białorusią to się zastanów. Gdyby te standardy obowiązywały w Polsce już dawno miałbyś kłopoty: za chamstwo, bezpodstawne oskarżenia, znieważanie i pomawianie innych. To wolna sieć daje się możliwość bycia szumowiną bez konsekwencji.

@wiślak - co ty się tak tego jeżdzenia po rondach boisz??? wprawdzie wymaga to odrobiny inteligencji, ale bez przesady. ogarnąłeś sztukę pisania to i rondo dasz chyba radę przejechać. A jak się już nauczysz to ci się przyda jak na urlop pojedziesz. Bo wiesz, w cywilizowanym świecie ronda to standard. Skrzyżowania, na których dochodzi do wypadków znacznie częściej niz na rondach (dzisiejsza Mszana) to standard jeszcze tylko na Białorusi i Rosji, czyli u Twoich mentorów

@szerszen - to jak w życiu - czyja sytuacja jest lepsza, małżeństwa, które nie ma zadłużenia, ale mieszka w wynajętym mieszkaniu i nie ma samochodu, czy też małżeństwo, które ma kredyt hipoteczny, ale ma własny dom i samochód (za który też spłaca kredyt). Czasy takie, że bez kredytu praktycznie nie da się sfinansować przedsięwzięć naprawdę dużych, można tylko wykonać drobne prace - nie znam Kamienicy, może tam wielkie projekty jak: wodociągi, kanalizacje, szkoły, sale gimnastyczne czy drogi już są dla prawie wszystkich - wtedy po co zaciągać kredyty i wydawać pieniądze. Ale jeśli robi się niewiele (bo nie ma pieniędzy) to jest wg mnie polityka błędna.

@znany - a jaki był za twoich czasów udział Miasta Limanowa w przebudowie chodników na ulicy Kościuszki. Przecież pamiętasz