Trzy firmy chcą zaprojektować obwodnicę miasta

szkoda tylko że trasa przebiega tylko prze tern miasta
byłby krótsza i prostsza jakby zahaczyła Gminę Limanowa

Zdecydowanie lepsza koncepcja był przez tern Słopnic którą wyśmiewały władze miasta

@JAN nie masz racji z Słopnicami jeden z radnych kiedyś na sesji przedstawił rozwiazanie z włączeniem ul.Tarnowskiej do obwodnicy i to jest pomysł.Taki projekt ma sens jak robić to za jednym razem wszystkie kierunki uchwycone w mieście.

Ja bym zaufał ekspertom i poprowadził obwodnicę wzdłuż wydeptanej ścieżki.

Wytłumaczy mi ktoś jak to możliwe że obwodnica przechodzi przez domy, działki itp...?
Jakby miasto wykupiło tereny czy coś albo pytało się o pozwolenie mieszkańców?
Bo jednak pewnie będzie tam ruch widząc to jak miasto się korkuje a wiadomo niektórzy cenią sobie ciszę

W jakiej głowie zrodził się pomysł obwodnicy przecinającej niemal miasto na pół ? Czy to dalej cała głowa czy już tylko jej połowa ? Co to biedne miasto jest winne, że wszystko się dzieje tak żeby się nie rozwijało ...

To się nigdy nie uda owonica Limanowej to już trwa przed pierwszą wojną światową

Obwodnica, to brzmi szumnie. Marzenia przez tyle lat zdążyły już na tyle wyewoluować, że pewnie niejednemu wyobraża się droga z trzema pasami w jedną stronę. A to jednak cały szum wokół zwykłej drogi!

Moim zdaniem obwodnica Limanowej ze względu na ukształtowanie terenu oraz wielkość strumieni ruchu pojazdów oraz zdrowy rozsądek powinna przebiegać nie przez wzgórze Lipowe a wzdłuż Sowlinki.
- I rondo powinno znajdować się na ulicy Krakowskiej tam, gdzie teraz jest most na Sowlince. Dlaczego tam – ponieważ budowa ronda w tym miejscu zbierze ruch od Krakowa (mniejszy) od ul Tarnowskiej (większy) i docelowo od ulicy Kamiennej. Następnie powinna przebiegać wzdłuż Sowlinki aż do mostu na ul Grunwaldzkiej. Jest płasko, prawie nie trzeba wykupywać terenu i burzyć domów. Nikt nie będzie narzekał na hałas, bo prawie nie ma tam domów. Pewnie z tych samych powodów obwodnicę Nowego Sącza puszczono wzdłuż Kamienicy.
- II rondo sześciowlotowe powinno powstać na miejscu dzisiejszego mostu na ulicy Grunwaldzkiej. W rondo trzeba wkomponować istniejący most i znowu nie potrzeba nic dokupywać ani nic burzyć. Z tego ronda ruch ulica Józefa Marka do istniejącego ronda (ul. Zygmunta Augusta, ul. Marka aż do ul. Kościuszki.
- III rondo na skrzyżowaniu ul. Zygmunta Augusta z ul Kościuszki.
Ta wersja po pierwsze jest najtańsza, w należyty sposób wykorzystuje ukształtowanie terenu co dzisiaj upraszcza sprawę a w przyszłości oszczędzi kłopotów eksploatacyjnych (odśnieżanie itd.)
Po drugie wszystkie wcześniej projektowane obwodnice przyjmowały, że największy ruch następuje od strony Tymbarku. Dzisiaj jest inaczej, największy ruch pochodzi z ulicy Tarnowskiej i trasa przez Lipowe po prostu będzie ignorowana przez pojazdy stamtąd. Po trzecie, w końcu ul Kamienna z przyczyn oczywistych musi być zmodernizowana i przejąć duży ruch z trasy Kraków – Limanowa przez Rybie i wprowadzić go na rondo pierwsze (ul. Krakowska)

@notoniezle, zastosuje się przymusowe wywłaszczeniu gruntów na rzecz Skarbu Państwa i przetną chałupę drogą na pół :)

Ponadto dla ruchu lżejszego trzeba udrożnić by-pass z Przylasek przez Lipowe. To samo dla ruchu z Marcinkowic zaczynając gdzieś koło przejazdu kolejowego na Mordarce a może wcześniej popod górą aż do zjazdu na rondo na Wesołej. W większości istnieją już drogi prowadzące tamtędy, trzeba tylko połączyć i podnieś standard. W ten sposób odprowadzimy znaczną część lżejszego ruchu obwodami, bo właśnie taka jest rola obwodnicy.
Wszystko to razem będzie kosztować dużo, dużo mniej niż proponowana "obwodnica" i o wiele bardziej usprawni ruch.